[實(shí)用新型]一種車載天然氣發(fā)電移動(dòng)充電站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620783232.3
• 申請(qǐng)日: 2016-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN206195367U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卞德振;牛謝寶;張可欣;辛娜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大工（青島）新能源材料技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 孫營(yíng)營(yíng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及天然氣發(fā)電和蓄電池充電領(lǐng)域，特別涉及一種車載天然氣發(fā)電移動(dòng)充電站。

背景技術(shù)

近年來，電動(dòng)汽車隨著各項(xiàng)技術(shù)的成熟與發(fā)展，加上環(huán)保、補(bǔ)貼、減稅、上牌等優(yōu)勢(shì)，越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。但電動(dòng)汽車也受到電池續(xù)航問題的困擾，目前市面上大部分純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在二百公里左右，一旦行駛出門在沒有充電設(shè)施的地方耗完電池儲(chǔ)能，電動(dòng)汽車將無法行駛。

為了解決這些尷尬的問題，一種方案，在所有道路上密集建設(shè)充電樁，達(dá)到隨處可以充電的效果，但這樣會(huì)大量增加廠家建設(shè)成本并存在利用率不高的問題；另一種方案，采用移動(dòng)充電站，目前移動(dòng)充電站也大致分為兩種，一種是配備了柴油發(fā)電機(jī)、蓄電池及快速充電器裝置的移動(dòng)充電車，但柴油發(fā)電機(jī)存在污染問題，另一種是救援車僅攜帶蓄電池給其他車輛進(jìn)行應(yīng)急充電，但充電量有限。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提出一種車載天然氣發(fā)電移動(dòng)充電站。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車載天然氣發(fā)電移動(dòng)充電站，包括：移動(dòng)充電車1、天然氣發(fā)電系統(tǒng)2、熱能儲(chǔ)能系統(tǒng)3、蓄電池系統(tǒng)4、充電系統(tǒng)5；

天然氣發(fā)電系統(tǒng)2包含天然氣發(fā)電機(jī)組和液化天然氣，天然氣發(fā)電機(jī)組是以天然氣為燃料的點(diǎn)火式氣體機(jī)，與發(fā)電機(jī)配套進(jìn)行發(fā)電，所發(fā)電能傳輸?shù)叫铍姵叵到y(tǒng)4和充電系統(tǒng)5，換熱器通過高溫冷卻水管連通天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部件，將發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能通過管路存儲(chǔ)到熱能儲(chǔ)能系統(tǒng)3；

熱能儲(chǔ)能系統(tǒng)3在天然氣發(fā)電機(jī)組發(fā)電的同時(shí)進(jìn)行余熱回收，利用熔鹽作為傳熱和儲(chǔ)熱介質(zhì)，通過泵3.3將低溫熔鹽從冷鹽罐3.2抽到天然氣發(fā)電系統(tǒng)的換熱器3.1加熱至高溫，然后將高溫熔鹽存儲(chǔ)到熱鹽罐3.4，當(dāng)需要熱量時(shí)，將高溫熔鹽通過泵3.5從熱鹽罐3.4輸送到鹽水換熱器3.6轉(zhuǎn)化為高溫水；

蓄電池系統(tǒng)4采用鉛酸蓄電池，當(dāng)充電系統(tǒng)5電動(dòng)汽車充電時(shí)，首先利用蓄電池系統(tǒng)中存儲(chǔ)的電能，當(dāng)電能存儲(chǔ)無法滿足充電需要時(shí)，天然氣發(fā)電機(jī)啟動(dòng)給蓄電池系統(tǒng)充電；

充電系統(tǒng)5將天然氣發(fā)電機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生的電能或者蓄電池系統(tǒng)存儲(chǔ)的電能充到電動(dòng)汽車的蓄電池中。

可選地，所述天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部件為氣缸、機(jī)體、氣缸蓋。

本實(shí)用新型的有益效果是：

可以為電動(dòng)汽車在道路上提供充電服務(wù)，天然氣發(fā)電在提供清潔電能的同時(shí)，還可以提供熱能，使能源利用率達(dá)到最大化。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種車載天然氣發(fā)電移動(dòng)充電站的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種車載天然氣發(fā)電移動(dòng)充電站的熱能儲(chǔ)能原理圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提出了一種車載天然氣發(fā)電移動(dòng)充電站，在充電車上配備天然氣發(fā)電機(jī)、蓄電池和充電器裝置，利用天然氣發(fā)電機(jī)組可以提供電能、熱能、冷能，電能可以給電動(dòng)汽車充電，冷熱可以提供給服務(wù)區(qū)或者居民使用。

如圖1所示，本實(shí)用新型的車載天然氣發(fā)電移動(dòng)充電站包括：移動(dòng)充電車1、天然氣發(fā)電系統(tǒng)2、熱能儲(chǔ)能系統(tǒng)3、蓄電池系統(tǒng)4、充電系統(tǒng)5。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的車載天然氣發(fā)電移動(dòng)充電站進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖2所示，天然氣發(fā)電系統(tǒng)2包含天然氣發(fā)電機(jī)組和液化天然氣，本實(shí)用新型的天然氣發(fā)電機(jī)組是以天然氣等高熱值氣體為燃料的點(diǎn)火式氣體機(jī)，與發(fā)電機(jī)配套進(jìn)行發(fā)電，所發(fā)電能傳輸?shù)叫铍姵叵到y(tǒng)4和充電系統(tǒng)5，換熱器通過高溫冷卻水管連通天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸、機(jī)體、氣缸蓋等高溫部件，換熱器將發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能通過管路存儲(chǔ)到熱能儲(chǔ)能系統(tǒng)3。