[實用新型]兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統

有效

• 申請號: 201620469091.8
• 申請日: 2016-05-23
• 公開（公告）號: CN207078236U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 周威;陳均
• 申請（專利權）人: 周威
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62H5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及兩輪動力車輛的技術領域，尤其是一種兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統。

背景技術

目前，電動車大部分采用遙控器來做防盜。由車載主機和感應遙控器組成。報警喇叭安裝在車載主機上，遙控器的作用主要是設防、撤防和啟動報警功能。當車在靜止狀態，車主攜帶感應遙控器離開后，整車電源自動關閉，防盜器自動進入設防狀態；當有人碰車或推車時，報警喇叭鳴叫并鎖死電機。這類產品是現在電動車市場上的主流防盜產品，靈敏度較高，報警聲響可達100分貝以上，基本可以滿足一般電動車用戶的需要，但是此類裝置誤報率較高，如刮風打雷，兒童嬉鬧等，都有可能觸發報警器報警，這種由于誤報警帶來的噪音污染擾民現象嚴重，所以大部分電動車用戶并沒有開啟防盜報警裝置，導致一些不法分子有機可乘，電動車被盜現象日益嚴重。而且當感應遙控器沒電或損壞時，防盜功能只能手動解除，給車主帶來很大不便，并且電動車必須自帶鎖電機功能，報警器才支持鎖電機，讓該類產品的通用性帶來很大局限性。

目前，電動車被盜主要有以下三種情況：

一是遙控器忘記設防，或者設防時被遙控干擾器干擾；

二是破壞龍頭鎖，強行接通電源，騎走電動車；

三是剪斷電源線，推著走。

現在大多數消費者為了加強防盜，都加裝了U型鎖，但是他們其實也知道，這種U型鎖在三角鉆、液壓鉗等作案工具的面前起不到任何防盜作用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中的現有技術存在的問題，提供一種兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，兼具電動車RFID智能身份識別技術、電控全自動雙撐技術及雙撐鎖防盜技術，主要解決電動車雙撐人力升起困難及防盜的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，該系統主要由無鑰匙一鍵啟動裝置和電控雙撐鎖裝置組成，所述無鑰匙一鍵啟動裝置主要由PKE免鑰匙一鍵啟動、遙控鑰匙、控制主機和PKE、RFID電子標簽組成；當電動車進入設防狀態，電動車中撐在電控雙撐鎖裝置的作用下將自動鎖死；當電動車進入行車狀態時，電動車中撐在電控雙撐鎖裝置的作用下將自動解鎖；當遙控鑰匙無法正常工作時，則將遙控鑰匙靠近一鍵啟動按鍵位置并利用遙控鑰匙內部的PKE、RFID電子標簽，即可進行身份認證來解除兩輪動力車輛防盜。

進一步地，所述PKE、RFID電子標簽用于對電動車解除設防、控制電動車座桶和控制電控雙撐鎖解鎖或上鎖。

進一步地，所述電控雙撐鎖裝置加裝在電動車中撐位置處。

進一步地，該系統還具有PKE收發電路，PKE有PKE認證芯片。

進一步地，該系統還兼有RFID收發電路，RFID模塊電路上設有ID芯片。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，通過采用安全、人性化的電動車RFID技術并結合獨有電控雙撐鎖防盜技術，使電動車防盜效果更好，車主再也不用擔心沒有掛鎖而造成的麻煩，也不用擔心小偷有高超的開鎖手段。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構框圖；

圖2是ID芯片的工作原理圖；

圖3是電控智能雙撐鎖防盜原理結構圖一；

圖4是電控智能雙撐鎖防盜原理結構圖二；

圖5是電控智能雙撐鎖控制原理圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，該系統主要由無鑰匙一鍵啟動裝置和電控雙撐鎖裝置組成，無鑰匙一鍵啟動裝置主要由PKE免鑰匙一鍵啟動、遙控鑰匙、控制主機和PKE、RFID電子標簽組成。PKE、RFID電子標簽用于對電動車解除設防、控制電動車座桶和控制電控雙撐鎖解鎖或上鎖。電控雙撐鎖裝置加裝在電動車中撐位置處。