[實用新型]一種游艇用自動拖車

有效

• 申請號: 201620859987.7
• 申請日: 2016-08-09
• 公開（公告）號: CN206254864U
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 歐陽志堯;申國恩;劉貽倫;梁潔幸
• 申請（專利權）人: 廣東創興精密制造有限公司
• 主分類號: B60P1/52
• 分類號: B60P1/52
• 代理公司: 北京孚睿灣知識產權代理事務所(普通合伙)11474
• 代理人: 李丹丹

技術領域

本實用新型涉及運輸工具領域，具體地涉及一種游艇用自動拖車。

背景技術

隨著國內游艇休閑旅游行業的快速發展，在越來越多的游艇被使用，游輪或者其他船只在制造完成后，往往需要借助車輛等其他工具下水，現在主要用到的都是船用拖車。并且現有的拖車一般需要人力將游艇旋轉搖至拖車上，人力損耗較大，浪費了大量的人力物力。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述提到的現有的拖車存在的缺點，提供一種游艇用自動拖車，其在拖車的絞盤安裝架上安裝了電動驅動裝置，能夠自動將游艇拖至拖車上。

具體地，本實用新型提供一種游艇用自動拖車，其包括車架以及滾輪，所述車架包括架體、滾輪安裝軸以及設置在所述架體上的多根橫梁，所述滾輪安裝軸的兩端與所述架體固定連接，所述橫梁通過兩條縱梁與所述架體的一個端部連接，所述多根橫梁上設置有用于放置待拖物品的滑軌，所述滑軌上設置有多個用于承載待拖物品并供其滑動的滑輪，所述車架的一個端部設置有絞盤安裝架，所述絞盤安裝架安裝有絞盤以及電動驅動裝置，所述電動驅動裝置的輸出端連接所述絞盤。

優選地，所述滑軌設置為兩條。

優選地，所述橫梁上設置有用于放置待拖物品的承載面，所述承載面由一個或一個以上的平面相互拼接而成。

優選地，所述多個平面通過鉚釘固定在所述車架上并相互連接在一起，所述多個平面的端部通過角鋁與所述架體進行固定。

優選地，所述電動驅動裝置包括電機以及驅動單元，所述電機的輸出端連接所述驅動單元的輸入端。

優選地，所述橫梁設置為圓弧狀，其包括圓弧段以及設置在所述圓弧段兩側的過渡段。

優選地，所述架體的兩側設置有側梁，所述側梁設置有凹槽，所述橫梁的兩端分別插設在所述凹槽內，并通過角鋁與所述側梁固定。

優選地，所述滾輪安裝軸的兩端通過角鋁與所述架體固定連接。

優選地，所述滾輪安裝軸包括第一安裝軸以及第二安裝軸，所述第一安裝軸固定在所述架體的中后段，所述第一安裝軸的兩端分別安裝有一個滾輪，所述第二安裝軸固定在所述架體的前段，所述第二安裝軸的中間部位安裝有一個萬向輪。

優選地，所述橫梁以及架體均為鋁型材，所述鋁型材外部噴涂有漆層。

本實用新型的優點如下所述：

(1)本實用新型的拖車的絞盤安裝架上安裝了電動驅動裝置，能夠自動將游艇拖至拖車上，改變了以往通過人力將游艇搖至拖車上的方法，減少了大量勞動力及人力損耗。

(2)并且將滑軌改為平面，增大受力面，以增加拖車的使用范圍。

(3)滑軌上設置有多個滑輪，滑輪的設置減少了滑軌與待拖物品之間的摩擦力，因此減少了將待拖物品放置在拖車上所需要的動力，以達到節能的目的。

(4)本實用新型的拖車采用鋁型材制成，通過對橫梁的弧度設計以及側梁的弧度設計增加了整體車架的強度，使得本船用拖車在滿足強度要求的同時大大減輕了質量，打破了以往利用鋼鐵進行生產才能達到相關強度的技術壁壘，便于使用和運輸。采用鋁型材制成的車架可有效防止車架被腐蝕，并且，在鋁型材外部進一步噴涂漆層，耐光照、耐腐蝕，不僅使拖車的外觀更加美觀，而且能夠延長船用拖車的整體使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的的結構示意圖；

圖2為本實用新型的實施例2的分解結構示意圖；

圖3為本實用新型的實施例2的結構示意圖；以及

圖4為本實用新型的側梁的剖面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的結構做進一步說明：

本實用新型提供一種游艇用自動拖車，如圖1所示，其包括車架1以及滾輪2，車架1包括架體3以及設置在架體3上的多根橫梁4，橫梁4上設置有承載面5，車架1的一個端部設置有絞盤安裝架6，絞盤安裝架6安裝有絞盤7以及電動驅動裝置8，電動驅動裝置8的輸出軸連接絞盤7。

架體3的上部設置有滾輪安裝軸，滾輪安裝軸包括第一安裝軸31以及第二安裝軸32，第一安裝軸31以及第二安裝軸32的兩個端部通過角鋁固定在架體3上，并且在第一安裝軸31的兩個端部分別安裝有一個滾輪2，在具體實施例中，第一安裝軸31設置在整個車架的后半段。第二安裝軸32的中部安裝有萬向輪9，用于對拖車進行轉向和剎車，方便對拖車裝置進行工作。