[實(shí)用新型]載具方向控制輔助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620839312.6
• 申請(qǐng)日: 2016-08-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206214306U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳光鎮(zhèn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳光鎮(zhèn)
• 主分類(lèi)號(hào): A61G5/02
• 分類(lèi)號(hào): A61G5/02;A61G5/10
• 代理公司: 無(wú)錫市匯誠(chéng)永信專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)32260
• 代理人: 張歡勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提供一種載具方向控制輔助裝置，尤指一種可適用于力氣較小或較為嚴(yán)重的患者進(jìn)行復(fù)健的載具方向控制輔助裝置。

背景技術(shù)

常見(jiàn)民眾因車(chē)禍、中風(fēng)…等疾病、傷害，而造成下半身癱瘓，或因年老生理機(jī)能退化，造成肌肉萎縮、雙腳無(wú)法輕松行走等情況，而該些行動(dòng)不便民眾欲進(jìn)行復(fù)健時(shí)，即須利用復(fù)健輪椅進(jìn)行輔助。復(fù)健輪椅的構(gòu)造主要包含有供使用者乘坐的椅座，及設(shè)于椅座下方二側(cè)之輪體、椅座后方的方向輪體、供用戶踩踏以驅(qū)動(dòng)輪體的踏板、及供操縱方向輪體方向的控制裝置；當(dāng)使用時(shí)，由使用者利用雙腳踩踏踏板予以推動(dòng)二側(cè)輪體，以使輪體轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)輪椅行進(jìn)，而在轉(zhuǎn)向時(shí)則通過(guò)控制裝置控制方向輪體進(jìn)行轉(zhuǎn)向；使用者自身能力踩踏復(fù)健推動(dòng)輪椅行進(jìn)方式，于實(shí)施上雖可對(duì)一些患者進(jìn)行復(fù)健，但若對(duì)一些較為嚴(yán)重的患者或是孩童時(shí)，其力氣上較無(wú)法推動(dòng)復(fù)健輪椅，因此該復(fù)健輪椅能夠使用的對(duì)象則被有所局限。

如何解決上述習(xí)用的問(wèn)題與缺失，是創(chuàng)作人與從事此行業(yè)之相關(guān)廠商所亟欲研究改善的方向。

實(shí)用新型內(nèi)容

申請(qǐng)人有鑒于上述缺失，搜集相關(guān)資料，經(jīng)由多方評(píng)估及考慮，并以從事于此行業(yè)累積的多年經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)由不斷試作及修改，始設(shè)計(jì)出此種可適用于力氣較小或較為嚴(yán)重的患者進(jìn)行復(fù)健的載具方向控制輔助裝置。

本新型之主要目的在于：透過(guò)改變基座體與迫緊件的間距，以通過(guò)第一斜面部與第二斜面部對(duì)定位件進(jìn)行壓迫使得發(fā)生外推結(jié)果，予以達(dá)到迫緊固定的優(yōu)勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種載具方向控制輔助裝置，包括基座體，基座體一側(cè)處界定有一第一斜面部，且基座體還穿設(shè)有一活動(dòng)件，其活動(dòng)件一端處設(shè)有一操作件，而另一端處具有一迫緊件，且迫緊件界定有一第二斜面部，又活動(dòng)件位于基座體與迫緊件之間處設(shè)有一復(fù)歸組件，此復(fù)歸組件主要用于抵持一定位件用，而所述定位件則設(shè)于基座體與迫緊件之間，且定位件兩側(cè)處分別界定有可與該第一斜面部及該第二斜面部配合作動(dòng)的第三斜面部，且該定位件乃與該復(fù)歸組件相抵觸固定；當(dāng)使用者欲從后方推動(dòng)復(fù)健輪椅時(shí)，可將活動(dòng)件插入方向輪體上，再轉(zhuǎn)動(dòng)操作件，此時(shí)因操作件與活動(dòng)件為螺紋連接的關(guān)系，因此在操作件旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)將活動(dòng)件往上帶，此時(shí)在基座體不移動(dòng)的情況下，即可縮短基座體與迫緊件之間的距離，進(jìn)而利用第一斜面部與第二斜面部抵觸第三斜面部，讓定位件往一側(cè)方向壓迫移動(dòng)，如此即改變整體寬度，以由定位件對(duì)方向輪體的內(nèi)側(cè)壁進(jìn)行抵固，如此即可操縱方向輪體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，若欲拆卸時(shí)，則反向旋開(kāi)操作件以讓基座體與迫緊件之間的距離變大，此時(shí)即由復(fù)歸組件將定位件往回帶，以達(dá)到復(fù)位的優(yōu)勢(shì)，直到定位件遠(yuǎn)離方向輪體內(nèi)側(cè)壁后即可取出。

上述技術(shù)方案，可針對(duì)習(xí)用復(fù)健輪椅所存在的復(fù)健輪椅能夠使用的對(duì)象被有所局限的問(wèn)題點(diǎn)加以突破，達(dá)到本新型如上述優(yōu)點(diǎn)的實(shí)用進(jìn)步性。

附圖說(shuō)明

圖1為本新型較佳實(shí)施例的立體圖。

圖2為圖1的A－A線段的剖視圖。

圖3為本新型較佳實(shí)施例的分解圖。

圖4為本新型插入方向輪體的實(shí)施示意圖。

圖5為本新型迫緊方向輪體的實(shí)施示意圖。

圖6為本新型推動(dòng)復(fù)健輪椅的實(shí)施示意圖。

圖7為本新型折迭收納的實(shí)施示意圖。

具體實(shí)施方式

為達(dá)成上述目的及功效，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段及構(gòu)造，結(jié)合附圖說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例詳加說(shuō)明其特征與功能如下。

圖如1至圖3所示，由圖中可清楚看出本實(shí)用新型載具方向控制輔助裝置，包括：一基座體1，基座體1一側(cè)處界定有一第一斜面部11，且基座體1上延伸界定有一第一桿體12，第一桿體12背離該基座體1的端處固設(shè)有一收納座2，收納座2上樞設(shè)有至少一第二桿體3，該第二桿體3末端乃界定有一握把31；一穿設(shè)該基座體1的活動(dòng)件4，活動(dòng)件4一端處螺設(shè)有一裸露于該基座體1一端處的操作件5，而該活動(dòng)件4的另一端處則固設(shè)有一迫緊件41，該迫緊件41一側(cè)處乃界定有一傾斜方向與第一斜面部11方向相反的第二斜面部411，又該活動(dòng)件4位于該基座體1與該迫緊件41之間處設(shè)有一復(fù)歸組件6，復(fù)歸組件6為彈簧；及一活動(dòng)設(shè)于該基座體1與該迫緊件41之間、且可活動(dòng)抵觸載具的定位件7，定位件7兩側(cè)處分別界定有可與該第一斜面部11及該第二斜面部411配合作動(dòng)的第三斜面部71，且該定位件7乃與該復(fù)歸組件6相抵觸固定。

再者，所述活動(dòng)件4上具有一供收容該復(fù)歸組件6的孔洞42。