[實用新型]一種基于射頻技術(shù)的車輛聯(lián)合監(jiān)控的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620815469.5
• 申請日: 2016-07-29
• 公開（公告）號: CN206441342U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王曉兵;魏文麗;安錫文
• 申請（專利權(quán)）人: 中交北斗技術(shù)有限責任公司
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065;G08G1/04
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)32231
• 代理人: 翁斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛停車的裝置監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于射頻技術(shù)的車輛聯(lián)合監(jiān)控的裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的不斷發(fā)展，越來越多的私家車開始進入居民家庭，車輛的增多，導(dǎo)致現(xiàn)在停車出現(xiàn)麻煩，因此，停車場就開始為車輛的停放提供了便利。停車場管理系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費進行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，通過感應(yīng)卡記錄車輛進出信息，通過管理軟件完成收費策略實現(xiàn)，收費賬務(wù)管理，車道設(shè)備控制等功能。但是，現(xiàn)有的管理裝置技術(shù)不夠完善，無法準確統(tǒng)計車輛的進出數(shù)目，從而不能有效監(jiān)測車輛的數(shù)目情況，就不能作為停車場采集的樣本數(shù)據(jù)實行規(guī)劃。而且，很多臨時停車的車主會在停車場內(nèi)部，把自己的車亂停到別人家的車位上，給后進來的車主本身帶來麻煩，不能停到自己的車位上。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種基于射頻技術(shù)的車輛聯(lián)合監(jiān)控的裝置。所述本實用新型具有統(tǒng)計車輛進出數(shù)目和聯(lián)合監(jiān)控管理車位等特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種基于射頻技術(shù)的車輛聯(lián)合監(jiān)控的裝置，包括車位，所述車位設(shè)置在停車場內(nèi)部，且停車場的兩側(cè)分別設(shè)有激光發(fā)射裝置和激光接收裝置，所述激光發(fā)射裝置和激光接收裝置之間光信連接，每個所述車位的一側(cè)均匹配設(shè)有無線感應(yīng)器，無線感應(yīng)器和中央處理器電性連接，車位的內(nèi)腔中設(shè)有支撐柱，所述車位的上端面的一側(cè)固定連接有輪轂定位塊，車位的上端面的另一側(cè)開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔中滑動插接有擋板，且擋板的一端穿過安裝孔延伸到車位內(nèi)腔，擋板的一端固定連接永磁鐵，所述永磁鐵的上端面和車位的內(nèi)腔上端面通過彈簧連接，永磁鐵的下端面匹配設(shè)有電磁鐵，所述電磁鐵的底部和車位的內(nèi)腔底部固定連接，且電磁鐵和中央處理器電性連接，中央處理器和顯示屏電性連接，所述激光發(fā)射裝置和激光接收裝置均與中央處理器電性連接。

優(yōu)選的，所述車位的數(shù)目多于二十個，且車位等間距呈現(xiàn)直線分布，所述永磁鐵的內(nèi)部中設(shè)有多個鐵芯，且鐵芯上均纏繞有線圈。

優(yōu)選的，所述激光發(fā)射裝置和激光接收裝置均位于車位的邊緣位置，且激光發(fā)射裝置和激光接收裝置的高度均低于車輪轂的高度。

優(yōu)選的，所述支撐柱的數(shù)目至少有十六個，且支撐柱呈現(xiàn)等間距矩陣分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：此基于射頻技術(shù)的車輛聯(lián)合監(jiān)控的裝置結(jié)構(gòu)簡單，通過加入激光發(fā)射裝置和激光接收裝置設(shè)置在車位邊緣，車輪轂進過時候會阻擋發(fā)射出的激光信號，從而對所有進出的車輛數(shù)目進行有效的聯(lián)合監(jiān)控統(tǒng)計，同時，在每個車位上加入擋板、永磁鐵和電磁鐵的組合結(jié)構(gòu)，車主通過在物業(yè)辦理的無線感應(yīng)卡，無線感應(yīng)卡匹配對應(yīng)自己的車位旁的無線感應(yīng)器，在到達車位時候，擋板會自動收縮，然后順利將自己車停放到自己的車位中，所有的車輛均如此聯(lián)合管理模式，方便快捷，具有很強的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為A結(jié)構(gòu)放大的剖視圖。

圖中：1車位、2輪轂定位塊、3擋板、4安裝孔、5彈簧、6永磁鐵、7電磁鐵、8支撐柱、9中央處理器、10激光發(fā)射裝置、11激光接收裝置、12無線感應(yīng)器、13顯示屏。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：

一種基于射頻技術(shù)的車輛聯(lián)合監(jiān)控的裝置，包括車位1，車位1設(shè)置在停車場內(nèi)部，且停車場的兩側(cè)分別設(shè)有激光發(fā)射裝置10和激光接收裝置11，激光發(fā)射裝置10和激光接收裝置11之間光信連接，每個車位1的一側(cè)均匹配設(shè)有無線感應(yīng)器12，無線感應(yīng)器12和中央處理器9電性連接，車位1的內(nèi)腔中設(shè)有支撐柱8。