[實用新型]一種軸承擋油結構

有效

• 申請號: 201620798740.9
• 申請日: 2016-07-26
• 公開（公告）號: CN206221513U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 吳金春
• 申請（專利權）人: 中山千村機械設備有限公司
• 主分類號: F16C33/72
• 分類號: F16C33/72
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本實用新型涉及一種軸承擋油結構。

背景技術

車床等設備在工作中，其上的主軸高速旋轉時，軸承內的潤滑油容易飛濺出來掉落到周邊環境中造成油污染，為了防止軸承潤滑油的飛濺，就需要在軸承側設置擋油裝置，現有的擋油裝置結構比較復雜，而且潤滑油容易從擋油裝置中漏出來，擋油效果比較差。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種軸承擋油結構，其具有結構簡單、不易漏油的特點。

本實用新型所采用的技術方案主要是：一種軸承擋油結構，包括擋油蓋和擋油開口環，所述擋油蓋設置有容置腔，所述擋油開口環安裝于容置腔一端，所述容置腔呈外大內小的錐臺狀結構，擋油開口環設置有錐臺狀的尾端，容置腔下端內側設置有導油孔。

作為上述技術方案的改進，所述擋油開口環設置有多個用于固定連接的連接孔，所述連接孔均布在擋油開口環端面上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述導油孔設置有導入部，所述導入部位于導油孔上端，導入部呈漏斗狀。

進一步，所述導油孔下端連接有導油管。

進一步，所述導油管下端設置有用于與軟管連接的卡接部。

進一步，所述導油管通過焊接或螺紋連接固定于擋油蓋下端部。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的一種軸承擋油結構，括擋油蓋和擋油開口環，擋油蓋設置有容置腔，通過將容置腔設置成外大內小的錐臺狀結構，容置腔下端內側設置有導油孔，使得軸承飛濺出來的潤滑油可以被容置腔擋住，避免飛濺到外部周邊環境，本實用新型結構簡單，而且由于容置腔外大內小的錐臺狀結構，使得飛濺出來的潤滑油在重力作用下沉積在容置腔內側，避免潤滑油從擋油蓋泄露出去，同時在容置腔內側設置有導油孔，可以將沉積在容置腔內的潤滑油通過導油孔回收利用，減少潤滑油的使用量，降低生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是擋油開口環的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參照圖1和圖2，本實用新型的一種軸承擋油結構，包括擋油蓋1和擋油開口環2，所述擋油蓋1設置有容置腔11，所述擋油開口環2安裝于容置腔11一端，所述容置腔11呈外大內小的錐臺狀結構，擋油開口環2設置有錐臺狀的尾端，容置腔11下端內側設置有導油孔12。本實用新型通過將容置腔11設置成外大內小的錐臺狀結構，容置腔11下端內側設置有導油孔12，使得軸承飛濺出來的潤滑油可以被容置腔11擋住，避免飛濺到外部周邊環境。本實用新型結構簡單，而且由于容置腔11呈外大內小的錐臺狀結構，使得飛濺出來的潤滑油在重力作用下沉積在容置腔11內側，避免潤滑油從擋油蓋1泄露出去，同時在容置腔11內側設置有導油孔12，可以將沉積在容置腔11內的潤滑油通過導油孔12回收利用，減少潤滑油的使用量，降低生產成本。

具體的，擋油開口環2設置有多個用于固定連接的連接孔21，連接孔21均布在擋油開口環2端面上，本實施例中，連接孔21設置有四個，四個連接孔21均布在擋油開口環2端面上，通過連接件穿入連接孔21可以將擋油開口環2固定。

為使得潤滑油流動得更迅速，導油孔12設置有導入部，導入部位于導油孔12上端，導入部呈漏斗狀，當需要收集容置腔11內的潤滑油時，打開導油孔12使得潤滑油通過導入部迅速流入導油孔12。為方便收集潤滑油，導油孔12下端連接有導油管3，通過導油管3可以將潤滑油方便地收集到油箱等容器中。為方便連接軟管，導油管3下端設置有用于與軟管連接的卡接部31，通過設置有卡接部31，使得軟管可以快速地套接在導油管3上，方便將潤滑油導入其他地方。

本實用新型中，導油管3可以選擇通過焊接或螺紋連接的方式固定于擋油蓋1下端部，采用焊接方式則連接比較穩固但是不可隨意拆卸，采用螺紋連接的方式則可以根據需要進行拆卸安裝，用戶可以根據具體的情況選擇合適的連接方式。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，只要以基本相同手段實現本實用新型目的的技術方案都屬于本實用新型的保護范圍之內。