[實用新型]一種雙燃料船舶的動力系統

有效

• 申請號: 201620487688.5
• 申請日: 2016-05-26
• 公開（公告）號: CN206374957U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 王希貴;王永梅;鄧廣琳;朱振榮;劉兆晶;趙學增;邵俊鵬
• 申請（專利權）人: 哈爾濱博展科技有限公司
• 主分類號: B63H21/20
• 分類號: B63H21/20;B63H23/10;B63J3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及發動機傳動領域，尤其涉及一種雙燃料船舶的動力系統。

背景技術

石油資源短缺和環境污染是近代工業社會最關注的兩個話題，同時也是社會向前發展所面臨的重要問題，因此如何開發和應用石油替代燃料成為了發動機行業重要課題。

隨著船舶柴油機排放法規的日益嚴格和原油價格的上漲，人們逐漸追求更加清潔、更加經濟的船舶發動機替代能源。天然氣作為清潔燃料很早就被作為內燃機燃料，雖然存在著開采和運輸等問題，但是由于其較好的燃燒經濟性和排放性又逐步被人們所認可，成為液體石油燃料的主要替代燃料。

盡管我國天然氣儲量豐富，但是天然氣在能源結構中比重較低。因此推廣和應用天然氣能源動力將是未來發展的重要突破口，同時天然氣發動機也為高效利用天然氣能源提供重要途徑。隨著天然氣產業基礎配套設施的完善，雙燃料發動機將得到更廣泛的應用。現有技術中，雙燃料船舶動力系統效率較低，不能很好的發揮雙燃料發動機帶來的優勢。

發明內容

本發明提供一種雙燃料船舶的動力系統，解決現有技術中雙燃料船舶動力系統效率較低，不能很好的發揮雙燃料發動機帶來的優勢的技術問題。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種雙燃料船舶的動力系統，包括：發動機、功率輸入離合器、聯軸器、齒輪傳動機構，所述發動機依次與所述功率輸入離合器、聯軸器連接，并通過所述齒輪傳動機構進行傳動，其中，所述發動機包括船用汽油-天然氣雙燃料發動機和船用柴油-天然氣雙燃料發動機，所述齒輪傳動機構包括一個輸入兩 個輸出，一個輸入和兩個輸出之間連接的發動機類型均不同。

本發明提供一種雙燃料船舶的動力系統，包括：發動機、功率輸入離合器、聯軸器、齒輪傳動機構，所述發動機依次與所述功率輸入離合器、聯軸器連接，并通過所述齒輪傳動機構進行傳動，其中，所述發動機包括船用汽油-天然氣雙燃料發動機、軸帶船用發電機和船用柴油-天然氣雙燃料發動機，所述齒輪傳動機構包括一個輸入兩個輸出，一個輸入和兩個輸出之間連接的發動機類型均不同。實現了多種動力源驅動，提高了船舶運行的可靠性，且節能環保。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例的一種雙燃料船舶的動力系統的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

如圖1所示，為一種雙燃料船舶的動力系統，包括：發動機1、功率輸入離合器2、聯軸器3、齒輪傳動機構4，所述發動機1依次與所述功率輸入離合器2、聯軸器3連接，并通過所述齒輪傳動機構4進行傳動，其中，所述發動機1包括船用汽油-天然氣雙燃料發動機1和船用柴油-天然氣雙燃料發動機1，所述齒輪傳動機構4包括一個輸入兩個輸出，一個輸入和兩個輸出之間連接的發動機1類型均不同。

本發明實施例中，船舶動力及后傳動系統主要包括兩大部分，主推進系統和輔助動力系統。

(1)主推進系統是為船舶正常航行提供推動力的設備總稱，基本組成為 雙燃料發動機1、調距槳、輸入、輸出在水平方向垂直異心的并車齒輪傳動裝置以及軸系、高彈性聯軸器3等后傳動設備。主推進系統的設計是船舶動力系統設計中最復雜、最重要的任務，主要通過柴油-天然氣雙燃料發動機1或汽油-天然氣雙燃料發動機1提供動力。

(2)輔助動力系統主要作用是滿足船舶主推進系統、船上人員的日常生活、船舶內部各種設施對電力的要求。船舶主推進系統設計中，輔助動力系統主要指輔助軸帶發電機組，主要通過軸帶船用發電機提供動力。

其中，本發明中齒輪傳動機構4包含一個輸入兩個輸出，一個輸入和兩個輸出之間連接的發動機1類型均不同(例如：第一種方式——輸入(a)為船用柴油-天然氣雙燃料發動機1，輸出(b)為船用汽油-天然氣雙燃料發動機1，輸出(c)為軸帶船用發電機；或者，第二種方式——輸入(a)為船用汽油-天然氣雙燃料發動機1，輸出(b)為船用柴油-天然氣雙燃料發動機1，輸出(c)為軸帶船用發電機；或者，第三種方式——輸入(a)為軸帶船用發電機，輸出(b)為船用汽油-天然氣雙燃料發動機1，輸出(c)為船用柴油-天然氣雙燃料發動機1)