[實用新型]路面鋪裝結構

有效

• 申請號: 201620806133.2
• 申請日: 2016-07-27
• 公開（公告）號: CN206143556U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 秦升益
• 申請（專利權）人: 北京仁創生態環保科技股份公司
• 主分類號: E01C5/22
• 分類號: E01C5/22;E01C11/24;B32B13/12;B32B3/30;B32B33/00;B32B3/24;B32B7/08
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 辛自強,陳慶超

技術領域

本實用新型涉及一種透水磚領域，具體地，涉及一種用于鋪設在透水磚上的路面鋪裝結構。

背景技術

透水磚是建設海綿城市的核心部件。現有技術的透水磚通常是一體結構，整體都由致密度較高的透水混凝土制成，成本較高，價格昂貴，推廣應用的難度較大。并且，這種一體結構的透水磚一旦表層損壞就需要整個更換，造成材料的極大浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于鋪設在透水磚上的路面鋪裝結構，該路面鋪裝結構能夠對透水磚形成保護，從而延長透水磚的使用壽命并且能夠降低透水磚的制造成本。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種路面鋪裝結構，用于鋪設在透水磚上，所述路面鋪裝結構包括具有多個透水孔的塑料承載板和形成在該塑料承載板上的透水混凝土層，所述透水混凝土層和塑料承載板的形狀相適應，所述透水混凝土層和塑料承載板上分別設置有相對應的第一螺栓孔和第二螺栓孔。

優選地，所述第一螺栓孔形成為沉孔。

優選地，所述透水混凝土層的上表面形成有多個防滑凸臺。

優選地，所述透水混凝土層上覆蓋有二氧化鈦涂層。

優選地，所述塑料承載板上形成有多個接合柱，該多個接合柱嵌入所述透水混凝土層中。

優選地，所述塑料承載板上形成有多條定位筋，該多條定位筋嵌入所述透水混凝土層中。

優選地，所述多條定位筋包括交錯形成柵格結構的多條縱向定位筋和橫向定位筋，所述多個透水孔分別位于各個柵格中。

優選地，所述透水混凝土層具有多孔結構，該多孔結構的孔直徑為0.1-0.5mm，孔隙率為15％-35％。

優選地，所述路面鋪裝結構的上表面輪廓呈長方形。

優選地，所述路面鋪磚結構的上表面輪廓呈正六邊形。

本實用新型的路面鋪裝結構通過螺栓安裝在透水磚上，能夠對透水磚形成保護，避免行人或車輛對透水磚的直接沖擊，當路面鋪裝結構因長期使用而發生磨損或損壞時，可以方便地將其拆除并更換新的路面鋪裝結構，透水磚則由于承受沖擊較小因此可以繼續使用，以此方式顯著延長了透水磚的使用壽命。并且，由于路面鋪裝結構起著過濾雜質的作用，使得透水磚只要能透水即可，降低了對透水磚材料的要求，極大地降低了透水磚的制造成本。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型的一種實施方式的路面鋪裝結構的立體圖；

圖2是沿圖1中的A-A線截取的截面圖；

圖3是塑料承載板的一種實施方式的立體圖；

圖4是塑料承載板的另一種實施方式的立體圖；

圖5是本實用新型的路面鋪裝結構與透水磚的裝配分解圖；

圖6是本實用新型的路面鋪裝結構與透水磚的裝配圖；

圖7是沿圖6中的B-B線截取的截面圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

如圖1至圖7所示，本實用新型提供一種路面鋪裝結構，用于鋪設在透水磚40上，所述路面鋪裝結構包括具有多個透水孔31的塑料承載板30和形成在該塑料承載板30上的透水混凝土層20，透水混凝土層20和塑料承載板30的形狀相適應，透水混凝土層20和塑料承載板30上分別設置有相對應的第一螺栓孔21和第二螺栓孔32，螺栓50依次穿過第一螺栓孔21和第二螺栓孔32以連接到透水磚40上，從而將所述路面鋪裝結構安裝到透水磚40上。

在本實用新型的路面鋪裝結構中，透水混凝土層20是通過將含有第一骨料和第一粘結劑的混合物固化形成的，并且第一粘結劑含有親水性粘結劑。透水混凝土層20多孔且透水孔隙小，不僅具有透水性能，還能夠起到過濾作用，防止道路上較大的顆粒進入其中。塑料承載板30作為路面鋪裝結構的骨架，起著承載透水混凝土層20的作用。

具體地，形成本實用新型的路面鋪裝結構的方法可以為：將形成透水混凝土層20的各物質混合均勻，得到混合物，并將該混合物加入到透水混凝土層20的成型模具中，該成型模具中預先放置有塑料承載板30，然后在固化條件下進行固化以形成與塑料承載板30緊密結合在一起的透水混凝土層20。