[實用新型]汽車及其鋼板彈簧支座

有效

• 申請號: 201620845818.8
• 申請日: 2016-08-05
• 公開（公告）號: CN206141260U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 靳建龍;劉森海;吳曉軍;崔曉曉
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G11/113
• 分類號: B60G11/113
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別是涉及一種汽車的鋼板彈簧支座。此外，本實用新型還涉及一種包括上述鋼板彈簧支座的汽車。

背景技術

為了實現重力的傳遞與減振，需要在汽車內設置鋼板彈簧，特別是多軸重型車輛及工程車輛的后懸架多采用平衡懸架，平衡懸架由中橋、后橋、鋼板彈簧、鋼板彈簧支座、平衡軸總成、U型螺栓以及推力桿等組成。平衡軸總成通過螺栓固定在車架上，鋼板彈簧中間通過U型螺栓固定在平衡軸承轂上，兩端支撐在中、后橋的鋼板彈簧支座內，車橋、鋼板彈簧、推力桿形成一個繞平衡軸旋轉的整體。車輛的縱向驅動力和制動力通過與車橋、平衡懸架、車架相連接的推力桿傳遞。車輛的重力由車架傳遞給平衡懸架的鋼板彈簧，鋼板彈簧通過鋼板彈簧支座傳遞給車橋及輪胎，當載荷變化時鋼板彈簧可在鋼板彈簧支座上滑動。

但是在現有技術中，鋼板彈簧滑板座與鋼板彈簧接觸面與之間為干摩擦，即兩者之間直接接觸，鋼板彈簧支座磨損嚴重，降低了鋼板彈簧支座的使用壽命，影響車輛出勤率。

因此，如何減少鋼板彈簧支座與鋼板彈簧的磨損，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車的鋼板彈簧支座，能夠減少鋼板彈簧支座與鋼板彈簧的磨損。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述鋼板彈簧支座的汽車，能夠減少鋼板彈簧支座與鋼板彈簧的磨損，延長使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車的鋼板彈簧支座，包括用于支撐鋼板彈簧的支座本體，所述支座本體頂部設置有用于放置所述鋼板彈簧的滑板座，所述鋼板彈簧與所述滑板座的上表面接觸，且所述滑板座的上表面設置有用于盛放潤滑脂的滑脂槽。

優選地，包括兩個交叉設置于所述滑板座的上表面的所述滑脂槽。

優選地，所述滑板座的上表面為向上凸起的弧面，且兩個所述滑脂槽的交點位于所述弧面的頂點。

優選地，所述滑板座內部設置有用于加注潤滑脂的油道，所述油道的出口連通所述滑脂槽，所述油道的入口位于所述滑板座的側面。

優選地，所述油道的入口處設置有用于壓注潤滑脂的滑脂嘴。

優選地，所述滑脂嘴與所述油道的入口螺紋連接。

優選地，所述滑板座與所述支座本體可拆卸連接。

優選地，所述滑板座的底部和所述支座本體的頂部相對設置有固定銷軸孔，所述滑板座和所述支座本體通過固定銷軸可拆卸連接，所述固定銷軸與所述固定銷軸孔過盈配合。

本實用新型還提供一種汽車，包括車橋以及連接所述車橋的鋼板彈簧支座，所述鋼板彈簧支座具體為上述任意一項所述的鋼板彈簧支座。

優選地，所述汽車具體為多軸重型車。

本實用新型提供的鋼板彈簧支座，包括用于支撐鋼板彈簧的支座本體，支座本體頂部設置有用于放置鋼板彈簧的滑板座，鋼板彈簧與滑板座的上表面接觸，且滑板座的上表面設置有用于盛放潤滑脂的滑脂槽。在滑脂槽內放入潤滑脂后，避免了鋼板彈簧與鋼板彈簧支座直接接觸，通過潤滑脂減少磨損，延長使用壽命，降低資源浪費，節約成本。

本實用新型還提供一種包括上述鋼板彈簧支座的汽車，由于上述鋼板彈簧支座具有上述技術效果，上述汽車也應具有同樣的技術效果，在此不再詳細介紹。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的鋼板彈簧支座的一種具體實施方式的裝配示意圖；

圖2為本實用新型所提供的鋼板彈簧支座的一種具體實施方式的分解示意圖；

圖3為本實用新型所提供的鋼板彈簧支座的一種具體實施方式中滑板座的俯視示意圖；

圖4為圖3的A-A剖視圖；

圖5為圖3的B-B剖視圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種汽車的鋼板彈簧支座，能夠減少鋼板彈簧支座與鋼板彈簧的磨損。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述鋼板彈簧支座的汽車，能夠減少鋼板彈簧支座與鋼板彈簧的磨損，延長使用壽命。

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1至圖5，圖1為本實用新型所提供的鋼板彈簧支座的一種具體實施方式的裝配示意圖；圖2為本實用新型所提供的鋼板彈簧支座的一種具體實施方式的分解示意圖；圖3為本實用新型所提供的鋼板彈簧支座的一種具體實施方式中滑板座的俯視示意圖；圖4為圖3的A-A剖視圖；圖5為圖3的B-B剖視圖。