[實用新型]一種電梯轎廂的導向裝置有效
| 申請號: | 201620636529.7 | 申請日: | 2016-06-25 |
| 公開(公告)號: | CN206126554U | 公開(公告)日: | 2017-04-26 |
| 發明(設計)人: | 張占奎;馮浩聰;田紀蘭;郭闖 | 申請(專利權)人: | 西繼迅達(許昌)電梯有限公司 |
| 主分類號: | B66B7/02 | 分類號: | B66B7/02;B66B7/04;F16F15/067 |
| 代理公司: | 鄭州先風專利代理有限公司41127 | 代理人: | 黃偉 |
| 地址: | 461000 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電梯 導向 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及電梯設備領域,尤其是一種用于電梯轎廂與轎廂導軌之間的導向裝置。
背景技術
隨著高層建筑越來越多,電梯作為垂直方向的運輸工具,已經成為高層建筑和公共場所不可缺少的建筑設備,人們對電梯運行的安全性、舒適性的要求也越來越高,提高電梯運行速度,保證安全平穩,已成為電梯發展的必然趨勢。如何減少電梯噪音、提高舒適感、增加平穩度、縮小平層誤差等,是一項值得研究的課題。
電梯的轎廂通常滑動設置在轎廂導軌上,在工作時,升降電機驅動電梯轎廂在導軌上進行上下往復運動,實現電梯升降的功能。為了使電梯轎廂與導軌之間的滑動連接關系更為安全可靠,在具體實施的時候在電梯轎廂與導軌之間設置有轎廂導靴,防止轎廂在運行中偏斜或擺動。如果導靴與轎廂導軌配合不當或是導靴磨損,會造成摩擦、震動及噪音,影響電梯使用的舒適性。現有的轎廂導靴中的導靴襯磨損后不能更換;另外,導靴襯與導靴座固定連接不能移動,減震性能差。
實用新型內容
本實用新型提供了一種電梯轎廂的導向裝置,用于解決現有轎廂導靴減震性能差、導靴襯不能更換的問題。
為了解決上述問題,本實用新型提供一種電梯轎廂的導向裝置,包括轎廂導軌和轎廂架,所述轎廂導軌上設有導向板,所述轎廂架上還固定有與所述轎廂導軌配合的轎廂導靴,所述導向板位于所述轎廂導靴的導靴襯的滑槽內,所述轎廂導軌和所述轎廂架之間設有四個所述轎廂導靴,所述轎廂導靴包括底座,安裝板和導靴襯,導靴襯安裝固定在所述安裝板上,所述轎廂導靴還包括槽型座,所述安裝板安裝在所述槽型座的凹槽內,所述底座包括底板、豎板和安裝架,所述安裝架上設有用于安裝固定所述槽型座的U型槽,所述豎板上設有用于安裝雙頭螺柱的通孔和安裝孔,所述槽型座的底壁上設有供雙頭螺柱穿過的沉頭通孔,所述安裝板上設有與雙頭螺柱配合的螺紋孔,所述豎板、所述槽型座、所述安裝板通過雙頭螺柱連接固定,所述雙頭螺柱上還套設有保持壓緊狀態的壓縮彈簧,所述壓縮彈簧的一端抵壓在所述槽型座的底壁上,所述壓縮彈簧的另一端抵壓在所述豎板上;所述槽型座的沉頭通孔外側還安裝有減震環,所述減震環抵壓在所述豎板上。
本實用新型提供的電梯轎廂的導向裝置還具有以下技術特征:
進一步地,所述豎板的安裝孔內螺紋連接固定有彈簧螺紋套,所述彈簧螺紋套上設有沉頭孔,所述雙頭螺柱的一端穿過所述沉頭孔,所述壓縮彈簧的一端抵壓在所述彈簧螺紋套的沉頭孔的臺階上,所述壓縮彈簧的另一端抵壓在所述槽型座的沉頭通孔的臺階上。
進一步地,所述豎板包括U型板和固定板,所述U型板的開口方向與所述安裝架的U形槽的開口方向相反,所述U型板中部的兩個側壁之間焊接固定有所述固定板,所述固定板上設有所述安裝孔。
進一步地,所述槽型座的底壁的內側還設有球形凹槽,所述安裝板設有與所述球形凹槽配合的球形凸臺,所述球形凸臺上設有與所述雙頭螺柱配合的螺紋孔。
進一步地,所述槽型座的兩個側壁上還設有堵頭板固定孔,堵頭板通過所述堵頭板固定孔與所述槽型座固定相連,所述堵頭板的護板抵壓在所述導靴襯的端面上將所述安裝板固定在所述槽型座的凹槽內。
進一步地,所述安裝架上的U型槽的兩個側壁上設有槽型座安裝孔,所述槽型座的兩個側壁上設有螺紋通孔,螺栓穿過所述槽型座安裝孔與所述螺紋通孔配合將所述槽型座固定在所述底座的安裝架上。
進一步地,所述安裝板上設有用于容置所述導靴襯的凹槽,所述凹槽的一端設有防止所述導靴襯脫出的下堵板,所述凹槽的另一端開口且所述凹槽的側壁折彎形成有連接板,所述連接板上安裝有封板,所述封板上設有防止所述導靴襯脫出的上堵板。
本實用新型具有如下有益效果:通過增設槽型座,安裝有導靴襯的安裝板安裝在所述槽型座的凹槽內,所述安裝板、所述槽型座和所述底座的豎板通過雙頭螺柱連接固定,雙頭螺柱上還套設有抵壓在所述槽型座和所述豎板之間的壓縮彈簧,由此在實現導向襯安裝固定的同時,還使得導靴襯隨所述安裝板在所述雙頭螺柱軸線方向具有一定的彈性活動量,由此在保證導靴襯與轎廂導軌滑動導向的同時還具有減震的作用,減少轎廂與轎廂導軌之間的震動傳遞,使電梯轎廂升降過程中運行平穩;槽型座的沉頭通孔外側安裝減震環進一步提高了該導向裝置的減震性能,導靴襯安裝固定在安裝板上,便于導靴襯的更換。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例中的電梯轎廂的導向裝置的結構示意圖;
圖2為圖1中A部的局部放大視圖;
圖3為圖1中B部的局部放大視圖;
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