[實用新型]斜翻邊成型機構

有效

• 申請號: 201620857913.X
• 申請日: 2016-08-10
• 公開（公告）號: CN206153346U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 薛彥華;劉俊杰;梁耀昌;武迪;高彤
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司22100
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型涉及一種斜翻邊成型機構，屬于汽車沖壓件試制模具領域，特別涉及一種安裝在壓床上，與壓機滑塊一起在水平方向實現汽車沖壓件負角翻邊成型工藝的機構。

背景技術

試制模具作為汽車沖壓件產品鎖定和正式模具設計前的一個重要環節，只有被試驗證實是合格的車身覆蓋件才可以被投進到生產制造中。試制模具一般由簡單的拉延、激光切割、翻邊等工序完成，普通的翻邊試制模具是安裝在壓床上通過壓床的力來實現翻邊的，所以翻邊的方向只能為豎直方向。對于門板等一些汽車沖壓件，普通翻邊試制模具即可滿足試制要求，但是汽車側圍、翼子板等覆蓋件在試制過程中豎直方向的翻邊已經滿足不了試制要求。如果每種試制件都像正式模具那樣用斜楔來完成翻邊成形，結構復雜，成本太高，而且裝配調試困難，制造周期也不能滿足試制的要求。

為此，我們設計了斜翻邊成形專用機構，滿足試制件的水平翻邊成形工藝，而且針對每種試制件，只需要設計凸凹模，再把凸凹模安裝在此機構上來完成動作，大大的降低了制造成本及其制造周期。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種斜翻邊成型機構，其在能在汽車沖壓件翻邊時從側面對其進行成形，并且成形完成后制件取出方便，能精確的控制成形力量。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：斜翻邊成型機構，其特征在于：驅動油缸通過驅動油缸支架固定連接在安裝底板頂面的前端，固定安裝座固定連接在安裝底板頂面的后端，安裝底板頂面的中部布置有活動安裝座導軌，活動安裝座前端與驅動油缸輸出端固定連接，活動安裝座底面與活動安裝座導軌活動連接，活動安裝座3側面有與安裝底板接觸的電信號連接端，固定安裝座頂面開有“T”字形的翻邊凸模安裝槽，活動安裝座頂面開有“T”字形的翻邊凹模安裝槽。

本實用新型的積極效果是其在能在汽車沖壓件翻邊時從側面對其進行成形，并且成形完成后制件取出方便，能精確的控制成形力量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

圖2為本實用新型的安裝及其使用方法圖。

圖3為本實用新型的取件過程。

圖4為本實用新型的實施效果圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：如圖1-2所示，斜翻邊成型機構，其特征在于：驅動油缸5通過驅動油缸支架4固定連接在安裝底板1頂面的前端，固定安裝座2固定連接在安裝底板1頂面的后端，安裝底板1頂面的中部布置有活動安裝座導軌6，活動安裝座3前端與驅動油缸5輸出端固定連接，活動安裝座3底面與活動安裝座導軌6活動連接，活動安裝座3側面有與安裝底板1接觸的電信號連接端7，固定安裝座2頂面開有“T”字形的翻邊凸模安裝槽2-1，活動安裝座3頂面開有“T”字形的翻邊凹模安裝槽3-1。

如圖2所示，斜翻邊成型機構安裝在沖壓用壓床上；固定安裝座用于安裝翻邊成形凸模，凸模依靠固定安裝座上的定位銷和壓板槽來實現安裝時的定位和緊固；活動安裝座用于安裝翻邊成形凹模，凹模依靠活動安裝座上的定位銷和壓板槽來實現安裝時的定位和緊固；翻邊成形時的壓料靠壓料板，壓料板安裝在壓床上滑塊上，安裝時壓料板先放在翻邊成形凸模上，靠形狀定位后在緊固在壓床上滑塊上；為了方便成形后取件，如圖3所示，本機構利用了壓床的托桿，設置了二級托桿，用于頂起試制模具的活動凸模8，成形時托桿頂起，完成翻邊成形動作，動作結束以后，托桿及其附帶的二級托桿落下，活動凸模下落8，制件取出，翻邊效果如圖4所示。

本機構液壓控制部分用了液壓泵站和電器的合理結合，可以利用手柄方便控制其水平運動，與此同時為了很好的對翻邊成形力的控制，在液壓泵站處還安裝了壓力表，能精確的控制成形力量。