[實用新型]一種汽車光程調節檢查蓋模具

有效

• 申請號: 201620775443.2
• 申請日: 2016-07-22
• 公開（公告）號: CN206140809U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 陳有權;寧侯鵬;梁生;黃旭光;董浩;吳文學;張森芳
• 申請（專利權）人: 深圳市寶鴻精密模具股份有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26
• 代理公司: 深圳力拓知識產權代理有限公司44313
• 代理人: 龔健

技術領域

本實用新型涉及本田汽車用品的注塑模具領域，具體是一種汽車光程調節檢查蓋模具。

背景技術

注塑模具是一種生產塑膠制品的工具；也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具。注塑模具依成型特性區分為熱固性塑膠模具、熱塑性塑膠模具兩種；依成型工藝區分為傳塑模、吹塑模、鑄塑模、熱成型模、熱壓模(壓塑模)、注射模等，其中熱壓模以溢料方式又可分為溢式、半溢式、不溢式三種，注射模以澆注系統又可分為冷流道模、熱流道模兩種；以裝卸方式可分為移動式、固定式兩種。

塑模具由動模和定模兩部分組成，動模安裝在注射成型機的移動模板上，定模安裝在注射成型機的固定模板上。在注射成型時動模與定模閉合構成澆注系統和型腔，開模時動模和定模分離以便取出塑料制品。

模具的結構雖然由于塑料品種和性能、塑料制品的形狀和結構以及注射機的類型等不同而可能千變萬化，但是基本結構是一致的。模具主要由澆注系統、調溫系統、成型零件和結構零件組成。其中澆注系統和成型零件是與塑料直接接觸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中最復雜，變化最大，要求加工光潔度和精度最高的部分。

現有塑膠產品上很多裝配上還是沿用螺絲進行固定方式進行產品組裝，造成在產品設計上因要考濾動用螺絲刀這些工具，幫其預留螺絲刀的裝拆空間，產品設計上多處需要進行相互緊固的位置都無法完成完善的設計，造成裝配后產品不結實，因松動產生的產品之間的磨擦異響，生產裝配效率低，整個整車品質下降。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車光程調節檢查蓋模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車光程調節檢查蓋模具，包括上碼模板、A板、B板、方鐵、頂針面板、頂針底板、下碼模板、拉扣、導柱、滑塊斜導柱、母模仁、鏟基、公模仁、滑塊、滑塊導向塊、斜頂和KO頂棍，所述的上碼模板固定設置在A板上，所述的母模仁固定設置在A板上，所述的公模仁固定設置在B板上，所述的導柱分別設置在A板的四個邊角上，所述的鏟基固定設置在A板上，所述的滑塊斜導柱分別設置在鏟基與A板上，所述的方鐵、下碼模板固定設置在B板上，所述的拉扣固定設置在A板上；所述的頂針面板、頂針底板設置在下碼模板與B板之間，所述的KO頂棍固定設置在頂針面板與頂針底板之間，所述的斜頂設置在B板上并同時設置在頂針面板與頂針底板上，所述的滑塊導向塊固定設置在B板上；所述滑塊設置在B板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的上碼模板通過螺絲固定設置在A板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的母模仁通過螺絲固定設置在A板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的公模仁通過螺絲固定設置在B板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的鏟基通過螺絲固定設置在A板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的方鐵、下碼模板通過螺絲固定設置在B板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的拉扣通過螺絲固定設置在A板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述的滑塊導向塊通過螺絲固定設置在B板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過斜頂與行位這些完成產品側向扣位結構，可以完全解決以上產品不良問題，可以在產品上任一處位置設計一個內側扣位，外側扣位，用斜頂與滑塊結構側向出模完成，無需要螺絲緊固裝配，無需再為預留螺絲刀的裝拆空間煩惱，生產裝配效率比之前縮短3倍時間，成本降低，實現快速上機碼模，整車品質也比之前大有提高。

附圖說明

圖1為汽車光程調節檢查蓋模具的結構示意圖。

圖2為汽車光程調節檢查蓋模具中導柱、滑塊斜導柱、母模仁和鏟基的安裝示意圖。

圖3為汽車光程調節檢查蓋模具中滑塊、滑塊導向塊和斜頂安裝示意圖。

圖4為汽車光程調節檢查蓋模具中滑塊、滑塊導向塊和斜頂的結構示意圖。

圖5為汽車光程調節檢查蓋模具中KO頂棍的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。