[實用新型]升降式發動機托架

有效

• 申請號: 201620861080.4
• 申請日: 2016-08-10
• 公開（公告）號: CN206188317U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 李東;劉碧誠;孫平平
• 申請（專利權）人: 匯大機械制造（湖州）有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;B66F7/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，尤其是指一種升降式發動機托架。

背景技術

汽車發動機在裝配時，需要將其運輸到指定位置后進行裝配，然而，現有的發動機運輸托架結構較為復雜且成本較高，只適用一些大型的汽車廠，針對小型的汽車廠，則采用簡易的運輸托架或者直接采用人工搬運，這樣即浪費人力物力，影響裝配進度，同時給操作工人的人身安全帶來了極大的隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、操作方便、使用效果好的升降式發動機托架。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為：升降式發動機托架，它包括有長方形的座架、X型升降架，其中，座架由若干條槽鋼固定連接形成，固定后的槽鋼槽體相對，座架長度方向兩側的槽體形成導向軌，座架底部一端設有行走輪，底部另一端設有萬向輪，萬向輪一端的座架端部設有動力座；X型升降架底部其中一側的支腳固定鉸接在行走輪一端的座架內，X型升降架底部另一側支腳通過同步軸連接，同步軸端部穿過支腳與滑輪連接，滑輪活動安裝在座架長度方向兩側的槽體內，同步軸中部設有連接套筒，連接套筒與升降缸相連接，升降缸活動安裝在動力座內，動力座一側設有腳踏泄放閥，X型升降架頂部設有承托架，承托架頂部設有定位導柱。

所述的動力座端部設有U形槽，U形槽內活動安裝有與升降缸相連接的抬升套筒，抬升套筒頂部安裝有推送桿，推送桿頂部設有推拉手柄。

本實用新型在采用上述方案后，發動機由承托架承托，拉動推送桿通過座架拉至相應地點，然后向下往復按壓推送桿使氣缸伸出，通過X型升降架使承托架上升至需要位置即可對發動機進行裝配，下降時，踩踏腳踏泄放閥將氣缸內的氣壓放出，X型升降架帶動承托架下降；采用本方案后的結構簡單、操作方便、使用效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為：參見附圖1，本實施例所述的升降式發動機托架包括有長方形的座架1、X型升降架5，其中，座架1由若干條槽鋼固定連接形成，固定后的槽鋼槽體相對，座架1長度方向兩側的槽體形成導向軌，座架1底部一端設有行走輪2，底部另一端設有萬向輪3，萬向輪3一端的座架1端部設有動力座4，所述的動力座4端部設有U形槽，U形槽內活動安裝有與升降缸10相連接的抬升套筒12，抬升套筒12頂部安裝有推送桿13，推送桿13頂部設有推拉手柄14；X型升降架5底部其中一側的支腳固定鉸接在行走輪2一端的座架1內，X型升降架5底部另一側支腳通過同步軸7連接，同步軸7端部穿過支腳與滑輪8連接，滑輪8活動安裝在座架1長度方向兩側的槽體內，同步軸7中部設有連接套筒9，連接套筒9與升降缸10相連接，升降缸10活動安裝在動力座4內，動力座4一側設有腳踏泄放閥11，X型升降架5頂部設有承托架15，承托架15頂部設有定位導柱16。本實施例的發動機由承托架承托，拉動推送桿通過座架拉至相應地點，然后向下往復按壓推送桿使氣缸伸出，通過X型升降架使承托架上升至需要位置即可對發動機進行裝配，下降時，踩踏腳踏泄放閥將氣缸內的氣壓放出，X型升降架帶動承托架下降。

以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。