[實用新型]學步車

有效

• 申請號: 201620535369.7
• 申請日: 2016-06-03
• 公開（公告）號: CN206403524U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 詹坤都
• 申請（專利權）人: 詹坤都
• 主分類號: A47D13/04
• 分類號: A47D13/04;B62K21/06
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 關暢,王燕秋

技術領域

本實用新型涉及兒童用的學步車，特別是指一種學步車的結構改良，簡化其所使用的零部件。

背景技術

市面上有一種學步車，其外型及構造類似于一般自行車，但不具有踏板及鏈條，可供兒童以手控制學步車的手把并同時以腳踩踏地板來行進，以輔助兒童學習行走及培養平衡感。

一般自行車利用一車頭碗組件來連接一前叉豎管及一把手立管，前叉豎管又與把手立管相互固定；由此，把手立管隨著與其固接的手把轉動時能同步帶動前叉豎管及前輪相對車架轉動，以達到使學步車轉向的作用。

然而，前述的學步車若采用類似于自行車的車頭碗組件，不但構造過于復雜且成本過高，對于尚在學習行走及培養平衡感的兒童而言也較難以操控。

已知中國臺灣公告號第M465844號新型專利公開了一種學步車的車首組件，請參考其說明書的第2圖。可以看到其車首組件11的前管20呈一空心球體并具有一上開口23與一下開口24，上、下開口23、24的口徑需精準地配合二個軸襯50的限位環54的階部544，使軸襯50能夠穩固地緊抵于前管20的上、下端21、22。

然而，傳統上以沖壓的方式制造呈空心球體狀的前管時，容易發生上、下開口23、24口徑不一致或公差過大的問題，進而造成軸襯50難以穩固地緊抵于前管20的上、下端21、22，因此一種能夠改善上述問題的學步車是非常需要的。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的其中一個目的在于提供一種學步車，其構造簡單、成本較低，且較容易操控。

本實用新型的另一目的在于提供一種學步車，其軸襯能穩固地設于前管。

為達到上述目的，本實用新型所所提供的一種學步車，其特征在于包含有：一前管，包含有一弧形本體與二環墻，所述弧形本體呈中空狀并具有一上開口與一下開口，所述二環墻連接所述弧形本體并分別圍繞所述上開口與所述下開口；二軸襯，各所述軸襯呈環形并具有一外環部，所述二軸襯分別設于所述二環墻上，且所述二外環部分別位于所述二環墻內；一把手立管組件，設于所述二軸襯內。

上述本實用新型的技術方案中，所述把手立管組件為能轉動地設于所述二軸襯內。

所述把手立管組件還具有一凸緣，所述凸緣設于所述把手立管組件的外周面并位于所述前管下方。

所述把手立管組件包含有一前叉豎管與一把手立管，所述前叉豎管套接所述把手立管，并且所述前叉豎管是套接于所述二軸襯內。

所述前叉豎管的上端還開設有貫穿的一狹縫，所述把手立管組件還包含有一管束，所述管束套接所述前叉豎管并至少遮蔽所述狹縫的一部份。

所述前叉豎管還具有一凸緣，所述凸緣設于所述前叉豎管的外周面，設于所述上開口的所述軸襯鄰接所述管束，并且設于所述下開口的所述軸襯是鄰接所述凸緣。

所述二軸襯的材質為塑料。

各所述軸襯還包含有一內環部與所述外環部同軸地連接所述平板部，所述二內環部套接所述前叉豎管。

本實用新型還提供了另一技術方案：一種學步車，其特征在于包含有：一前管，包含有一弧形本體與二環墻，所述弧形本體呈中空狀并具有一上開口與一下開口，所述二環墻連接所述弧形本體并分別圍繞所述上開口與所述下開口；二軸襯，各所述軸襯呈環形并具有一外環部，所述二軸襯分別設于所述二環墻上，且所述二外環部分別位于所述二環墻內；一把手立管組件，能轉動地設于所述二內環部內，所述把手立管組件還具有一凸緣設于所述把手立管組件的外周面并位于所述前管下方。

其中，所述把手立管組件包含有一前叉豎管與一把手立管，所述前叉豎管套接所述把手立管，并且所述前叉豎管套接于所述二內環部內。

采用上述技術方案，本實用新型的二軸襯的功能類同于一般自行車的車頭碗組件，以將前管及把手立管組件結合，并使前管及把手立管組件能隔著二個軸襯而相對轉動，以達到轉向學步車的作用。而且，軸襯比習用的車頭碗組件構造更簡單且成本更低，學步車也可相對容易地被操控。

附圖說明

圖1是本實用新型較佳實施例學步車的立體圖；

圖2是本實用新型較佳實施例學步車的局部分解圖；

圖3是本實用新型較佳實施例學步車的局部剖視圖。

具體實施方式

為了詳細說明本實用新型的結構、特點及功效，現舉以下較佳實施例并配合附圖說明如下。