[實用新型]帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機

有效

• 申請號: 201620680466.5
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN206268178U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 黃曉軍
• 申請（專利權）人: 江蘇金榮森制冷科技有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙)32210
• 代理人: 唐紉蘭,申萍

技術領域

本實用新型涉及一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機。

背景技術

眾所周知，液壓系統油溫最佳溫度是在35~55攝氏度之間，一旦溫度升高超過60攝氏度，液壓系統的系統將大幅度下降，及其設備故障不斷出現，造成設備的穩定性嚴重下降，無法保證機器設備正常運行。尤其在盛夏季節，油溫過高，甚至會造成機器設備常常處于停機狀態。

因此工業制冷機的穩定性直接影響到機器設備的工作狀態，傳統的工業制冷機中液體壓力過大時，直接導致換熱器內壓力過大對散熱器造成損壞。一般的散熱器是在散熱器的集液槽都有一個固定比例的容量，流體通過散熱器散熱通道內部有一定大的阻力。它的儲液量較小，沒有緩沖，在遇到溫差大、低溫環境、流量不平衡、有一定粘度的液體、有沖擊力的流體情況下，散熱器散熱通道內部的壓力也隨之增大，特別在有沖擊力和粘度比較大流體的情況下，由于流體在通道內部的阻力，使流體不能迅速通過散熱器通道內部，使之壓力增大，超過散熱器的最高運行壓力，散熱器很容易損壞、報廢。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可靠度高，不易損壞，保證系統穩定運行的帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種帶活塞式泄壓閥的液壓旁路的工業制冷機，其特征在于它包括一根液壓油輸送管路，該液壓油輸送管路上從液壓油進油口至液壓油出油口之間依次設置有液壓油輸送管路輸送泵、散熱器和換熱裝置，散熱器的一側設置有散熱風機，所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進口之間的冷卻管路上依次設置有氣液分離器、壓縮機、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節流裝置，壓縮機至冷凝器之間的冷卻管路和節流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設置有一個冷卻管路旁通閥；

散熱器兩端的油路上并聯設置有活塞式泄壓閥，所述活塞式泄壓閥包括殼體、活塞以及兩個彈簧，所述殼體橫向布置，所述殼體內形成一個橫向貫通的殼體流體通道，所述殼體的中部設置有流體過道腔，流體過道腔內設置有一塊固定設置的分隔環板，分隔環板將流體過道腔分隔形成左右兩個流體過道半腔，所述活塞橫向設置于殼體流體通道的中部，兩個彈簧橫向布置，且兩個彈簧分別位于活塞外側的殼體流體通道內，所述活塞為左右兩端開口的中空結構，所述活塞包括活塞殼體，所述活塞殼體的中部設置有一塊豎向布置的隔板，隔板將活塞的內部分隔為左右兩個分別與外界連通的活塞流體通道，位于隔板左右兩側的活塞殼體上設置有對稱布置的流體孔。

所述殼體的左右兩端設置有螺紋接口。

所述殼體流體通道的左右兩個外端處設置有卡槽，所述卡槽內設置有卡簧，兩個彈簧分別位于活塞與卡簧之間的殼體流體通道內。

分隔環板的內徑與殼體流體通道的內徑一致。

彈簧的外徑與殼體流體通道的內徑匹配。

所述流體孔環形布置于活塞殼體上。

隔板每一側的流體孔設置有多圈。

最左端的流體孔至最右端的流體孔之間的橫向距離不大于流體過道半腔的橫向距離。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型具有可靠度高，不易損壞，保證系統穩定運行的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為活塞式泄壓閥的結構示意圖。

圖3為活塞式泄壓閥的側視圖。

圖4為殼體的平面剖視圖。

圖5為殼體的立體剖視圖。

圖6為活塞的平面剖視圖。

圖7為活塞的立體剖視圖。

圖8為實施例1的示意圖。

圖9為實施例2的示意圖。

圖10為活塞式泄壓閥的外形立體圖。

其中：

液壓油輸送管路100、液壓油輸送管路輸送泵101、換熱裝置102、液壓油輸送管路溫度傳感器103

冷卻管路200、氣液分離器201、壓縮機202、冷凝器203、儲液器204、干燥過濾器205、冷卻管路電磁閥206、節流裝置207、冷卻管路旁通閥208

液壓油旁通管路300、液壓油旁通閥301

散熱器5

活塞式泄壓閥6、殼體601、殼體流體通道601.1、流體過道腔601.2、分隔環板601.3、螺紋接口601.4、卡槽601.5、活塞602、活塞殼體602.1、隔板602.2、流體孔602.3、臺階602.4、活塞流體通道602.5、彈簧603、卡簧604