[實用新型]汽車發動機半剖示教裝置

有效

• 申請號: 201620631614.4
• 申請日: 2016-06-24
• 公開（公告）號: CN206340263U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 韓運朋
• 申請（專利權）人: 北京智揚北方國際教育科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙)13115
• 代理人: 周大偉

1.一種汽車發動機半剖示教裝置，包括底架和支撐架，底架上設置有控制臺、發動機本體、電動機和減速器，電動機通過減速器與發動機本體連接；其特征在于，還包括座椅，所述底架的頂端設置有滑動槽，并在滑動槽內設置有滑動板和滑軌，所述滑動板與滑軌橫向滑動配合，所述滑動板的頂端設置有四組容置槽，并在每組容置槽內均設置有一組滾珠軸承，所述座椅包括本體和四組支腿，四組支腿的頂端分別與本體底端左前側、右前側、左后側和右后側連接，還包括四組螺紋管，四組螺紋管中每組螺紋管的底端均插入至一組滾珠軸承內，所述四組支腿的底端均設置有外螺紋結構，并且四組支腿中每組支腿的底端均插入并螺裝至一組螺紋管內；所述支撐架包括左前支架、右前支架、左后支架、右后支架和四組加強筋，左前支架、右前支架、左后支架和右后支架的頂端均與底架底端固定，四組加強筋中第一組加強筋的左端和右端分別與左前支架和右前支架連接，第二組加強筋的前端和后端分別與左前支架和左后支架連接，第三組加強筋的左端和右端分別與左后支架和右后支架連接，第四組加強筋的左端和右端分別與右前支架和右后支架連接，還包括第一連接柱、第二連接柱、第三連接柱和三通，所述第一連接柱的頂端與底架底端連接，第二連接柱左端與第二組加強筋連接，第三連接柱左端與第四組加強筋連接，并且第一連接柱的底端、第二連接柱的右端和第三連接柱的左端均與三通連接在一起。

2.如權利要求1所述的汽車發動機半剖示教裝置，其特征在于，所述第一連接柱的頂端與底架底端通過轉軸連接，并在第一連接柱的底端設置有外螺紋結構，所述三通的頂端內側設置有內螺紋結構，所述第一連接柱的底端插入并螺裝至三通的頂端內部。

3.如權利要求2所述的汽車發動機半剖示教裝置，其特征在于，所述第二組加強筋的右端和第四組加強筋的左端均設置有螺紋槽，所述第二連接柱和第三連接柱的左端和右端均設置有外螺紋結構，所述三通的左端內側和右端內側均設置有內螺紋結構，所述第二連接柱的左端插入并螺裝至第二組加強筋的螺紋槽內，第二連接柱的右端插入并螺裝至三通的左端內側，第三連接柱的右端插入并螺裝至第四組加強筋的螺紋槽內，第三組連接柱的左端插入并螺裝至三通的右端內側。

4.如權利要求3所述的汽車發動機半剖示教裝置，其特征在于，還包括四組滾輪，并且四組滾輪分別安裝在左前支架、右前支架、左后支架和右后支架的底端。