[實用新型]一種井蓋

有效

• 申請號: 201620671208.0
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN206143811U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 余澤;馮先德;金軍良
• 申請（專利權）人: 中冶長天國際工程有限責任公司
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11394
• 代理人: 唐曙暉

技術領域

本實用新型涉及市政基礎設施領域，具體涉及一種鋼纖維混凝土井蓋，特別是一種適用于機動車道內的檢修井井蓋。

背景技術

井蓋是通往地下設施的出入口頂部的封閉物，凡是安裝自來水、電信、電力、燃氣、熱力、消防、環衛等公用設施的地方都需要安裝井蓋。隨著我國經濟的飛速發展，我國城市基礎設施建設迎來一個新高潮，井蓋在城市規劃和道路建設中的市場需求量巨大。但是當前城市道路中部分井蓋被碾壓而出現損壞，接觸不牢靠，出現移位、翹板、車輛碾壓時叮當響的情況，導致道路及設施安全性下降，影響行車安全。

目前常采用的井蓋有：鑄鐵井蓋；鋼筋混凝土井蓋。鑄鐵井蓋比較重，成本高，易被盜；鋼筋混凝土井蓋雖然成本相對較低，不會被盜，但同樣也存在抗沖擊性能差等缺點。根據現場調查情況來開，兩種井蓋在使用一段時間后均存在破損的情況，更換周期短。

實用新型內容

本實用新型的目的在于利用鋼纖維混凝土，提供一種承載能力高、耐久用好的井蓋。能良好保證井蓋使用壽命，提高道路及設施安全性，以克服現有技術的不足。

根據本實用新型提供的實施方案，提供一種井蓋：

一種井蓋，井蓋包括槽鋼、受力鋼筋、構造鋼筋、連接鋼筋、鋼纖維混凝土。所述槽鋼構成井蓋外輪廓。連接鋼筋設于槽鋼內側。受力鋼筋和構造鋼筋設置在連接鋼筋上。鋼纖維混凝土分布于槽鋼圍成的井蓋外輪廓中或之內。

在本實用新型中，連接鋼筋環向分布于槽鋼的槽內側。

作為優選，相鄰連接鋼筋間的距離為100-300mm，優選為120-280mm，更優選為150-250mm。

在本實用新型中，受力鋼筋和構造鋼筋交叉設置。

作為優選，受力鋼筋和構造鋼筋垂直設置。

在本實用新型中，所述受力鋼筋距離井蓋下邊緣1-3cm，如2cm。

在本實用新型中，所述受力鋼筋間的距離為80-150mm，優選為90-130mm，更優選為90-110mm。

在本實用新型中，所述槽鋼構成井蓋外輪廓為長方體、圓柱體或正方體。

在本實用新型中，槽鋼構成井蓋外輪廓，外輪廓的形狀不受限制，根據實際需要設定。一般地，外輪廓為一種長與寬不相等的長方體、一種圓柱體或一種正方體。

在本實用新型中，連接鋼筋設于槽鋼內側是指連接鋼筋沿著槽鋼內側的凹槽設置，一般是固定連接，優選采用焊接的方式將連接鋼筋焊接在槽鋼內側。

在本實用新型中，受力鋼筋和構造鋼筋固定在連接鋼筋上，一般是采用焊接的方式固定。受力鋼筋和構造鋼筋交叉設置是指受力鋼筋和構造鋼筋有交點，優選的是交點處通過焊接固定。

在本實用新型中，受力鋼筋和構造鋼筋之間可以成角度交叉，一般地，受力鋼筋和構造鋼間的角度為30°-90°，優選為45°-85°。最優選的方式為受力鋼筋和構造鋼筋垂直設置。

在本實用新型中，連接鋼筋環向分布于槽鋼內側是指多根連接鋼筋沿著槽鋼內側固定。連接鋼筋一般是豎直的固定在槽鋼上。

在本實用新型中，受力鋼筋和構造鋼筋的數量不受限制，根據使用場合的情況需要設置。

在本實用新型中，井蓋下邊緣是指整個井蓋最下面的位置，也就是槽鋼的最低端。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下有益技術效果：

1、本實用新型的井蓋利用槽鋼為側模，井蓋構造簡單，施工方便。

2、本實用新型的井蓋槽鋼翼緣有利于保護混凝土邊角不受車輪沖擊而破損。

3、本實用新型的采用的鋼纖維混凝土制作形成的井蓋，抗沖擊性強，耐久性好。

附圖說明

圖1為本實用新型長方體結構主視圖；

圖2為本實用新型長方體結構左視圖；

圖3為本實用新型長方體結構俯視圖；

圖4為本實用新型另一種長方體結構的主視圖；

圖5為本實用新型圓柱體結構俯視圖；

附圖標記：1：槽鋼；2：受力鋼筋；3：構造鋼筋；4：連接鋼筋；5：鋼纖維混凝土。

具體實施方式

根據本實用新型提供的實施方案，提供一種井蓋：

一種井蓋，井蓋包括槽鋼1、受力鋼筋2、構造鋼筋3、連接鋼筋4、鋼纖維混凝土5。所述槽鋼1構成井蓋外輪廓。連接鋼筋4設于槽鋼1的槽內側。受力鋼筋2和構造鋼筋3設置在連接鋼筋4上。鋼纖維混凝土5分布于槽鋼1圍成的井蓋外輪廓中或之內。

在本實用新型中，連接鋼筋4環向分布于槽鋼1內側。