[實(shí)用新型]分流閥系統(tǒng)以及具有其的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620848512.8
• 申請(qǐng)日: 2014-07-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206129406U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·特納
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阿奎利特瑞匹帝申公司
• 主分類號(hào): F02B37/16
• 分類號(hào): F02B37/16;F02D33/02
• 代理公司: 北京市鑄成律師事務(wù)所11313
• 代理人: 郝文博

1.一種渦輪增壓或機(jī)械增壓進(jìn)氣管分流閥系統(tǒng)，其具有適于密封地安裝至與所述進(jìn)氣管關(guān)聯(lián)的節(jié)氣門(mén)上游的所述進(jìn)氣管的閥體，所述閥體包括關(guān)閉裝置，以可操作地關(guān)閉所述進(jìn)氣管中的分流孔以便在預(yù)定時(shí)間將所述進(jìn)氣管中的加壓氣體排放至旁通路徑或大氣；所述系統(tǒng)包括致動(dòng)裝置，以允許所述關(guān)閉裝置打開(kāi)，借此所述進(jìn)氣管中的加壓氣體將穿過(guò)所述分流孔進(jìn)入所述旁通路徑或大氣，所述系統(tǒng)的特征在于所述關(guān)閉裝置包括與所述閥體關(guān)聯(lián)的腔和與所述腔配合以關(guān)閉所述分流孔的閥構(gòu)件，所述閥構(gòu)件包括至少一個(gè)貫穿其的轉(zhuǎn)移孔，所述閥構(gòu)件被構(gòu)造成使得借助所述加壓氣體，所述閥構(gòu)件便具有由所述閥構(gòu)件的相對(duì)側(cè)的表面面積差提供的凈力以便關(guān)閉所述分流孔或使其保持關(guān)閉，當(dāng)所述閥構(gòu)件的相對(duì)側(cè)的氣體壓力相等，且當(dāng)形成壓力差以便所述閥構(gòu)件的上游側(cè)的壓力大于下游側(cè)的壓力時(shí)，所述閥構(gòu)件將會(huì)移動(dòng)以打開(kāi)所述分流孔，所述系統(tǒng)包括與所述腔或所述閥構(gòu)件關(guān)聯(lián)的所述致動(dòng)裝置，借此當(dāng)受控這樣做時(shí)，所述致動(dòng)裝置將打開(kāi)與所述腔或所述閥關(guān)聯(lián)的控制孔，以在所述閥構(gòu)件上形成所述壓力差，從而使所述閥構(gòu)件打開(kāi)所述分流孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述閥構(gòu)件為基本中空的活塞，其中所述轉(zhuǎn)移孔貫穿所述活塞的否則將封閉的端部或面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述腔由附接至所述閥體的側(cè)壁和所述活塞形成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述閥構(gòu)件和所述腔具有大體為圓柱形的構(gòu)造。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述轉(zhuǎn)移孔的截面面積與所述控制孔的截面面積之比小于或等于1:2；或所述控制孔的截面面積是至少所述閥構(gòu)件中的所述轉(zhuǎn)移孔的截面面積的大小的兩倍。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述閥構(gòu)件上游側(cè)的直接暴露于所述加壓氣體的表面面積小于所述閥構(gòu)件下游側(cè)的經(jīng)由所述轉(zhuǎn)移孔暴露于所述加壓氣體的表面面積。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述閥構(gòu)件距離所述轉(zhuǎn)移孔的下游側(cè)的所述表面面積為以下的一個(gè)或多個(gè)：至少比上游側(cè)的表面面積大10％；至少比所述上游側(cè)的表面面積大20％；至少比所述上游側(cè)的表面面積大30％。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述致動(dòng)裝置由車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元或ECU激活。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述致動(dòng)裝置包括螺線管或與螺線管配合的控制閥構(gòu)件，以打開(kāi)或關(guān)閉所述控制孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述腔的一端與所述閥構(gòu)件之間設(shè)有回位彈簧，以便當(dāng)所述閥構(gòu)件處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)具有以下之一：無(wú)來(lái)自所述回位彈簧的預(yù)加載力；所述預(yù)加載力在大于零且至多為0.2kg的范圍內(nèi)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述彈簧提供大于零的預(yù)加載力，以便以合適的壓力差促使閥構(gòu)件關(guān)閉所述分流孔。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述回位彈簧為所述閥構(gòu)件提供行程長(zhǎng)度，所述行程長(zhǎng)度取決于位于所述進(jìn)氣管內(nèi)的壓力量。

13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的分流閥系統(tǒng)，其中如果所述管內(nèi)的壓力不足以克服所述回位彈簧打開(kāi)所述閥構(gòu)件，所述分流孔可保持完全關(guān)閉，即便當(dāng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元正對(duì)致動(dòng)裝置通電時(shí)也如此。

14.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述閥被設(shè)置和/或構(gòu)造成OEM部件或總成。

15.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述閥被設(shè)置或構(gòu)造成售后市場(chǎng)部件或總成。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述閥由利用車輛的原廠裝配螺線管線圈和閥安裝法蘭的成套零件構(gòu)造而成。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的分流閥系統(tǒng)，其中還利用車輛的原廠裝配螺線管回位彈簧。

18.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述致動(dòng)裝置位于所述閥體內(nèi)與所述閥構(gòu)件相鄰。

19.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的分流閥系統(tǒng)，其中所述致動(dòng)裝置位于遠(yuǎn)離具有所述閥構(gòu)件的所述閥體定位的主體內(nèi)。