[實用新型]一種座椅座墊傾角調節機構

有效

• 申請號: 201620743733.9
• 申請日: 2016-07-14
• 公開（公告）號: CN206344717U
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 劉紅;周俊;徐海祥;宋鳳麟;趙世軒;師慶華;王任楠
• 申請（專利權）人: 長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/18
• 分類號: B60N2/18
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司22204
• 代理人: 石岱

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅，特別涉及一種座椅座墊傾角調節機構。

背景技術

大多數座椅(包括轎車座椅和卡車座椅)都靠四連桿機構加一個鎖止機構實現，結構復雜。

現有卡車座椅中的座墊調節機構受四連桿機構的限制，會有調節角度受限、鎖止機構受供應商限制、調節檔位不足、占用空間大等限制。

現有轎車座椅中的座墊傾角調節主要靠電動調節實現，成本較高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種座椅座墊傾角調節機構。

本實用新型包括有坐墊、坐墊側板、機架和鎖止裝置，坐墊通過鉸軸鉸接在機架上，坐墊的內側均設置坐墊側板，坐墊側板設有鎖止齒板，鎖止齒板開設有上下排列的鎖止孔，兩個鎖止裝置焊接在機架上，鎖止裝置的鎖栓能插在鎖止齒板的鎖止孔中鎖止，鎖止裝置的鎖栓從鎖止齒板的鎖止孔中脫出而解鎖。

所述的鎖止裝置是由本體、鎖栓、復位彈簧、閘線和蓋板構成，本體具有滑槽，鎖栓位于滑槽中，滑槽的頭部具有限位檔，滑槽下方的本體具有條形槽，條形槽的尾部具有擋邊，復位彈簧位于條形槽中，復位彈簧的一端頂在擋邊，復位彈簧的另一端頂在鎖栓上，鎖栓的尾部與閘線的芯線連接，閘線的皮線固定在本體上，蓋板固定在本體上。

鎖止裝置的工作原理：正常狀態下，鎖栓在復位彈簧的抵頂下伸出，鎖栓插在鎖止齒板的鎖止孔中，當拉動閘線，將鎖栓向內拉動而縮回，鎖栓從鎖止齒板的鎖止孔中脫出。

本實用新型的工作原理和過程：

當鎖止裝置的鎖栓從鎖止齒板的鎖止孔中脫出而解鎖，此時，依靠乘坐者調節坐墊到適合的角度，然后，松開閘線，鎖止裝置的鎖栓插在鎖止齒板的鎖止孔中鎖止，進而調節舒適的乘坐角度。

本實用新型的有益效果：

1、結構簡單：本實用新型與無座墊傾角調節功能的座椅相比只增加了座墊側板和鎖止機構，不需要多余的連桿及同步連桿等機構；

2、適用性強：只需在坐墊側板與機架之間焊接鎖止機構即可實現傾角調節，且可應用于各種卡車座椅和轎車座椅。

3、調整范圍大：本實用新型可以實現座墊上下兩個方向的角度變化，調整范圍大，且可以根據客戶要求，通過更改鎖止齒板的大小來更改調整范圍。

4、調整精確：平均每隔2°一個鎖止點，調整步距也可以根據不同需求進行更改。

5、解鎖手柄方式多樣：解鎖手柄通過閘線與解鎖機構連接，所以手柄布置位置和手柄解鎖方向可任意調整。

6、調節過程中，座椅座墊和靠背一起發生角度變化，提高座椅的舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的立體示意圖。

圖3是本實用新型的局部結構示意圖。

圖4是本實用新型的鎖止裝置示意圖一。

圖5是本實用新型的鎖止裝置示意圖二。

圖6是本實用新型的鎖止裝置示意圖三。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例包括有坐墊1、坐墊側板2、機架3和鎖止裝置4，坐墊1通過鉸軸5鉸接在機架3上，坐墊1的內側均設置坐墊側板2，坐墊側板2設有鎖止齒板21，鎖止齒板21開設有上下排列的鎖止孔22，兩個鎖止裝置4焊接在機架3上，鎖止裝置4的鎖栓42能插在鎖止齒板21的鎖止孔22中鎖止，鎖止裝置4的鎖栓42從鎖止齒板21的鎖止孔22中脫出而解鎖。

如圖4、圖5和圖6所示，所述的鎖止裝置4是由本體41、鎖栓42、復位彈簧43、閘線44和蓋板45構成，本體41具有滑槽411，鎖栓42位于滑槽411中，滑槽411的頭部具有限位檔412，滑槽411下方的本體41具有條形槽413，條形槽413的尾部具有擋邊414，復位彈簧43位于條形槽413中，復位彈簧43的一端頂在擋邊414，復位彈簧43的另一端頂在鎖栓42上，鎖栓42的尾部與閘線44的芯線連接，閘線44的皮線固定在本體41上，蓋板45固定在本體41上。

鎖止裝置4的工作原理：正常狀態下，鎖栓42在復位彈簧43的抵頂下伸出，鎖栓42插在鎖止齒板21的鎖止孔22中，當拉動閘線44，將鎖栓42向內拉動而縮回，鎖栓42從鎖止齒板21的鎖止孔22中脫出。

本實施例的工作原理和過程：

當鎖止裝置4的鎖栓41從鎖止齒板21的鎖止孔22中脫出而解鎖，此時，依靠乘坐者調節坐墊1到適合的角度，然后，松開閘線44，鎖止裝置4的鎖栓41插在鎖止齒板21的鎖止孔22中鎖止，進而調節舒適的乘坐角度。