[實用新型]一種手勢感應裝置及汽車

有效

• 申請號: 201620577381.4
• 申請日: 2016-06-13
• 公開（公告）號: CN206162384U
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 唐先紅;張安婧;高登科
• 申請（專利權）人: 科世達（上海）管理有限公司;上?？剖肋_-華陽汽車電器有限公司
• 主分類號: G06F3/01
• 分類號: G06F3/01
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種手勢感應裝置及汽車。

背景技術

目前汽車內的開關，通常有機械式的、電阻式的和電容式的，但操作這些開關，駕駛員需要事先知道開關的具體位置，甚至需要挪開視線，觀察開關的位置才能準確操作。因此，在駕駛過程中，駕駛員操作傳統的開關會有安全隱患，甚至會引發車禍，從而造成財產損失。

由此可見，駕駛員在行車時，如何提高操作開關的便利性是本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種手勢感應裝置及汽車。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種手勢感應裝置，包括至少兩個紅外感應單元、中央控制器和輸出接口，所述紅外感應單元包括：

與所述中央控制器連接并根據所述中央控制器的控制發送紅外信號的紅外發射二極管；

與所述中央控制器連接，向所述中央控制器發送感應信號的紅外傳感器；

其中，所述輸出接口與所述中央控制器和受控設備的處理器連接，將所述感應信號對應的控制信號發送至所述處理器。

優選地，所述紅外感應單元的數量為2個。

優選地，其中一個所述紅外感應單元中的紅外傳感器與另一個所述紅外感應單元中的紅外傳感器在同一平面上。

優選地，兩個紅外傳感器的水平間距范圍為10cm-20cm。

優選地，一個所述紅外感應單元中包括4個所述紅外發射二極管，所述紅外發射二極管與所述紅外傳感器在同一平面上。

優選地，以所述紅外傳感器為中心，所述紅外發射二極管均勻且等間距地設置于所述紅外傳感器周圍。

優選地，所述間距的范圍為5mm-15mm。

優選地，所述中央控制器包括：

接收所述感應信號的接收芯片，所述接收芯片通過第一傳輸通道與其中一個紅外傳感器連接，通過第二傳輸通道與另一個紅外傳感器連接；

與所述接收芯片連接，在所述接收芯片通過第一傳輸通道接收到的感應信號為低電平信號時開始計時的計時芯片；

與所述接收芯片和所述計時芯片連接，在所述計時芯片的計時時間內，當所述接收芯片通過所述第二傳輸通道接收到的感應信號為低電平信號時生成控制信號的處理芯片。

一種汽車，包括受控設備和受控設備的處理器，還包括：所述的手勢感應裝置。

本實用新型所提供的手勢感應裝置及汽車，通過紅外感應單元感應駕駛員的手勢從而輸出對應的感應信號，中央控制器與紅外感應單元連接，并根據感應信號輸出控制信號，通過輸出接口將控制信號發送至受控設備的處理器。駕駛員無需撥動受控設備的開關，只需要在對應的手勢感應裝置的感應區域上移動就可以實現對受控設備的控制，操作便捷。另外，由于設置至少兩個紅外感應單元，因此能夠實現對更多種手勢操作的感應，感應方式較為豐富。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的一種手勢感應裝置的結構圖；

圖2為本實用新型提供的另一種手勢感應裝置的結構圖；

圖3為本實用新型提供的一種汽車的結構圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下，所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護范圍。

本實用新型的核心是提供一種手勢感應裝置及汽車。

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型提供的一種手勢感應裝置的結構圖。手勢感應裝置1，包括至少兩個紅外感應單元，為了方便描述，如圖1所示，包括兩個紅外感應單元，分別為第一紅外感應單元10和第二紅外感應單元20。在圖1中，第一紅外感應單元10和第二紅外感應單元20中的結構完全相同，只是為了區分，標號不同。