[實用新型]折疊兩用修車板

有效

• 申請號: 201620869889.1
• 申請日: 2016-08-11
• 公開（公告）號: CN206140469U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 黃超;王曉陽
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00;B60S5/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙)44288
• 代理人: 胡擁軍,陳軒

技術領域

本實用新型涉及修車板，尤其涉及一種折疊兩用修車板。

背景技術

汽車修理時，由于修理的需要，維修人員經常要使用到修車板和修車凳。現有的一種為板體或者凳體分開，維修人員使用時，需要根據維修情況將板體更換為凳體或者將凳體更換為板體，功能性單一，適用范圍較窄的弊端；還有一種雖能折疊成凳子，但是結構復雜，對維修人員的操作不太方便。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，操作方便，能夠在凳體及板體之間轉換的折疊兩用修車板，并且在折疊后能保持所述凳體或板體。

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

一種折疊兩用修車板，包括一前支撐臂、一后支撐臂及一下支撐臂，所述前支撐臂與所述后支撐臂轉動連接于所述下支撐臂，使所述折疊兩用修車板能夠在一凳體狀態及一板體狀態之間轉換，所述折疊兩用修車板還包括一鎖定結構，所述鎖定結構包括一安裝于所述后支撐臂的彈性件、一與所述彈性件連接的定位件及一固定于所述前支撐臂的限位塊，所述定位件在所述彈性件的作用下與所述限位塊卡扣以防止所述后支撐臂相對所述前支撐臂轉動使所述折疊兩用修車板保持所述凳體狀態或所述板體狀態。

優選的，所述限位塊設有一限位孔，所述后支撐臂設有一通孔，所述彈性件一端固定于所述通孔，另一端與所述定位件固定，所述彈性件帶動所述定位件安裝于所述限位孔。

優選的，所述鎖定結構還包括一操作件，所述定位件設有一固定孔，所述操作件安裝于所述固定孔中。

優選的，所述操作件為一拉環。

優選的，所述彈性件為一彈簧。

優選的，所述折疊兩用修車板還包括一旋轉工具盤結構，所述旋轉工具盤結構包括一固定于所述前支撐臂的軸套、一連接件、一工具盤及一緊固件，所述連接件穿過所述軸套及所述工具盤與所述緊固件鎖固，使所述工具盤轉動安裝于所述前支撐臂。

優選的，所述工具盤包括一盤體及一固定于所述盤體的安裝部，所述安裝部設有一安裝孔，所述工具盤通過所述安裝孔套設于所述連接件。

優選的，所述盤體呈扇形。

優選的，所述旋轉工具盤結構還包括一固定于所述前支撐臂的限位桿，所述限位桿與所述盤體邊緣抵觸以限制所述盤體相對所述前支撐臂的轉動角度。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的折疊兩用修車板通過定位件在彈性件的作用下與限位塊卡扣以防止所述后支撐臂相對所述前支撐臂轉動，使折疊兩用修車板保持凳體狀態或板體狀態。

附圖說明

圖1為本實用新型折疊兩用修車板的一凳體狀態示意圖。

圖2為圖1折疊兩用修車板的一結構示意圖。

圖3為圖2折疊兩用修車板的另一結構示意圖。

圖4為圖1折疊兩用修車板的一板體狀態示意圖。

圖中：100、折疊兩用修車板；10、鎖定結構；12、操作件；14、彈性件；16、定位件；160、固定孔；18、限位塊；180、限位孔；20、旋轉工具盤結構；21、限位桿；23、軸套；24、連接件；25、工具盤；250、盤體；252、安裝部；254、安裝孔；26、墊圈；28、緊固件；30、后支撐臂；32、通孔；40、前支撐臂；50、下支撐臂。

具體實施方式

請參閱圖1至圖4，一種折疊兩用修車板100包括一鎖定結構10、一旋轉工具盤結構20、一后支撐臂30、一前支撐臂40及一下支撐臂50。

所述鎖定結構10包括一操作件12、一彈性件14、一定位件16及一限位塊18。所述定位件16設有一固定孔160。所述限位塊18設有一限位孔180。在一實施例中，所述操作件12為一拉環。所述彈性件14為一彈簧。

所述旋轉工具盤結構20包括一限位桿21、一軸套23、一連接件24、一工具盤25、一墊圈26及一緊固件28。所述工具盤25包括一安裝部252及一固定于所述安裝部252的盤體250。所述安裝部252設有一安裝孔254。在一實施例中，所述盤體250大致呈扇形。所述緊固件28為一螺母。

所述后支撐臂30設有一通孔32。

所述折疊兩用修車板100還包括一自動彈起結構，所述自動彈起結構安裝于所述下支撐臂50。