[實用新型]一種以氣動馬達驅動的不銹鋼機殼的手持式氣動帶式鋸機

有效

• 申請號: 201620866514.X
• 申請日: 2016-08-11
• 公開（公告）號: CN206153679U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 諾希德實業（深圳）有限公司
• 主分類號: B23D55/00
• 分類號: B23D55/00;B23D59/04;B23Q11/10;B23Q11/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 鄧義華,廖苑濱

技術領域

本實用新型涉及氣動切割工具，特別指一種以氣動馬達作為動力源驅動的手持式的便攜式氣動帶式鋸機，可用于采礦、鋼鐵、電力、機械、船舶、工程、建筑、石油、化工、林業、造紙、包裝等眾多行業，用于切割各類金屬與非金屬，防爆安全設計，專業用于易燃易爆環境中作業。

背景技術

傳統的帶式鋸機，主要以電動機或者燃油機作為動力源驅動帶式鋸機工作。但是，在很多領域，如采礦、石油、化工等領域，是限制、禁止使用以電動機或者燃油機作為動力源的這類帶式鋸機的，因為這會帶來安全生產隱患，引發安全生產事故。另外還有一些領域，如建筑、工程等領域，作業現場在戶外，受電力限制，是不方便使用以電動機作為動力源的這類帶式鋸機的。

發明內容

針對上述情況，為了解決在采礦、石油、化工、建筑、工程等領域限制、禁止、不方便使用以電動機或者燃油機作為動力源的這類帶式鋸機的問題，本實用新型之目的就是針對背景技術中存在的問題和缺陷加以創新，提供以氣動馬達作為動力源驅動的手持式的便攜式氣動帶式鋸機，可用于采礦、鋼鐵、電力、機械、船舶、工程、建筑、石油、化工、林業、造紙、包裝等眾多行業，用于切割各類金屬與非金屬，防爆安全設計，專業用于易燃易爆環境中作業。

本實用新型的技術方案是構造一種以氣動馬達作為動力源，包括把手開關機構、變速機構、傳動機構、調節機構、導向隔離機構、冷卻機構、機殼、鋸條等為一體的手持式的便攜式氣動帶式鋸機。其主要結構的作用如下。

把手開關機構設置在機殼的上方，用于控制氣動馬達工作介質壓縮空氣的開啟和關閉。

變速機構設置在氣動馬達下方的機殼內部，用于改變氣動馬達輸出的轉速和轉矩。

傳動機構設置在機殼內部，用于將變速機構輸出的動力傳遞到安裝在傳動機構輪盤上的鋸條上。

調節機構設置在機殼外部和內部，用于調節傳動機構兩個輪盤之間的距離，使安裝在傳動機構輪盤上的鋸條張緊和松弛。

導向隔離機構設置在機殼切削工作口，用于調整鋸條工作角度，同時隔離鋸條切削工件所產生的切削渣，避免切削渣進入機殼內部。

冷卻機構設置在機殼外部和內部，用于將冷卻液從外部導入再噴淋在切削口的鋸條上，達到冷卻、潤滑、沖洗鋸條以及防塵、防止火花產生的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

圖3為本實用新型傳動機構結構圖。

圖4為本實用新型調節機構結構圖。

圖5為本實用新型把手開關機構剖視圖。

圖6為本實用新型氣動馬達剖視圖。

圖7為本實用新型變速機構結構圖。

圖8為本實用新型變速機構剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

如圖1～8所示，本實用新型的把手開關機構由把手2、扳機3、氣門按鈕8、開關銷32、開關銷座16、密封圈座18、鋼珠20、彈簧21、悶蓋23、濾網97、變徑接頭40、堵頭99組成。作業前，需要將堵頭99拆卸下來，將氣管與變徑接頭40連接。作業時先按下氣門按鈕8，再按壓扳機3，使開關銷16向下移動，將鋼珠20向下頂開，壓縮空氣從變徑接頭經過鋼珠20所開啟的進氣口進入氣動馬達，氣動馬達啟動工作；松開扳機3，鋼珠20在彈簧21的彈力作用下復位，將進氣口關閉，壓縮空氣無法進入氣動馬達，氣動馬達停止工作。濾網97可以過濾壓縮空氣中的渣滓，避免渣滓進入氣動馬達。氣門按鈕8與扳機3形成雙重開關，只有先按下氣門按鈕8，才能按壓扳機3，以確保作業安全。

本實用新型的氣動馬達為葉片式馬達，由馬達殼體13、內六角螺釘7、蓋子96、上軸承座37、軸承38、氣缸套32、轉子34、葉片35、下軸承座30、軸承29、悶蓋26、齒輪25、消聲器11組成。壓縮空氣從進氣口進入氣動馬達內部，壓力作用于葉片35并推動葉片35帶動轉子34旋轉，轉子34帶動齒輪25旋轉輸出動力與轉矩，壓縮空氣從消聲器11排出，消聲器11用于消除氣動馬達排出的壓縮空氣所產生的噪聲。氣動馬達防爆性能高，自身不會產生任何火花，適用于易燃易爆的環境作業。

本實用新型的變速機構由齒輪25、行星齒輪軸76、行星齒輪78、鍵槽齒輪79、齒輪套91、行星盤93、右輪盤軸心件74組成。齒輪25為與行星齒輪78、鍵槽齒輪79、齒輪套91形成一、二、三級行星變速傳動關系，通過一、二、三級變速實現動力輸出轉速從高速變為中低轉速，轉矩從小轉矩變為大轉矩。