[實(shí)用新型]一種光電式橋梁撓度儀校準(zhǔn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620745322.3
• 申請(qǐng)日: 2016-07-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206479299U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何華陽(yáng);周毅姝;郭鴻博;陳柳清;張連弟;孫宏峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所
• 主分類號(hào): G01M5/00
• 分類號(hào): G01M5/00;G01B11/30
• 代理公司: 北京聿宏知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11372
• 代理人: 吳大建

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種光電式橋梁撓度儀校準(zhǔn)裝置。

背景技術(shù)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸出現(xiàn)了重載、高速、大流量的現(xiàn)代運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)，公路運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸體系中占有的比例越來(lái)越大。橋梁是道路的咽喉，因此，公路運(yùn)輸對(duì)現(xiàn)有橋梁(即舊橋)和新建橋梁的結(jié)構(gòu)性能與使用質(zhì)量提出了更高的要求。為檢驗(yàn)新建橋梁的質(zhì)量，確保在役橋梁結(jié)構(gòu)的使用安全，橋梁現(xiàn)場(chǎng)的荷載試驗(yàn)及健康監(jiān)測(cè)是必不可少的工作。

橋梁荷載試驗(yàn)分靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩種。靜載試驗(yàn)是根據(jù)需要觀測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的反力、應(yīng)變、位移、轉(zhuǎn)角、裂縫等物理量。動(dòng)載試驗(yàn)是需觀測(cè)橋梁的固有動(dòng)力特性及在實(shí)際動(dòng)載作用下橋梁結(jié)構(gòu)各控制部位的動(dòng)力響應(yīng)，包括振幅、頻率、阻尼、動(dòng)態(tài)應(yīng)變或動(dòng)態(tài)撓度(沖擊系數(shù))等。靜載試驗(yàn)中的位移觀測(cè)主要指觀測(cè)橋梁的撓度。動(dòng)載試驗(yàn)中的沖擊系數(shù)是反映車輛荷載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力影響的綜合指標(biāo)。根據(jù)沖擊系數(shù)定義(動(dòng)撓度與相應(yīng)荷載作用下的靜撓度的比值稱為活荷載的沖擊系數(shù))，可以通過(guò)實(shí)測(cè)的撓度進(jìn)行計(jì)算。

橋梁撓度對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)而言是一個(gè)非常重要的參數(shù)，其直接反映橋梁結(jié)構(gòu)的豎向整體剛度，是橋梁結(jié)構(gòu)性能的重要指標(biāo)。橋梁撓度與橋梁的承載能力及抵御地震等動(dòng)荷載的能力有密切關(guān)系。中華人民共和國(guó)行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)JTG/T J21-2011 《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》對(duì)承載能力中撓度的指標(biāo)有明確的要求，把撓度作為橋梁承載能力評(píng)定的重要內(nèi)容之一。因此，橋梁撓度檢測(cè)業(yè)務(wù)是各檢測(cè)機(jī)構(gòu)中一種不可或缺的檢測(cè)項(xiàng)目和基本能力。

目前主要采用光電式橋梁撓度儀進(jìn)行撓度觀測(cè)，應(yīng)用于施工質(zhì)量控制、舊橋質(zhì)量評(píng)估、特殊載荷試驗(yàn)、橋梁健康監(jiān)測(cè)等。隨著光電式橋梁撓度儀應(yīng)用日益廣泛，催生了大量的生產(chǎn)廠家，各種撓度檢測(cè)儀應(yīng)運(yùn)而生。但是，目前對(duì)光電式橋梁撓度儀沒(méi)有合適的校準(zhǔn)裝置，計(jì)量部門無(wú)法對(duì)專用儀器設(shè)備進(jìn)行真正有效的全面計(jì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種光電式橋梁撓度儀校準(zhǔn)裝置，用以實(shí)現(xiàn)光電式橋梁撓度儀的靜撓度和動(dòng)撓度校準(zhǔn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，提供了一種光電式橋梁撓度儀校準(zhǔn)裝置，包括：

測(cè)量主機(jī)，基于設(shè)定基準(zhǔn)數(shù)據(jù)與待校準(zhǔn)撓度儀的測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算待校準(zhǔn)撓度儀的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)；

移動(dòng)模塊，與所述測(cè)量主機(jī)連接，基于所述測(cè)量主機(jī)處理基準(zhǔn)數(shù)據(jù)得到的控制信號(hào)垂直水平面移動(dòng)以讓待校準(zhǔn)撓度儀進(jìn)行撓度測(cè)量；

自動(dòng)調(diào)平模塊，其上設(shè)置所述移動(dòng)模塊并與所述測(cè)量主機(jī)連接，由所述測(cè)量主機(jī)控制以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)平。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述自動(dòng)調(diào)平模塊包括：

底座；

水平檢測(cè)器件，設(shè)置于所述底座上，與所述測(cè)量主機(jī)連接，用于檢測(cè)所述底座的水平狀態(tài)并將檢測(cè)的水平狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述測(cè)量主機(jī)；

調(diào)平支座，設(shè)置于所述底座的下底面，與所述測(cè)量主機(jī)連接，基于所述測(cè)量主機(jī)處理水平狀態(tài)數(shù)據(jù)得到的控制信號(hào)移動(dòng)，以使得所述底座處于水平狀態(tài)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述自動(dòng)調(diào)平模塊設(shè)置有3個(gè)呈三角形布置的、帶有與所述測(cè)量主機(jī)連接的微調(diào)電機(jī)的所述調(diào)平支座。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述水平檢測(cè)器件包括三軸陀螺儀和水平傳感器。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述移動(dòng)模塊包括：

絲杠，通過(guò)機(jī)架垂直設(shè)置于所述底座上；

滑臺(tái)，固定于所述絲杠上并跟隨所述絲杠垂直移動(dòng)；

伺服電機(jī)，固定于機(jī)架上，并與所述測(cè)量主機(jī)連接，用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述移動(dòng)模塊還包括：

兩個(gè)伺服電機(jī)，分別固定于機(jī)架上，并分別與所述測(cè)量主機(jī)連接；

兩個(gè)單向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置于絲杠的兩端并固定于機(jī)架上，分別與一個(gè)伺服電機(jī)連接并由伺服電機(jī)分別控制以使得絲杠進(jìn)行單向旋轉(zhuǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述移動(dòng)模塊還包括固定于所述絲杠上的編碼器，用于獲取絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)量。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述測(cè)量主機(jī)包括：

存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)；

主控制器，基于基準(zhǔn)數(shù)據(jù)輸出電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，并基于基準(zhǔn)數(shù)據(jù)與待校準(zhǔn)撓度儀的測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算待校準(zhǔn)撓度儀的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)；

電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，根據(jù)主控制器輸出的電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述測(cè)量主機(jī)還包括：

顯示器，與所述主控制器連接；

鍵盤，與所述主控制器連接，用于編輯輸入基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。