[實用新型]柴油機用調溫器座

有效

• 申請號: 201620829584.8
• 申請日: 2016-08-01
• 公開（公告）號: CN206233983U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 夏以蔚
• 申請（專利權）人: 無錫市貝爾機械股份有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P11/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型屬于柴油機組成部件技術領域，涉及一種柴油機用調溫器座。

背景技術

調溫器又稱節溫器，是控制冷卻液流動路徑的閥門。作為一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。其作用是根據發動機冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

調溫器在使用時，安裝于調溫器座中，現有調溫器座的結構一般包含一個腔體，腔體內形成調溫器安裝閥座，調溫器安裝閥座外端為進水口，同時調溫器座上還設置有一個連通腔體的出水管，這種結構的調溫器座結構簡單，生產制造成本較低，但是也存在一定的問題，主要是只有一個出水管，導致出水布局不合理；同時，進水口與連接件之間密封不可靠，造成容易漏水的問題。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種柴油機用調溫器座，該調溫器座出水布局合理，進水口端密封可靠。

按照本實用新型的技術方案：一種柴油機用調溫器座，其特征在于：包括調溫器座本體，調溫器座本體內部形成空腔，空腔靠近第一安裝法蘭一側為進水口，進水口內靠近外端位置一體連接一個環狀凸起，該環狀凸起與進水口內壁之間形成第一環槽；調溫器座本體上還開設第一出水管、第二出水管，所述第一出水管、第二出水管均連通內腔，調溫器座本體上還設置有第二安裝法蘭，第二安裝法蘭的內孔連通內腔。

作為本實用新型的進一步改進，所述調溫器座本體上還設置有第一水溫傳感器安裝孔、第二水溫傳感器安裝孔，所述第一水溫傳感器安裝孔、第二水溫傳感器安裝孔均連通內腔。

作為本實用新型的進一步改進，所述環狀凸起的外端面與第一安裝法蘭表面齊平。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一安裝法蘭的軸線與第二安裝法蘭的軸線相互垂直。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型產品結構簡單、合理，針對現有產品的不足，進行針對性改進，使得改進后的產品出水通道布局合理，同時針對進水口一端容易漏水的問題，在進水口端部設置一個環槽，在裝配過程中，環槽中放置密封墊圈，可以實現有效密封。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1中，包括調溫器座本體1、第一環槽2、進水口3、第一出水管4、第一水溫傳感器安裝孔5、第二水溫傳感器安裝孔6、第二出水管7、第二安裝法蘭8、第一安裝法蘭9等。

如圖1所示，本實用新型是一種柴油機用調溫器座，包括調溫器座本體1，調溫器座本體1內部形成空腔，空腔靠近第一安裝法蘭9一側為進水口3，進水口3內靠近外端位置一體連接一個環狀凸起，該環狀凸起與進水口3內壁之間形成第一環槽2；調溫器座本體1上還開設第一出水管4、第二出水管7，所述第一出水管4、第二出水管7均連通內腔，調溫器座本體1上還設置有第二安裝法蘭8，第二安裝法蘭8的內孔連通內腔。

調溫器座本體1上還設置有第一水溫傳感器安裝孔5、第二水溫傳感器安裝孔8，所述第一水溫傳感器安裝孔5、第二水溫傳感器安裝孔8均連通內腔。

環狀凸起的外端面與第一安裝法蘭9表面齊平。

第一安裝法蘭9的軸線與第二安裝法蘭8的軸線相互垂直。

本實用新型產品在使用時，進水口3用于與外接件相連接，在連接過程中，在第一環槽2中設置密封圈，實現調溫器座本體1與相應外接件的緊固連接，由于在進水口處設置第一環槽2，密封圈設置于第一環槽2中，可以實現端面密封無泄漏。調溫器座本體1上設置第一出水管4、第二出水管7，兩個出水管實現出水布局合理，腔體內的水溫由第一水溫傳感器安裝孔5、第二水溫傳感器安裝孔6中安裝的水溫傳感器進行探測。