[實用新型]一種電動平衡車

有效

• 申請號: 201620862748.7
• 申請日: 2016-08-10
• 公開（公告）號: CN206427179U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 尚艷燕
• 申請（專利權）人: 尚艷燕
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙)44240
• 代理人: 田夏

技術領域

本實用新型涉及平衡車領域，更具體的說，涉及一種電動平衡車。

背景技術

電動平衡車，又叫體感車、思維車，其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。

現有的電動平衡車一般有兩種，一種是車體上具有一個操作桿，使用者站在電動平衡車的腳踏平臺上對操作桿進行操作，從而前進、后退及停止，這樣的控制也稱“手控”。另一種是車體由兩部分組成，左部分和右部分之間通過轉動機構實現相互轉動，從而實現“腳控”。參見中國實用新型專利公布號為CN104029769A(公布日：20140910)的電動平衡扭扭車，其功能單一，不方便用戶代步。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種方便用戶代步的電動平衡車。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：根據本實用新型的一個方面，本實用新型公開了一種電動平衡車，所述電動平衡車包括第一車體、第二車體以及設置在第一車體和第二車體之間的中間體，且所述中間體位于所述第一車體和第二車體上方，所述第一車體和第二車體通過轉軸固定連接，所述中間體包括第一板、第二板以及設置在所述第一板一端和第二板一端的承載板，所述承載板與第一板或/和第二板可拆卸固定，所述第一板另一端可轉動的固定在所述第一車體上，所述第一板可轉動至所述第一車體表面，所述第二板另一端可轉動的固定在所述第二車體上，所述第二板可轉動至所述第二車體表面。

與現有技術相比，本實用新型的技術效果是：本實用新型當將中間體固定連接在第一車體和第二車體上時，中間體凸出于第一車體和第二車體上方，這樣用戶在使用電動平衡車代步時，可以直接坐到中間體的承載板上，以便增加使用電動平衡車的舒適度。當將承載板與第一板或/和第二板拆卸時，可以將第一板轉動至第一車體表面上，將第二板轉動至第二車體表面上，還可以將承載板轉動至第一車體或第二車體上，當然，也可以直接將承載板拆卸下來，這樣第一車體和第二車體之間僅通過轉軸固定連接，這樣就方便用戶使用腳控電動平衡車進行代步。本實用新型的電動平衡車通過中間體的設置可以實現不同的運行方式，其實現了多功能，方便代步。

附圖說明

所包括的附圖用來提供對本申請實施例的進一步的理解，其構成了說明書的一部分，用于例示本申請的實施方式，并與文字描述一起來闡釋本申請的原理。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中：

圖1是本實用新型一個實施例電動平衡車的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型一個實施例電動平衡車的整體結構示意圖；

圖3是本實用新型一個實施例電動平衡車的整體結構示意圖；

圖4是本實用新型一個實施例電動平衡車的整體結構示意圖；

圖5是本實用新型一個實施例電動平衡車的整體結構示意圖；

圖6是本實用新型一個實施例電動平衡車的整體結構示意圖；

圖7是本實用新型一個實施例電動平衡車的整體結構示意圖；

其中：100、電動平衡車，110、第一車體；111、第一定位柱；112、第一定位塊；120、第二車體；121、第二定位柱；122、第二定位塊；130、中間體；131、第一板；1312、第三滑槽；132、第二板；1321、第二滑槽；1322、第四滑槽；133、承載板；134、第一銷釘；135、第二銷釘；136、第一銷軸；137、第二銷軸；140、車輪；150、第一放置盒；151、第三定位柱；152、第四定位柱；153、第三定位塊；154、第四定位塊；160、第二放置盒；161、第五固定柱；162、第六固定柱；163、第五固定塊；154、第六固定塊；170、轉軸。

具體實施方式

這里所公開的具體結構和功能細節僅僅是代表性的，并且是用于描述本實用新型的示例性實施例的目的。但是本實用新型可以通過許多替換形式來具體實現，并且不應當被解釋成僅僅受限于這里所闡述的實施例。