[實(shí)用新型]一種自吸式尾門門鎖總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620765147.4
• 申請日: 2016-07-20
• 公開（公告）號: CN206256791U
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚明成
• 申請（專利權(quán)）人: 皓月汽車安全系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: E05B83/18
• 分類號: E05B83/18;E05B81/06;E05B81/20;E05B81/12;E05B81/90;E05B81/72
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務(wù)所32219
• 代理人: 陸平

1.一種自吸式尾門門鎖總成，包括殼體（1）、殼蓋（34）以及蓋板（36），其特征在于：所述殼體（1）上通過齒輪軸（9）分別設(shè)置有互相嚙合的大齒輪（12）以及雙聯(lián)齒輪（13），所述大齒輪（12）與自吸主運(yùn)動(dòng)板（16）傳動(dòng)聯(lián)接；所述殼蓋（34）上平行穿設(shè)有棘輪軸（27）和棘爪軸（35），所述棘輪軸（27）上設(shè)置有棘輪回位簧（22）、自吸副運(yùn)動(dòng)板（17）、自吸搖臂回位簧（29）以及棘輪（37），所述棘爪軸（35）上設(shè)置有外開回位簧（20）、外開搖臂（31）、棘爪回位簧（32）以及棘爪（38），所述棘輪（37）與信號搖臂（25）傳動(dòng)聯(lián)接，信號搖臂（25）的位置信號通過微動(dòng)開關(guān)（3）、線路板分總成（5）反饋給車身ECU線路板，從而控制大電機(jī)（4）運(yùn)動(dòng)，大電機(jī)（4）的蝸桿帶動(dòng)雙聯(lián)齒輪（13），再傳動(dòng)給大齒輪（12），再通過自吸主運(yùn)動(dòng)板（16）、自吸連接板（26），以及自吸副運(yùn)動(dòng)板（17）的傳動(dòng)，推動(dòng)棘輪（37），使棘輪（37）與棘爪（38）嚙合，轉(zhuǎn)動(dòng)到全鎖緊位置，當(dāng)棘輪（37）處于全鎖狀態(tài)時(shí)，通過給車身ECU信號,驅(qū)動(dòng)大電機(jī)（4）反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)雙聯(lián)齒輪（13）推動(dòng)外開聯(lián)動(dòng)臂（18），進(jìn)而推開外開搖臂（31）并打開棘爪（38），從而打開門鎖。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自吸式尾門門鎖總成，其特征在于：所述的外開搖臂（31）與拉桿滑塊（15）聯(lián)接傳動(dòng)，當(dāng)汽車BCM斷電或者電路出現(xiàn)故障時(shí)，通過拉動(dòng)拉絲（8），帶動(dòng)拉桿滑塊（15）沿滑塊導(dǎo)向槽（7）運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)外開搖臂（31），使棘輪（37）脫開棘爪（38），實(shí)現(xiàn)應(yīng)急開啟功能。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自吸式尾門門鎖總成，其特征在于：所述的棘輪（37）轉(zhuǎn)動(dòng)處于半鎖緊位置時(shí)，棘輪（37）帶動(dòng)信號搖臂（25）轉(zhuǎn)動(dòng)，通過信號搖臂（25）觸碰微動(dòng)開關(guān)（3），實(shí)現(xiàn)門鎖半開信號。