[實用新型]一種智能建筑用升降機

有效

• 申請號: 201620668924.3
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN206599403U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 劉京林;劉沖
• 申請（專利權）人: 文登藍島建筑工程有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司50219
• 代理人: 劉立春

技術領域

本實用新型涉及建筑設備技術領域，具體為一種智能建筑用升降機。

背景技術

如今在建筑施工中，升降機是一個重要建筑設備，尤其是在大型建筑施工場地的情況下，用于運送材料的升降機如今是常見的。這例如省去了在一般設備的吊艙中要做的功、通過通常在塔架中豎直向上引導的爬梯的費時費力的登高。在帶有如今并非不常見的大約30m的軸心高度的升降設備情況下，于是這意味著恰好超過該30m的豎直的登高(并且當然還有隨后的下降)。此外，如果考慮施工小組在工作日期間會在多個升降設備中工作，則馬上清楚的是，利用爬梯會是不同尋常的體力負荷，并且現有升降機的升降高度在施工過程時不易調節，延長了建筑施工的整體進度。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型提供了一種智能建筑用升降機，該升降機最大升降高度可達30m，能夠滿足一般建筑施工時升降高度的需求，同時施工時升降高度是可調的，能夠靈活應對建筑材料不同的輸送高度，快速方便，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種智能建筑用升降機，包括臺面，所述臺面的上端固定安裝有導軌與油缸，且油缸設置在導軌的正中間，在油缸的上端還固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端設有載物臺，所述載物臺通過導向架與導軌銜接在一起，在載物臺的下表面安裝有紅外測距傳感器，所述臺面的左側設置有葉輪倉，在葉輪倉的內部安裝有葉輪與減速器，且葉輪與油缸之間設有密封通道，所述葉輪與減速器和臺面上表面的電動機連接在一起，所述葉輪倉的左側安裝有控制箱，且控制箱通過線纜控制連接電動機與減速器；

所述控制箱內安裝有控制芯片。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述油缸的頂端與伸縮桿的接觸處安裝有緩沖墊。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述控制箱上設有接收器，且所述紅外測距傳感器上安裝有發射器。

作為本實用新型一種優選的技術方案，所述控制芯片的左側設有液晶顯示屏與升降高度按鈕。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該智能建筑用升降機，通過設置葉輪與油缸，使得葉輪在轉動過程中產生油壓，從而使伸縮桿推動載物臺沿著導軌向上移動，達到了升降載物這樣一個目的，設置液晶顯示屏與升降高度按鈕，根據液晶顯示屏指示的高度，通過控制芯片控制電動機與減速器相互作用達到一個合適的速度，使得載物臺移動到升降高度按鈕設置的高度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型控制箱結構示意圖；

圖3為本實用新型紅外傳感器結構示意圖。

圖中：1-臺面；2-葉輪倉；3-葉輪；4-油缸；5-密封通道；6-電動機；7-減速器；8-控制箱；9-伸縮桿；10-緩沖墊；11-導軌；12-導向架；13-紅外測距傳感器；14-發射器；15-接收器；16-控制芯片；17-載物臺；18-線纜；19-液晶顯示屏；20-升降高度按鈕。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

請參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型提供一種技術方案：一種智能建筑用升降機，包括臺面1，所述臺面1的上端固定安裝有導軌11與油缸4，且油缸4設置在導軌11的正中間，在油缸4的上端還固定安裝有伸縮桿9，所述伸縮桿9的頂端設有載物臺17，所述載物臺17通過導向架12與導軌11銜接在一起，在載物臺17的下表面安裝有紅外測距傳感器13，所述臺面1的左側設置有葉輪倉2，在葉輪倉2的內部安裝有葉輪3與減速器7，且葉輪3與油缸4之間設有密封通道5，所述葉輪3與減速器7和臺面1上表面的電動機6連接在一起，所述葉輪倉2的左側安裝有控制箱8，且控制箱8通過線纜18控制連接電動機6與減速器7；