[實(shí)用新型]用于將具有第一和第二叉股的自行車固定到車輛上的組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201620777183.2 | 申請日： | 2016-07-22 |
| 公開（公告）號： | CN206124914U | 公開（公告）日： | 2017-04-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | J.塞特爾邁爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 北部瑞典公司 |
| 主分類號： | B60R9/10 | 分類號： | B60R9/10 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李強(qiáng),胡斌 |
| 地址： | 瑞典希*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 具有 第一 二叉 自行車 固定 車輛 組件 | ||
1.一種用于將具有第一和第二叉股(24，26)的自行車(12)固定到車輛(14)上的組件(10)，所述組件包括：
伸長扦(38)，其用于將所述自行車的所述第一和第二叉股(24，26)安裝在其上，所述伸長扦(38)限定縱向軸線(LA)，并且具有第一端部分(40)和無螺紋的第二端部分(42)；
止擋(48)，其構(gòu)造成可移除地聯(lián)接到所述伸長扦(38)的所述無螺紋的第二端部分(42)上；以及
套管(50)，其構(gòu)造成可動地聯(lián)接到所述伸長扦(38)上且構(gòu)造成可移除地聯(lián)接到所述止擋(48)上，以將所述止擋(48)鎖定在所述伸長扦(38)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于：
所述第二端部分(42)限定凹口(76)；
所述止擋(48)具有突起(84)，其構(gòu)造成接收在所述伸長扦(38)的所述凹口(76)內(nèi)，使得所述止擋(48)相對于所述伸長扦(38)沿垂直于所述伸長扦(38)的所述縱向軸線(LA)的方向(134)平移；以及
所述套管(50)限定腔體(104)，其構(gòu)造成在所述止擋(48)的所述突起(84)接收在所述伸長扦(38)的所述凹口(76)內(nèi)時接收所述止擋(48)的部分(92)，使得所述套管(50)的部分(98)沿徑向與所述止擋(48)的接收在所述套管(50)的所述腔體(104)內(nèi)的所述部分(92)重疊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組件，其特征在于，在所述套管(50)的所述部分(98)沿徑向與所述止擋(48)的接收在所述套管(50)的所述腔體(104)內(nèi)的所述部分(92)重疊時，所述止擋(48)相對于所述伸長扦(38)沿垂直于所述伸長扦(38)的所述縱向軸線(LA)的方向(134)的平移基本被阻止。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組件，其特征在于，在所述止擋(48)的所述突起接收在所述伸長扦(38)的所述凹口內(nèi)時，所述止擋(48)相對于所述伸長扦(38)沿平行于所述伸長扦(38)的所述縱向軸線的方向的平移基本被阻止。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組件，其特征在于，所述伸長扦(38)的所述凹口圍繞所述伸長扦(38)的整個周緣延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，在所述套管(50)聯(lián)接到所述止擋(48)上時，所述套管(50)與所述止擋(48)產(chǎn)生干涉配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組件，其特征在于，所述套管(50)限定凹部，并且其中所述止擋(48)限定第二突起，其構(gòu)造成接收在所述套管(50)的所述凹部內(nèi)，以產(chǎn)生所述干涉配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，進(jìn)一步包括：
可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到所述伸長扦(38)的所述第一端部分(40)上的桿(44)，其圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(RA)在打開位置和關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)，所述桿(44)具有凸輪部分(52)；以及
凸輪隨動件(46)，其可動地聯(lián)接到所述伸長扦(38)上且具有表面(60)，用于將力應(yīng)用于所述自行車的所述第一叉股(24)的部分，所述凸輪隨動件(46)接合所述桿(44)的所述凸輪部分(52)，使得隨著所述桿(44)在所述打開位置和所述關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)，所述凸輪隨動件(46)沿著所述伸長扦(38)移動，其中在所述桿(44)處于所述關(guān)閉位置時，所述凸輪隨動件(46)的所述表面(60)將力應(yīng)用于所述自行車的所述第一叉股(24)的所述部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組件，其特征在于，在所述桿(44)處于所述關(guān)閉位置且所述自行車的所述第一和第二叉股(24，26)安裝到所述伸長扦(38)上時，所述套管(50)在平行于所述伸長扦(38)的所述縱向軸線的方向(132)上的平移基本被阻止。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組件，其特征在于，進(jìn)一步包括與所述桿(44)和所述凸輪隨動件(46)分開的鎖定組件(64)，其將所述桿(44)鎖定在所述關(guān)閉位置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組件，其特征在于，所述鎖定組件(64)包括可旋轉(zhuǎn)凸輪部分(52)，其旋轉(zhuǎn)以接合所述桿(44)的表面，以將所述桿(44)鎖定在所述關(guān)閉位置。
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