[實用新型]具有散熱組件的電動汽車底盤結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620865697.3
• 申請日: 2016-08-10
• 公開（公告）號: CN206633785U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王敬波;彭淳;蘇雄杰;雷寶靈
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有散熱組件的電動汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括底盤主體、電池組件及散熱組件；所述底盤主體包括上蓋板及蜂窩收容結(jié)構(gòu)，所述蜂窩收容結(jié)構(gòu)包括多個相同且相鄰連接的中空狀的蜂窩單元；所述電池組件包括多個單體電池以及匯流電路板，每個單體電池收容于對應(yīng)一個蜂窩單元內(nèi)，所述蜂窩收容結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述匯流電路板上且每個單體電池與所述匯流電路板電性連接；所述散熱組件包括一個導熱板，所述導熱板設(shè)置于所述蜂窩收容結(jié)構(gòu)上且內(nèi)部設(shè)置有導熱管；所述上蓋板設(shè)置于所述導熱板上。

2.如權(quán)利要求1所述的具有散熱組件的電動汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述散熱組件還中間板，所述中間板設(shè)置于所述蜂窩收容結(jié)構(gòu)上，所述導熱板設(shè)置于所述中間板上；所述中間板開設(shè)有多個穿孔，每個穿孔對應(yīng)于一個蜂窩單元。

3.如權(quán)利要求1所述的具有散熱組件的電動汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：每個單體電池包括正極端及與正極端相背的負極端；所述正極端具有突起的接觸部，所述負極端為平面狀，所述正極端正抵靠于所述匯流電路板上。

4.如權(quán)利要求3所述的具有散熱組件的電動汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述匯流電路板包括正極匯流層及位于正極匯流層上的負極匯流層；所述負極匯流層開設(shè)有多個通孔，每個通孔內(nèi)具有一個彈性連接件，該彈性連接件的一端與正極匯流層電性連接；每個通孔與相應(yīng)一個收容單元對應(yīng)，正極端的接觸部抵靠于所述彈性連接件上。

5.如權(quán)利要求3所述的具有散熱組件的電動汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所有單體電池的負極端與所述導熱板接觸。

6.如權(quán)利要求1所述的具有散熱組件的電動汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導熱管連接至空調(diào)系統(tǒng)。

7.如權(quán)利要求1所述的具有散熱組件的電動汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導熱板由相變材料制成，所述相變材料包含石蠟、高密度聚乙烯以及石墨。

8.如權(quán)利要求1所述的具有散熱組件的電動汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述蜂窩單元的數(shù)量對應(yīng)于或大于所述單體電池的數(shù)量。

9.如權(quán)利要求1所述的具有散熱組件的電動汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述上蓋板與導熱板相背的表面還凸起形成多個加強凸塊。

10.如權(quán)利要求1所述的具有散熱組件的電動汽車底盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述蜂窩單元為三菱柱、四菱柱、五菱柱、八菱柱或圓柱。