[實用新型]一種車身安全帶卷收器支架結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620828809.8
• 申請日: 2016-08-02
• 公開（公告）號: CN206231351U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設計）人: 張慶才;郭慶松;陳亮;劉海龍
• 申請（專利權）人: 上海埃維汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B60R22/24
• 分類號: B60R22/24
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)11548
• 代理人: 黃玉玨

技術領域

本實用新型涉及一種安全帶卷收器的固定結構，具體是一種車身安全帶卷收器支架結構。

背景技術

由于安全帶對整車碰撞有較大影響，對安全帶卷收器支架進行結構優(yōu)化及輕量化設計時不能降低整車安全性，即安全帶卷收器支架的剛度、強度不能降低，同時，簡化結構還要滿足工藝要求，為達到這方面要求，本實用新型提供的結構，在增加了安全帶卷收器支架的剛度、強度的同時，使安全帶卷收器支架的重量減少約30-50％，同時，該結構有效滿足制造工藝性要求。

實用新型內容

本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種車身安全帶卷收器支架結構，具體結構為：

包括安全帶卷收器支架和安全帶框架，所述安全帶框架上設置限位翻邊和安裝孔，所述安全帶卷收器支架上設置與安全帶框架上的限位翻邊和安裝孔相互對應的限位槽和安裝孔，所述限位槽和限位翻邊相互卡接，所述安裝孔內安裝螺栓和螺母。

上述的一種車身安全帶卷收器支架結構，其中：所述安全帶卷收器支架的邊側設置后三角窗內板安裝螺栓和后側圍后部內板安裝螺栓。

上述的一種車身安全帶卷收器支架結構，其中：所述后三角窗內板安裝螺栓數量為3個，所述后側圍后部內板安裝螺栓的數量為1個。

本實用新型相對于現(xiàn)有技術具有如下有益效果：

采用如下方法解決安全帶卷收器支架的剛度、強度和輕量化的問題：

由于碰撞要求安全帶卷收器支架具有較高的強度與剛度，故安全帶卷收器支架采用多點式安裝，分別采用后三角窗內板安裝螺栓、后側圍后部內板安裝螺栓與后三角窗內板及后側圍后部內板進行連接，搭接部位采用螺接方式進行安裝，并減小了周邊立面的高度，此結構既能保證安全帶卷收器支架的整體強度，又保證安全帶卷收器支架能有效的避讓側圍線束及內飾側護面等功能件的空間；通過設置限位槽、限位翻邊、安裝孔保證了安全帶卷收器支架與安全帶框架之間的對接精度和強度，方便安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種車身安全帶卷收器支架結構的示意圖。

圖中：

1安全帶卷收器支架 2安全帶框架 3限位槽 4限位翻邊 5安裝孔 6后三角窗內板安裝螺栓 7后側圍后部內板安裝螺栓

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。

本實用新型提供了一種車身安全帶卷收器支架結構，包括安全帶卷收器支架1和安全帶框架2，所述安全帶框架2上設置限位翻邊4和安裝孔5，所述安全帶卷收器支架1上設置與安全帶框架2上的限位翻邊4和安裝孔5相互對應的限位槽3和安裝孔5，所述限位槽3和限位翻邊4相互卡接，所述安裝孔5內安裝螺栓和螺母。所述安全帶卷收器支架1的邊側設置后三角窗內板安裝螺栓6和后側圍后部內板安裝螺栓7。所述后三角窗內板安裝螺栓6數量為3個，所述后側圍后部內板安裝螺栓7的數量為1個。

本實用新型的特點：

1)在安全帶卷收器支架1上設有三處螺接結構，同時與側圍后段內板以及D柱內板連接，極大地增加了安全卷收器支架1的強度與剛度系數，對整車碰撞性能具有至關重要的作用。

2)安全帶卷收器支架1實現(xiàn)多點螺接安裝，分別與后三角窗內板及后側圍后部內板進行連接，使得安全帶卷收器支架剛度與強度具有顯著提高。

3)所述安全帶卷收器支架1結構簡單，工藝性好。

4)采用螺接結構，在保證了安全帶卷收器支架1強度和剛度的基礎上，盡可能的降低了零件的重量和復雜程度。

雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。