[實用新型]一種跨座式單軌交通軌道梁快速拼裝移動式模板系統有效
| 申請號: | 201620693208.0 | 申請日: | 2016-07-04 |
| 公開(公告)號: | CN206335684U | 公開(公告)日: | 2017-07-18 |
| 發明(設計)人: | 朱爾玉;劉彥辰;劉中豪 | 申請(專利權)人: | 北京交通大學 |
| 主分類號: | B28B7/24 | 分類號: | B28B7/24;B28B7/00 |
| 代理公司: | 北京衛平智業專利代理事務所(普通合伙)11392 | 代理人: | 董琪 |
| 地址: | 100044 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 跨座式 單軌 交通 軌道 快速 拼裝 移動式 模板 系統 | ||
技術領域
本專利涉及跨座式單軌交通領域,涉及一種跨座式單軌交通軌道梁快速拼裝移動式模板系統,應用于跨座式單軌交通軌道梁的制作。
背景技術
跨座式單軌交通因其造價低廉、環保性好、技術先進、造型美觀的特點,被視為一種新型的、具有巨大發展潛力的城市交通系統。跨座式單軌交通線路運量介于地鐵和公交之間,具有較小的轉彎半徑和較強的爬坡能力。
跨座式單軌交通軌道梁既是承載所有荷載的受力結構,又是列車行走的軌道.因此,精度要求非常嚴格,其線形控制是軌道梁制作的關鍵技術,也是整個跨座式單軌交通線路建設的核心所在。
傳統的跨座式單軌交通軌道梁模板系統占地面積很大,需現場澆筑混凝土底板及反力墻方可投入使用,且不能隨著線路的修建而移動,需要額外的占地面積,也不利于成品軌道梁的運輸。因此,修建一條跨座式單軌交通線路往往需要建設四至五套軌道梁模板系統,需額外征用大片土地作為制梁場,增大了建設費用,浪費了土地資源,既不經濟也不環保;同時傳統的跨座式單軌交通軌道梁模板系統及制梁場的建設需耗費一定的工程時間,不利于減少建設工期。
實用新型內容
本專利的目的是提供一種跨座式單軌交通軌道梁快速拼裝移動式模板系統,應用于跨座式單軌交通軌道梁的加工制作,能縮短軌道梁模板系統的建設安裝時間,并可拆卸移動,便于運輸和快速安裝,方便軌道梁模板系統跟隨施工線路行進;這樣可減少單軌線路施工建設所需的軌道梁模板套數,減少制梁場占地面積,降低工程建設費用,加快了工程建設速度,也更加有利于環保的要求。
一種跨座式單軌交通軌道梁快速拼裝移動式模板系統,該軌道梁拼裝模板系統包括:n個長度為L的軌道梁模板系統拼裝節段,軌道梁模板系統拼裝節段分為上部框架節段1和底部框架節段2,其特征是:上部框架節段1和底部框架節段2上下對接,形成一個軌道梁拼裝模板節段;根據所要預制的軌道梁長,選取n個長度為L的軌道梁模板系統拼裝節段,將各個軌道梁模板系統拼裝節段連接在一起;最后將鋼模板3連接起來,形成一套完整的跨座式單軌交通軌道梁快速拼裝移動式模板系統;
一種跨座式單軌交通軌道梁快速拼裝移動式模板系統,所述的上部框架節段1,包括固定在鋼架上的鋼模板3和千斤頂4,其特征是上部框架節段1包含其下端的豎向連接法蘭5-1,以及上部框架縱向連接法蘭6-1;
一種跨座式單軌交通軌道梁快速拼裝移動式模板系統,所述的底部框架節段2,包括依附在鋼框架上的臺車軌道和能通過鎖定裝置將其固定的臺車,其特征是底部框架節段2包含其上端的豎向連接法蘭5-2,以及底部框架縱向連接法蘭7-1;
一種跨座式單軌交通軌道梁快速拼裝移動式模板系統,所述的軌道梁模板系統拼裝節段的節段個數為n,每個節段的長度為L,其特征是軌道梁模板系統拼裝節段通過上部框架縱向連接法蘭7-1和相鄰的上部框架縱向連接法蘭7-2連接在一起;底部框架縱向連接法蘭8-1和相鄰的底部框架縱向連接法蘭8-2連接在一起;軌道梁模板系統拼裝節段的個數n=1~3,每個節段的長度L=8~15m。
附圖說明
圖1軌道梁拼裝模板系統上部框架節段三維示意圖
圖2軌道梁拼裝模板系統底部框架節段三維示意圖
圖3軌道梁拼裝模板系統豎向拼裝三維示意圖
圖4軌道梁拼裝模板系統節段縱向連接三維示意圖
圖中:1—上部框架節段;2—底部框架節段;3—鋼模板;4—千斤頂;5-1—豎向連接法蘭;5-2—豎向連接法蘭;6-1—上部框架縱向連接法蘭;6-2—上部框架縱向連接法蘭;7-1—底部框架縱向連接法蘭;7-2—底部框架縱向連接法蘭;8—吊具;9—鋼軌;10—臺車;11—吊環。
具體實施方式
以下通過具體實例說明本專利的實施方式,本領域技術人員可由本說明書的內容輕易地了解本專利的其他優點與功效。本專利還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用,本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用,在沒有背離本專利的精神下進行各種修飾或改變。
實施例某市擬建15km的跨座式單軌交通線路,單榀軌道梁最大跨徑為30m,采用跨座式單軌交通軌道梁快速拼裝移動式模板系統生產軌道梁,以提高模板的利用率,達到節約成本縮短工期的目的。每個節段的長度L=12m,共采用3個軌道梁拼裝模板節段,合計總長36m。
步驟一 根據線路特點選擇將要安裝軌道梁拼裝模板系統的場地,完成夯實基礎,澆筑混凝土墊層等準備工作;
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