[實用新型]一種汽車傳動齒輪用磨削器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620823205.4
• 申請日: 2016-07-31
• 公開（公告）號: CN206139919U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐漢林
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶展瑞汽車配件廠
• 主分類號: B23F19/12
• 分類號: B23F19/12;B24B7/17;B24B27/00;B24B41/02
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司50125
• 代理人: 付繼德

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及齒輪加工領(lǐng)域，具體涉及一種汽車傳動齒輪用磨削器。

背景技術(shù)

在制造汽車傳動齒輪時，需要根據(jù)齒輪的高度先將齒輪狀的坯件切割成段，再對這些呈段狀的坯件進行車削，車削后再經(jīng)過打磨、拋光等程序，制成齒輪。齒輪打磨主要是對齒輪的輪齒和齒輪的兩個端面進行磨削，去除毛刺使齒輪的表面光滑，傳統(tǒng)的打磨是操作者拿砂輪手動磨削，加工時費時費力，產(chǎn)出效率較低；其他方式，譬如采用砂輪對轉(zhuǎn)動的齒輪進行打磨，使砂輪對輪齒依次打磨，打磨完后將齒輪轉(zhuǎn)移到下一個磨削機構(gòu)對齒輪的兩個端面進行磨削，雖相較人力手工操作而言，提升了加工質(zhì)量和加工效率，但是對齒輪先磨削齒輪再磨削端面，進行分布加工的方式本身就時間較長，并且需要將齒輪轉(zhuǎn)移，使的整個磨削加工時間較長，效率同樣較為低下。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的在于提供一種汽車傳動齒輪用磨削器，解決現(xiàn)有技術(shù)中在齒輪磨削時效率低下的問題。

本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種汽車傳動齒輪用磨削器，包括機架、連桿、主磨頭、兩個壓板以及設(shè)置在機架一側(cè)的電機，主磨頭通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在機架上，電機輸出端貫穿機架的側(cè)壁后與轉(zhuǎn)軸端部連接，在所述機架上固定有中心軸，在所述中心軸上開有環(huán)形槽，多個墊塊與多個側(cè)磨頭交錯套設(shè)在環(huán)形槽內(nèi)，在環(huán)形槽兩端端部的外壁上設(shè)有螺紋，兩個螺母套設(shè)在環(huán)形槽上且與螺紋相配合，機架的兩側(cè)內(nèi)壁上開有多個并排分布的螺孔，螺孔位于所述中心軸與轉(zhuǎn)軸之間且與兩者同處一條水平線上，壓板通過螺釘與螺孔的配合被固定在機架上，所述連桿兩端分別轉(zhuǎn)動設(shè)置在壓板上，所述側(cè)磨頭由相互連接的連接板和圓形的刷板組成，中心軸貫穿連接板，在所述刷板上設(shè)有調(diào)節(jié)孔，所述連桿貫穿所述調(diào)節(jié)孔，且在所述刷板兩個側(cè)壁上設(shè)有鋼刷毛，多個齒輪套設(shè)在中心軸上，且單個的齒輪位于相鄰的兩個刷板之間；所述調(diào)節(jié)孔為圓角矩形孔，且在所述調(diào)節(jié)孔兩端的極限位置上設(shè)有彈性的橡膠墊，所述橡膠墊的截面為圓弧形。針對現(xiàn)有技術(shù)中，齒輪的打磨、拋光效率低下，且耗用的生產(chǎn)成本較高的問題，發(fā)明人通過對打磨結(jié)構(gòu)的改進，使得多個齒輪能夠同時進行打磨，并且還能對齒輪的齒面以及兩個端面同時進行拋光處理，縮短了齒輪的打磨工時，在提高打磨效率的同時，還保證了多個一并加工的齒輪的同一度。

具體操作時，將多個齒輪依次套設(shè)在連桿上，且保證單個齒輪位于相鄰的兩個側(cè)磨頭之間，然后在連桿的兩端分別套設(shè)壓板，使得連桿可在壓板上自由轉(zhuǎn)動，在中心軸與轉(zhuǎn)軸所構(gòu)成的線段上，多個螺孔并排分布，選用合適位置的螺孔工位，通過螺釘將壓板固定在機架的兩個側(cè)壁上，由于中心軸固定，使得側(cè)磨頭的位置固定，而在安裝調(diào)試時，在側(cè)磨頭的刷板部分上開有調(diào)節(jié)孔，連桿可在調(diào)節(jié)孔內(nèi)進行徑向移動，以保證連桿上的多個齒輪的齒面能夠與主磨頭接觸；在圓形刷板的上下兩個表面上設(shè)有鋼毛刷，通過旋轉(zhuǎn)螺母，使得多個側(cè)磨頭由中心軸的兩端向其中部靠攏，同時刷板上的鋼刷毛與齒輪的端面接觸，啟動電機，在主磨頭帶動齒輪轉(zhuǎn)動的同時，鋼刷毛也開始對齒輪的端面進行打磨，即通過主磨頭與側(cè)磨頭的相互配合，使得多個齒輪的齒面以及端面同時進行打磨拋光，大大提高了齒輪的處理效率。其中，調(diào)節(jié)孔為圓角矩形孔，并且在調(diào)節(jié)孔的兩個極限位置上設(shè)有橡膠墊，使得連桿在移動至調(diào)節(jié)孔的極限位置時，連桿外壁直接與橡膠墊接觸，橡膠墊可對連桿的運動趨勢進行柔性的阻擋緩沖，以避免連桿與調(diào)節(jié)孔之間發(fā)生相對磨損，延長磨削器的使用壽命。

所述鋼刷毛被分隔為兩個劣弧狀的清理單元，且兩個清理單元沿所述刷板側(cè)壁的圓心對稱分布。在齒輪的兩個端面上，除去齒輪軸孔所占的表面積，所述鋼刷毛被分隔為兩個劣弧狀的清理單元，且兩個清理單元沿所述刷板側(cè)壁的圓心對稱分布，由于齒輪被主磨頭持續(xù)帶動，使得鋼毛刷對齒輪的端面持續(xù)進行打磨，而鋼毛刷被分隔成兩個劣弧狀的清理單元，即該清理單元與齒輪端面的接觸面積始終保持在一個合適的范圍，以保證齒輪端面的各局部在轉(zhuǎn)動一圈時只能被打磨兩次，即一次粗打磨和一次精打磨，在保證齒輪的齒面以及端面的磨拋光處理效率的前提下，避免齒輪出現(xiàn)殘次品，降低齒輪加工的報廢率。

所述墊塊為彈性橡膠塊。作為優(yōu)選，所述墊塊選用彈性橡膠塊，即墊塊具備一定的彈性形變能力，在旋緊螺母時，多個連接板之間形成相互擠壓，通過墊塊的形變以及形變回復(fù)，以避免相鄰的兩個刷板上相對的兩個作用面對齒輪的端面形成過度擠壓，防止在齒輪轉(zhuǎn)動時鋼毛刷對齒輪端面進行過度磨削。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：