[實用新型]一種潤滑流量可調節的貨物卸載裝置

有效

• 申請號: 201620848033.6
• 申請日: 2016-08-08
• 公開（公告）號: CN206203490U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 衡紅;羅新生;周文超;邱軍
• 申請（專利權）人: 四川德勝集團釩鈦有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 成都市集智匯華知識產權代理事務所(普通合伙)51237
• 代理人: 李華,溫黎娟

技術領域

本實用新型涉及一種用于卸載火車車皮內貨物的裝置。

背景技術

對于大量需要轉運的物料，通常都是采用火車進行輸送。火車運輸量大，并且安全性高。在一些大型的廠礦如煉鐵廠內部也可以采用。火車上承裝的物料一般都是靠人力或者機械進行吊裝卸載，對于一些比較精細不能摔打的設備來說，為了避免裝卸時損壞，采用人力或者吊裝是比較合理的。但對于一些如礦石原料、煤粉等，采用人力或者吊裝方式就顯得效率太低下。

為了解決上述技術問題，發明人發明了一種貨物卸載裝置，包括一個翻斗，所述翻斗為水平安裝的圓筒狀，其上方開有卸料窗；所述翻斗前后兩端通過固定環安裝于地面之上，且翻斗可以繞自身軸心轉動；所述翻斗外部設置有沿其圓周的圍繞的齒條，翻斗一側的地面上設置有與所述齒條嚙合的齒輪；所述翻斗底部設置有停車平臺，所述停車平臺上設置有導軌以及用于固定車廂的卡鉗。該裝置專門針對火車運輸的如礦石原料煤粉等不怕摔打的物料，能夠一次性為整節車廂卸料，方便快速，大大提高了工作效率，降低了工人的勞動強度。

齒輪與齒條之間必須保持潤滑，否則兩者的磨損都會非常嚴重。現有的做法都是利用人工定時為齒條和齒輪上潤滑油，其效率低下并且必須由專人值守。

為了解決上述技術問題，發明人又發明了一種自潤滑貨物卸載裝置，包括一個翻斗，所述翻斗為水平安裝的圓筒狀，其上方開有卸料窗；所述翻斗前后兩端通過固定環安裝于地面之上，且翻斗可以繞自身軸心轉動；所述翻斗外部設置有沿其圓周的圍繞的齒條，翻斗一側的地面上設置有與所述齒條嚙合的齒輪；所述翻斗底部設置有停車平臺，所述停車平臺上設置有導軌以及用于固定車廂的卡鉗；還包括盛裝潤滑油的油壺，所述油壺上設置有中空的滴管；所述滴管開口向下并位于齒輪和齒條嚙合處的正上方。具有上述結構的貨物卸載裝置，設置有自動提供潤滑油的油壺，保證齒輪和齒條處于潤滑狀態，避免由于缺乏潤滑才生的磨損。并且無需人工值守，方便高效。

然而設備的運轉負荷并非永遠保持一致，不同工況其所需要的潤滑油也不一致。如果一直都使用一樣的劑量進行潤滑，要么潤滑油太多造成浪費，要么潤滑不足造成設備磨損。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種潤滑流量可調節的貨物卸載裝置，可以調節潤滑油的流量以適應不同工況。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為：一種潤滑流量可調節的貨物卸載裝置，包括一個翻斗，所述翻斗為水平安裝的圓筒狀，其上方開有卸料窗；所述翻斗前后兩端通過固定環安裝于地面之上，且翻斗可以繞自身軸心轉動；所述翻斗外部設置有沿其圓周的圍繞的齒條，翻斗一側的地面上設置有與所述齒條嚙合的齒輪；所述翻斗底部設置有停車平臺，所述停車平臺上設置有導軌以及用于固定車廂的卡鉗；還包括盛裝潤滑油的油壺，所述油壺上設置有中空的滴管；所述滴管開口向下并位于齒輪和齒條嚙合處的正上方；所述滴管開口處設置有孔板，孔板外為可旋轉的蓋體；所述蓋體上開設有調節孔。

作為一種改進，所述孔板上開設有若干沿圓周均勻排布的流通孔；所述蓋體上的調節孔與流通孔數目、位置、大小均相同。這樣可以通過旋轉蓋體線性的調節潤滑油的流量。當調節孔與流通孔重合時流量最大，當兩者完全不重疊時，徹底斷流。

作為一種改進，所述油壺側面設置有與油壺連通的旁通管，所述旁通管為透明材質制作。便于觀察油壺內的潤滑油液面，不足時能及時添加，防止油壺缺油。

作為一種優選，所述滴管設置在油壺底部，與水平面成45°角。便于潤滑油的流通，并且將滴管設置在油壺底部，保證所有的潤滑油都能流出。

作為一種改進，所述滴管為上大下小的錐形。有利于潤滑油進入滴管。

作為一種改進，所述油壺由支架固定在翻斗旁。

本實用新型的有益之處在于：具有上述結構的貨物卸載裝置，通過為油壺滴管前端加裝帶有調節孔的蓋體，用以調節潤滑油流量的大小以適應當前工況。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型中油壺的結構示意圖。

圖3為本實用新型中滴管的結構示意圖。

圖中標記：1翻斗、2卸料窗、3固定環、4齒條、5齒輪、6油壺、7支架、8旁通管、9滴管、10蓋體、11孔板、12調節孔、13流通孔。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。