[實用新型]一種用于變速箱的帶法蘭的圓柱滾子軸承

有效

• 申請號: 201620677319.2
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN206299696U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 曹凱;連偉峰;陳浩;劉貝昌;秦杰;王濤
• 申請（專利權）人: 常州光洋軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16H57/02;B23P15/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所(普通合伙)32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及軸承領域，尤其是一種用于變速箱的帶法蘭的圓柱滾子軸承。

背景技術

變速箱用圓柱滾子軸承，主要安裝于軸端，起到支撐和運轉的作用。目前由于變速箱設計要求結構緊湊，且便于安裝拆卸，軸承外圈通過蓋板與變速箱殼體連接，此種安裝方式會導致后期軸承外圈與蓋板之間磨損嚴重，且局部變形會帶來應力集中。若設計將軸承外圈與蓋板集成為一體，不僅可以有效減小軸承裝配后的游隙散差，而且可以提高軸承的承載能力，避免局部變形帶來的應力，更可以簡化客戶處的裝配工序。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：基于上述問題，提供一種用于變速箱的帶法蘭的圓柱滾子軸承。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于變速箱的帶法蘭的圓柱滾子軸承，包括軸承本體，所述軸承本體包括外圈、內圈、多個圓柱滾子和保持架，所述內圈在外圈內周側與所述外圈同圓心，所述圓柱滾子在外圈與內圈之間排列，圓柱滾子之間設置保持架，所述外圈的外周側具有一法蘭盤，所述法蘭盤與外圈為一體結構。

在上述方案中，所述法蘭盤上開設有與變速箱殼體連接固定的螺紋孔。

在上述方案中，所述外圈的材質采用S55C。

本實用新型的有益效果是：取消軸承連接蓋板，簡化軸承安裝工序，有效的減小軸承裝配后的游隙散差；帶法蘭的圓柱滾子軸承，將外圈集成到法蘭盤上，相當于加大軸承的尺寸，從而提高軸承的承載能力；軸承外圈與法蘭盤剛性一致，可以減小由于局部變形帶來的應力集中。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A方向上的剖面圖。

圖3是本實用新型中外圈的結構示意圖。

圖中：1.軸承本體，10.外圈，20.內圈，30.圓柱滾子，40.保持架，101.法蘭盤，102.螺紋孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1～3所示，一種用于變速箱的帶法蘭的圓柱滾子軸承，包括軸承本體1，軸承本體1包括外圈10、內圈20、多個圓柱滾子30和保持架40，內圈20 在外圈10內周側與外圈10同圓心，圓柱滾子30在外圈10與內圈20之間排列，圓柱滾子30之間設置保持架40，外圈10的外周側具有一法蘭盤101，法蘭盤101與外圈10為一體結構。其中，法蘭盤101上開設有與變速箱殼體連接固定的螺紋孔102。

作為優選，外圈10的材質采用S55C。采用S55C,并采用局部感應淬火，可以提高外圈10內周面的硬度、耐磨性，且可以提高法蘭盤101的韌性即抗沖擊能力。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。