[實(shí)用新型]一種預(yù)防汽車追尾事故的文字剎車指示燈系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620651057.2
• 申請日: 2016-06-27
• 公開（公告）號: CN207225197U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 英杰東;英益英;英寒松
• 申請（專利權(quán)）人: 英杰東;英益英;英寒松
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司32218
• 代理人: 劉暢,徐冬濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車安全駕駛配件領(lǐng)域，具體是一種預(yù)防汽車追尾事故的文字剎車指示燈系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前汽車上使用的剎車指示燈設(shè)計(jì)上很不完善，自汽車問世一百多年來沒有多少改進(jìn)，只用紅燈警示效果很不明顯，天氣變化或開小燈時(shí)使人容易產(chǎn)生錯(cuò)覺，雖然目前在很多汽車上安裝了高位剎車燈，但在日常行車使用過程中還存在很多缺陷，經(jīng)常因?yàn)閯x車燈指示不明顯的原因發(fā)生追尾事故。

一、在行車過程中，經(jīng)常會(huì)遇到停車、減速等各種情況需要踩剎車，根據(jù)情況不同，踩剎車時(shí)所用的力不同，車輛的減速度也不同，傳統(tǒng)的剎車指示燈，只顯示亮與不亮，跟在后面的司機(jī)看不出前車是在急剎還是慢剎，車輛的速度快慢只能靠經(jīng)驗(yàn)或跟車距離的遠(yuǎn)近來判斷，在前后兩車的速度、距離估計(jì)不準(zhǔn)時(shí)就會(huì)發(fā)生車輛追尾事故。

二、在夜間或雨、霧，冰雪能見度低的天氣下，需要開小燈時(shí)，小燈是紅色，剎車燈也是紅色，剎車燈的亮度只是比小燈稍微亮一點(diǎn)，這時(shí)前車遇到情況踩剎車時(shí)后車司機(jī)容易把小燈和剎車燈混淆，特別在惡劣的天氣情況下，車速也難以估計(jì)準(zhǔn)確，就容易造成車輛追尾事故。

三、在車輛流量很大，道路中幾股車道的車輛交織在一起時(shí)，這時(shí)由于各種型號車輛的小燈，剎車燈亮度不同，有的車在急剎，有的車在慢剎，有的車沒踩剎，在這種混亂狀態(tài)下，使人容易產(chǎn)生錯(cuò)覺，這時(shí)會(huì)發(fā)生連環(huán)追尾事故。

四、車輛在高速公路上行駛，突然兩股道或三股道變?yōu)橐还傻罆r(shí)，這時(shí)車速、距離、減速度在秒記時(shí)內(nèi)難以判斷準(zhǔn)確，這時(shí)本文字指示燈的警示效果尤為明顯。車輛在高速公路上行駛發(fā)生的追尾事故一般都是重、特大交通事故；在一般道路上行駛，前車突然急剎，后車司機(jī)來不及反應(yīng)，會(huì)發(fā)生中等追尾事故；車輛在城市道路行駛時(shí)，速度慢，跟車距離也比較近，有時(shí)一輛跟著一輛排隊(duì)前行，這時(shí)踩剎車時(shí)用力的大小還與ABS剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快慢有關(guān)，司機(jī)在對車速、距離、ABS反應(yīng)快慢三者判斷不準(zhǔn)時(shí)，車輛就容易發(fā)生輕微的追尾事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為克服背景技術(shù)中存在的問題，提出一種預(yù)防汽車追尾事故的文字剎車指示燈系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種預(yù)防汽車追尾事故的文字剎車指示燈系統(tǒng)，它包括剎車時(shí)警示類文字顯示裝置，所述剎車時(shí)警示類文字顯示裝置的電源線連接在剎車指示燈的連接線上。

優(yōu)選的，所述剎車時(shí)警示類文字顯示裝置包括顯示主體和支座，顯示主體裝置在支座上。

優(yōu)選的，所述支座包括一個(gè)支撐主體，在支撐主體上設(shè)置有掛鉤，在支撐主體底部設(shè)置有粘膠，支座通過掛鉤裝置顯示主體，支座通過粘膠固定在汽車內(nèi)。

優(yōu)選的，所述支座包括一個(gè)連接板，所述連接板為一個(gè)豎直狀的扁平板，在連接板的上部設(shè)置有螺絲孔，通過螺絲孔與顯示主體連接；在連接板的中部設(shè)置有橫向的支撐板；連接板的下部插入在汽車后玻璃與塑料擋板之間，同時(shí)支撐板置于塑料擋板之上，在支撐板上還設(shè)置有螺孔，自攻螺絲通過所述螺孔將支撐板固定在塑料擋板。

優(yōu)選的，所述顯示主體為一個(gè)電路板，支座為“工”字型或“凹”字型或倒“凹”字型支架：

支座為“工”字型時(shí)，顯示主體通過支座貼掛在汽車后部；

支座為“凹”字型時(shí)，顯示主體通過支座架設(shè)在汽車后部；

支座為倒“凹”字型時(shí)，顯示主體通過支座掛設(shè)在汽車后部；

所述支座和顯示主體之間通過第一固定螺絲連接，所述支座和汽車之間通過第二固定螺絲連接。

優(yōu)選的，所述顯示主體包括順次連接的前框、透明玻璃、電路板、蓋板。

具體的：

所述前框上布置有四個(gè)前框外圈螺絲孔和四個(gè)前框內(nèi)圈螺絲孔，所述前框的外圈向內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽結(jié)構(gòu)；

所述透明玻璃的外圈設(shè)置有支釘結(jié)構(gòu)，所述支釘和卡槽扣合連接；

所述電路板上布置有四個(gè)電路板螺絲孔，所述電路板螺絲孔與前框內(nèi)圈螺絲孔對應(yīng)設(shè)置；

所述蓋板上布置有四個(gè)后座螺絲孔，所述后座螺絲孔與前框外圈螺絲孔對應(yīng)設(shè)置；所述蓋板上還布置有線孔，所述線孔用于電路板的電源線的引出；所述蓋板上還設(shè)置有長孔，所述長孔用于掛接在掛鉤上。

優(yōu)選的，蓋板上還布置有透氣孔。

優(yōu)選的，蓋板上還布置有風(fēng)扇。