[實用新型]一種電動自行車的能量回收裝置

有效

• 申請號: 201620648930.2
• 申請日: 2016-06-23
• 公開（公告）號: CN206186804U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 劉建國;金學平
• 申請（專利權）人: 衢州耐佳特車業有限公司
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;H02K7/18
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型涉及一種能量回收裝置，特別涉及一種電動自行車的能量回收裝置。

背景技術

人們生活中離不開各種各樣的車輛，如內燃機驅動的汽車、電動汽車、電動自行車、電動三輪車等電能驅動車輛；這些車輛在行駛過程中，剎車不可避免且是經常性的；車輛剎車是利用物體間的摩擦將車輛的動能轉化為熱能，消耗能量從而降低車輛速度；眾所周知，剎車不僅造成能量的損失，還會導致摩擦面的磨損；另一方面，由于公知的環保原因，電能驅動車輛越來越普及，但制約其快速推廣應用的一個主要原因就是電池的續航能力；如果能將剎車時車輛動能的一部分轉化為電能，直接為車輛上的電器供電或為車輛電池充電，不僅可實現能量的重復利用，減少相關零件的磨損，還可提升電能驅動車輛的續航能力。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種電動自行車的能量回收裝置，提供了一種能夠將電動自行車剎車時的動能轉化為電能，這樣不僅可實現能量的重復利用，減少相關零件的磨損，同時還能提升電動自行車的續航能力。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種技術方案：一種電動自行車的能量回收裝置，包括剎車盤齒輪和回收裝置主體；其創新點在于：還包括第一齒輪、軸一、第一圓盤、第二圓盤、第二齒輪、連接件、彈簧、支撐件、操作件、軸二、移動銷環、電機座、發電機和第三齒輪；所述軸一活動連接在回收裝置主體左側，所述軸一左端固定連接有第一齒輪；所述軸一右端固定連接有第一圓盤；所述第一齒輪與剎車盤齒輪相連接；所述第一圓盤右側面與第二圓盤左側面相連；所述第二圓盤活動連接在軸二左側外圓上，所述第二圓盤右側固定連接有第二齒輪，所述第二圓盤右側凹槽中活動連接有移動銷環；所述軸二固定連接在回收裝置主體內部右側；所述移動銷環上面固定連接有連接件；所述連接件活動連接在回收裝置主體右上側孔中，所述連接件右側與所述回收裝置主體右上側孔中左側之間設有彈簧，所述連接件右端與操作件下側鉸接；所述操作件中央鉸接在支撐件中；所述支撐件固定連接在剎車盤齒輪外部右上側；所述第二齒輪與第三齒輪相連接；所述第三齒輪固定連接在發電機左側輸入軸上；所述發電機通過電機座固定連接在回收裝置主體內部右下側。

作為優選，所述第一圓盤與第二圓盤接觸面均為防滑面。

作為優選，所述第二齒輪下側左右活動在第三齒輪上側。

本實用新型的有益效果：

(1)本實用新型具有結構合理簡單、生產成本低、安裝方便，功能齊全，能夠有效的將電動自行車剎車時產生的動能，通過數個齒輪傳遞給發電機進行發電，較大的齒輪傳動比能夠保證剎車的效果，同時也提高了發電機發電的效率。

(2)本實用新型使用時，首先將剎車盤齒輪安裝到電動自行車車輪上，同時將本能量回收裝置固定到電動自行車上使第一齒輪與剎車盤齒輪相連接，剎車時，首先將操作件上側向右拉動，從使第二圓盤與第一圓盤向接觸，進一步的將剎車盤齒輪上的動能傳遞給第一齒輪，而第一齒輪通過第一圓盤和第二圓盤傳遞給第二齒輪，第二齒輪則傳遞給第三齒輪，然后由第三齒輪傳遞給發電機進行發電，最后將所發的電存儲到電瓶中。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

1-剎車盤齒輪；2-回收裝置主體；3-第一齒輪；4-軸一；5-第一圓盤；6-第二圓盤；7-第二齒輪；8-連接件；9-彈簧；10-支撐件；11-操作件；12-軸二；13-移動銷環；14-電機座；15-發電機；16-第三齒輪。

具體實施方式