[實用新型]多旋翼直升機動力分配系統

有效

• 申請號: 201620827731.8
• 申請日: 2016-08-02
• 公開（公告）號: CN206243473U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 桂艷春
• 申請（專利權）人: 桂艷春
• 主分類號: B64C27/12
• 分類號: B64C27/12;B64D35/06
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所11399
• 代理人: 朱健,陳國軍

1.一種多旋翼直升機動力分配系統，其特征在于包括：

動力單元、分配單元、傳動單元、旋翼單元，其中動力單元與分配單元傳動連接，分配單元與傳動單元傳動連接，傳動單元與旋翼單元傳動連接。

2.根據權利要求1所述的多旋翼直升機動力分配系統，其特征在于

動力單元包括主動軸(A0)，主動軸上設有第一主動裝置(A1)；

分配單元包括與第一主動裝置(A1)嚙合的第一從動裝置(A2)，與第一從動裝置(A2)通過分配軸(B0)同軸轉動的第二主動裝置(B1)；

傳動單元包括與第二主動裝置(B1)嚙合的第二從動裝置(B2)，用于安裝第二從動裝置(B2)的傳動軸(C0)，傳動軸另一端設有第三主動裝置(C1)；

旋翼單元包括與第三主動裝置(C1)嚙合的第三從動裝置(C2)，用于安裝第三從動裝置(C2)的旋翼軸(D0)。

3.根據權利要求2所述的多旋翼直升機動力分配系統，其特征在于

第一主動裝置(A1)為齒輪或皮帶輪或蝸桿。

4.根據權利要求2所述的多旋翼直升機動力分配系統，其特征在于

第二主動裝置(B1)為錐齒輪。

5.根據權利要求2所述的多旋翼直升機動力分配系統，其特征在于

包括三組傳動單元、旋翼單元，其中第一旋翼單元中旋翼的旋轉方向與第二、第三旋翼單元中旋翼的旋轉方向相反。

6.根據權利要求5所述的多旋翼直升機動力分配系統，其特征在于

第二旋翼單元設有能夠傾斜螺旋槳旋轉面的傾轉系統。

7.根據權利要求1至6任一項權利要求所述的多旋翼直升機動力分配系統，其特征在于

主動軸(A0)通過彈性聯軸離合器(L)與動力單元輸出軸(Y)連接，彈性聯軸離合器包括彈性聯軸器主動端(L1)、彈性聯軸器被動端及離合器主動端(L2)、離合器被動端(L3)，其中彈性聯軸器主動端(L1)與動力單元輸出軸(Y)連接，離合器被動端(L3)與主動軸(A0)連接，主動軸(A0)延長至彈性聯軸器被動端及離合器主動端(L2)并通過第一軸承與彈性聯軸器被動端及離合器主動端(L2)連接；

傳動單元還包括旋翼臂(X)，旋翼臂(X)連接于旋翼單元與機體(K)之間，旋翼臂(X)與機體(K)之間設有固定座(M)，旋翼臂(X)通過固定座(M)與機體(K)連接；傳動軸(C0)設于旋翼臂(X)內部，傳動軸(C0)上靠近第二從動裝置(B2)的一端設有安裝于傳動軸與機體(K)之間的第二軸承(Z2)，傳動軸(C0)上靠近第三主動裝置(C1)的一端設有安裝于傳動軸與旋翼臂(X)之間的第三軸承(Z3)；

旋翼單元還包括旋翼頭外殼(H)，旋翼頭外殼(H)與旋翼臂(X)連接，旋翼頭外殼和旋翼臂之間設有第四軸承(Z4)。

8.根據權利要求2所述的多旋翼直升機動力分配系統，其特征在于

分配軸(B0)一端設有第一從動裝置(A2)和第二主動裝置(B1)，分配軸(B0)上還設有第三主動裝置(C1)。

9.根據權利要求2所述的多旋翼直升機動力分配系統，其特征在于

分配軸(B0)一端設有第一從動裝置(A2)和第二主動裝置(B1)，第二從動裝置(B2)包括直接第二從動裝置(B21)和間接第二從動裝置(B22)，其中直接第二從動裝置(B21)與第二主動裝置(B1)嚙合，間接第二從動裝置(B22)與第二主動裝置(B1)間接嚙合。