[實(shí)用新型]城市軌道交通八字式洗車線雙曲線縮短渡線緊湊布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620832169.8
• 申請(qǐng)日: 2016-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN206157479U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂小應(yīng);袁曉萍;陳先文;李彥;劉輝;李寶珍;解興申;康維東;李伶;徐前前
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01B2/00
• 分類號(hào): E01B2/00;B60S3/00
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種城市軌道交通八字式洗車線雙曲線縮短渡線緊湊布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括運(yùn)用庫(kù)(1)，所述運(yùn)用庫(kù)(1)的咽喉區(qū)平行設(shè)置有入段線(2)和出段線(3)，所述入段線(2)與出段線(3)之間設(shè)置有交叉渡線(4)，所述交叉渡線(4)由第三道岔(B3)、第四道岔(B4)、第五道岔(B5)、第六道岔(B6)、以及菱形交叉(5)組成，所述第三道岔(B3)、第六道岔(B6)位于入段線(2)上，所述第四道岔(B4)、第五道岔(B5)位于出段線(3)上；所述第三道岔(B3)、第六道岔(B6)的兩側(cè)分別設(shè)置有第二道岔(B2)、第七道岔(B7)，所述第二道岔(B2)為左開道岔，所述第七道岔(B7)為右開道岔；

所述入段線(2)的外側(cè)還設(shè)有洗車線(6)，所述洗車線(6)上設(shè)有洗車庫(kù)(11)，所述洗車線(6)的兩端分別設(shè)置有第一牽出線(7)、第二牽出線(8)；所述第一牽出線(7)靠近洗車線(6)的端部設(shè)置有第一道岔(B1)，所述第一道岔(B1)為右開道岔，所述第一道岔(B1)的右側(cè)線通過第一曲線(9.1)與洗車線(6)遠(yuǎn)離運(yùn)用庫(kù)(1)的端部連接，所述第一道岔(B1)的主線通過第二曲線(9.2)與第二道岔(B2)的左側(cè)線連接；

所述第二牽出線(8)靠近洗車線(6)的端部設(shè)置有第八道岔(B8)，所述第八道岔(B8)為左開道岔，所述第八道岔(B8)的左側(cè)線通過第三曲線(9.3)與洗車線(6)靠近運(yùn)用庫(kù)(1)的端部連接，所述第八道岔(B8)的主線通過第四曲線(9.4)與第七道岔(B7)的右側(cè)線連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通八字式洗車線雙曲線縮短渡線緊湊布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一曲線(9.1)與第一道岔(B1)的右側(cè)線端部之間設(shè)置有第一夾直線(10.1)，所述第二曲線(9.2)與第一道岔(B1)的主線端部之間設(shè)置有第二夾直線(10.2)，所述第二曲線(9.2)與第二道岔(B2)的左側(cè)線端部之間設(shè)置有第三夾直線(10.3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通八字式洗車線雙曲線縮短渡線緊湊布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第三曲線(9.3)與第八道岔(B8)的左側(cè)線端部之間設(shè)置有第四夾直線(10.4)；所述第四曲線(9.4)與第八道岔(B8)的主線端部之間設(shè)置有第五夾直線(10.5)，所述第四曲線(9.4)與第七道岔(B7)的右側(cè)線端部之間設(shè)置有第六夾直線(10.6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通八字式洗車線雙曲線縮短渡線緊湊布置結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一曲線(9.1)、第二曲線(9.2)、第三曲線(9.3)、以及第四曲線(9.4)的半徑均≥150m。