[實用新型]路面鋪裝結構

有效

• 申請號: 201620806152.5
• 申請日: 2016-07-27
• 公開（公告）號: CN206266974U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 秦升益
• 申請（專利權）人: 安徽仁創生態環?？萍脊煞萦邢薰?/a>
• 主分類號: E01C7/35
• 分類號: E01C7/35;E01C11/22
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 辛自強,陳慶超

技術領域

本實用新型涉及一種透水磚領域，具體地，涉及一種用于鋪設在透水磚上的路面鋪裝結構。

背景技術

透水磚是建設海綿城市的核心部件。現有技術的透水磚通常是一體結構，整體都由致密度較高的透水混凝土制成，成本較高，價格昂貴，推廣應用的難度較大。并且，這種一體結構的透水磚一旦表層損壞就需要整個更換，造成材料的極大浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于鋪設在透水磚上的路面鋪裝結構，該路面鋪裝結構能夠對透水磚形成保護，從而延長透水磚的使用壽命并且能夠降低透水磚的制造成本。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種路面鋪裝結構，用于鋪設在透水磚上，所述路面鋪裝結構包括具有多個透水孔的塑料承載板和形成在該塑料承載板上的透水混凝土層，所述透水混凝土層和塑料承載板的形狀相適應，所述塑料承載板具有多個向下豎直延伸呈條狀的卡扣和多個供工具伸入撥動所述卡扣的拆卸孔，所述卡扣設置于所述塑料承載板的下表面且與所述拆卸孔相鄰，所述透水混凝土層具有與所述拆卸孔對應的過孔，每個卡扣的側面凸設有卡頭，所述透水磚的側面設置有可供所述卡頭卡住固定的卡塊。

優選地，所述卡塊呈箭頭形，上端為三角頭，該三角頭的下端外凸形成可供所述卡頭卡接的外沿。

優選地，多個所述卡扣兩兩組合成為卡扣組，每個卡扣組中的兩個卡扣的相對側面設置有所述卡頭，并且該兩個卡扣的相對側面之間的距離大于所述三角頭外沿的寬度。

優選地，所述卡頭的上端面為平面，下端面為便于所述卡塊插入的斜面。

優選地，每個卡扣組均相鄰于一個所述拆卸孔。

優選地，所述透水磚上設置有定位孔，所述塑料承載板上形成有定位柱，該定位柱從所述塑料承載板的下表面垂直地向下延伸以插入所述定位孔。

優選地，所述塑料承載板上形成有多個接合柱，該多個接合柱嵌入所述透水混凝土層中。

優選地，所述透水混凝土層上覆蓋有二氧化鈦涂層。

優選地，所述路面鋪裝結構的上表面輪廓呈長方形。

優選地，所述路面鋪裝結構的上表面輪廓呈正六邊形。

本實用新型的路面鋪裝結構安裝在透水磚上，能夠對透水磚形成保護，避免行人或車輛對透水磚的直接沖擊，當路面鋪裝結構因長期使用而發生磨損或損壞時，可以方便地將其拆除并更換新的路面鋪裝結構，透水磚則由于承受沖擊較小因此可以繼續使用，以此方式顯著延長了透水磚的使用壽命。并且，由于路面鋪裝結構起著過濾雜質的作用，使得透水磚只要能透水即可，降低了對透水磚材料的要求，極大地降低了透水磚的制造成本。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的一種實施方式的路面鋪裝結構的立體圖；

圖2是沿圖1中的A-A線截取的剖視圖；

圖3是塑料承載板的一種實施方式的立體圖；

圖4是透水磚的立體圖；

圖5是沿圖4中的B-B線截取的剖視圖；

圖6是本實用新型的路面鋪裝結構與透水磚的裝配圖；

圖7是沿圖6中的C-C線截取的剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”是在本實用新型的路面鋪裝結構的正常使用狀態下定義的。

如圖1至圖7所示，本實用新型提供一種路面鋪裝結構，用于鋪設在透水磚40上，所述路面鋪裝結構包括具有多個透水孔31的塑料承載板30和形成在該塑料承載板30上的透水混凝土層20，塑料承載板30的邊緣具有多個向下豎直延伸呈條狀的卡扣32，卡扣32的內側凸設有卡頭321，透水磚40的側面上設置有可供卡頭321卡住固定的卡槽41。

在本實用新型的路面鋪裝結構中，透水混凝土層20是通過將含有第一骨料和第一粘結劑的混合物固化形成的，并且第一粘結劑含有親水性粘結劑。透水混凝土層20多孔且透水孔隙小，不僅具有透水性能，還能夠起到過濾作用，防止道路上較大的顆粒進入其中。塑料承載板30作為路面鋪裝結構的骨架，起著承載透水混凝土層20的作用。