[實用新型]腳踏車

有效

• 申請號: 201620617443.X
• 申請日: 2016-06-21
• 公開（公告）號: CN206307227U
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 林慶文
• 申請（專利權）人: 寧波弘訊科技股份有限公司;弘訊科技股份有限公司
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50;G01L5/00;B62M6/40
• 代理公司: 上海隆天律師事務所31282
• 代理人: 臧云霄,潘一諾

技術領域

本實用新型有關于一種腳踏車，尤指一種具有動力輔助系統的腳踏車。

背景技術

一般腳踏車是以腳踏方式前進，但騎乘者于腳踏車載重大或上斜坡時需耗費極大體力，致使騎乘者過度使用下肢，而在下坡時則以機械方式煞車，致使腳踏車容易因摩擦力過大而翻車。

于是，業界遂發展出電動輔助腳踏車的技術，如中華民國專利第554889號、中華民國專利第M339677號等藉由力量感測器偵測腳踏作用力，再轉換成車速，之后命令馬達提供輔助動力，以達到輔助推進或阻擋的效果，特別是應用于前述腳踏車上、下坡的輔助。

但是，現有技術的電動輔助腳踏車中，該力量感測器設于車架或車輪上，故不易偵測到真實的腳踏作用力(即誤差大)，致使該馬達無法有效提供所需的輔助動力，且因需要架設力量感測器而需耗費工程資源(例如，需要變更原本腳踏車的整體結構以安置該力量感測器及其相關配備，才能進行偵測)。

因此，如何避免現有技術的問題，實已成為目前亟欲解決的課題。

實用新型內容

鑒于上述現有技術的缺失，本實用新型提供一種腳踏車，包括：車體，包含輪組、帶動該輪組的傳動組件、及藉由曲柄樞接該傳動組件的腳踏板；感測設備，架設于該曲柄上；以及動力設備，電性連接該感測設備并帶動該輪組運動。

前述的腳踏車中，該感測設備包含扭矩應變規、及用以處理該扭矩應變規的信號的控制器。例如，該扭矩應變規用以偵測腳踏板及曲柄的扭力。

前述的腳踏車中，該動力設備包含信號接收器、驅動器及馬達，該感測 設備傳輸信號至該信號接收器，且該信號接收器將該信號傳至該驅動器，以令該驅動器控制該馬達運作。例如，該動力設備還包含用以偵測車速的編碼器，以將車速信號傳送至該信號接收器，供該信號接收器操控該馬達。

前述的腳踏車中，還包括設于該車體上供使用者操控該動力設備之人機界面。

前述的腳踏車中，還包括供電至該動力設備的電池。

前述的腳踏車中，還包括設于該車體上的感應發電裝置，藉由該腳踏板受踩踏所產生的作用力，使該感應發電裝置感應發電。例如，該感測設備包含充電電池，以令該感應發電裝置供電予該充電電池。

前述的腳踏車中，該動力設備還包含陀螺儀，用以偵測上坡或下坡之路況。

前述的腳踏車中，該車體由多個支架組成。

由上可知，本實用新型的腳踏車藉由將該感測設備架設于該曲柄上，以精確地偵測腳踏作用力，故相較于現有技術，本實用新型的動力設備能有效地提供所需的輔助動力，且無需變更原本腳踏車的結構，因而無需耗費工程資源，進而有利于量產。

附圖說明

圖1為本實用新型的腳踏車的立體圖；

圖2為本實用新型的腳踏車的動力輔助系統的系統架構示意圖；以及

圖3為本實用新型的感應發電裝置的側視示意圖。

附圖標記：

1..............................腳踏車

10............................車體

10a..........................前段

10b..........................后段

10c..........................中段

100..........................支架

101..........................座墊

102..........................后座

103..........................照明組件

104..........................反射片

11，12....................輪組

110，120................輪圈

111，121................輪轂

112，122................金屬絲

113，123................輪胎

13............................手把

14............................傳動組件

15............................腳踏板

16............................曲柄