[實(shí)用新型]繞8字形路線行走的無碳小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620777185.1
• 申請(qǐng)日: 2016-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN206325221U
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王增勝;陳會(huì)鴿;王清斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃河科技學(xué)院
• 主分類號(hào): A63H17/00
• 分類號(hào): A63H17/00;A63H17/26
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務(wù)所(普通合伙)41131
• 代理人: 朱俊峰

1.繞8字形路線行走的無碳小車，其特征在于：包括車架、前叉、前車輪和后輪軸，車架前端設(shè)有前輪支架，前輪支架固定連接在車架上，前叉與所述的前輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，前車輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前叉的下端，車架的后端設(shè)有后輪支架，后輪軸與所述的后輪支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后輪軸的兩端固定連接有后車輪，車架上設(shè)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過繞繩筒分別與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過軸支座與車架固定連接，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與后車輪傳動(dòng)連接，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與前車輪傳動(dòng)連接；

動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括砝碼支架、砝碼、連接繩、前滑輪和后滑輪，所述的車架上固定連接有水平設(shè)置的下連接板，下連接板上表面通過下端座與砝碼支架下端固定連接，砝碼支架上端通過上端座固定連接有水平設(shè)置的上連接板，上連接板下表面的前側(cè)和后側(cè)對(duì)應(yīng)連接有前滑輪座和后滑輪座，前滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前滑輪座上，后滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后滑輪座上，砝碼的上端固定連接有吊環(huán)，連接繩的一端固定連接在吊環(huán)上，連接繩的另一端依次繞過前滑輪和后滑輪后纏繞在繞所述的繞繩筒上；

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)軸，繞繩筒套設(shè)并固定在所述的轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述的軸支座上，轉(zhuǎn)軸的一端與所述的主動(dòng)齒輪固定連接，轉(zhuǎn)軸和繞繩筒的中心線重合，從動(dòng)齒輪套設(shè)在所述的后輪軸上，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合；

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括凸輪、轉(zhuǎn)向軸和搖桿，凸輪與所述轉(zhuǎn)軸的另一端固定連接，車架上設(shè)有前軸導(dǎo)向架和后軸導(dǎo)向架，轉(zhuǎn)向軸的前后兩端部分別滑動(dòng)穿設(shè)在前軸導(dǎo)向架上和后軸導(dǎo)向架上，轉(zhuǎn)向軸的中部固定連接有位于前軸導(dǎo)向架和后軸導(dǎo)向架之間的套筒，套筒的前端與前軸導(dǎo)向架之間設(shè)有第一彈簧，套筒的后端與后軸導(dǎo)向架之間設(shè)有第二彈簧，轉(zhuǎn)向軸的后端面與凸輪外輪廓滑動(dòng)接觸，轉(zhuǎn)向軸的前端通過鉸鏈與搖桿的一端鉸接，搖桿的另一端與所述的前叉上端固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的繞8字形路線行走的無碳小車，其特征在于：軸支座、前輪支架、后輪支架、前軸導(dǎo)向架、后軸導(dǎo)向架均通過第一螺栓與車架固定連接，上端座、下端座均通過第二螺栓分別與上連接板、下連接板固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的繞8字形路線行走的無碳小車，其特征在于：后車輪的直徑大于前輪的直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的繞8字形路線行走的無碳小車，其特征在于：后車輪、主動(dòng)齒輪均為鏤空結(jié)構(gòu)。