[實(shí)用新型]一種用于旋轉(zhuǎn)軸系的力加載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620450687.3
• 申請(qǐng)日: 2016-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN206378289U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李苗苗;朱如鵬;解培;李發(fā)家;彭勃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京航空航天大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所32237
• 代理人: 賀翔,劉輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于旋轉(zhuǎn)軸系技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于旋轉(zhuǎn)軸系的力加載裝置。

背景技術(shù)

旋轉(zhuǎn)軸系是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中最為重要的一環(huán)，軸系受力對(duì)軸系乃至整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性、工作壽命等軸系性能存在著較大的影響，關(guān)于該方面問題的討論廣泛存在于航空傳動(dòng)、車輛傳動(dòng)等場(chǎng)合。由于軸系存在著高速旋轉(zhuǎn)，對(duì)旋轉(zhuǎn)軸系的加載存在著一定的困難，特別是在安裝空間有限的情況下，對(duì)旋轉(zhuǎn)軸系力的加載存在著諸多要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于旋轉(zhuǎn)軸系的力加載裝置，包括支承單元、徑向力加載單元和軸向力加載單元；所述支承單元包括底座、V型塊、垂直運(yùn)動(dòng)保持機(jī)構(gòu)、導(dǎo)柱、軸向運(yùn)動(dòng)保持機(jī)構(gòu)、軸承套單元，所述導(dǎo)柱立在底座上，所述V型塊具有平面底部及突起的V塊部分，所述垂直運(yùn)動(dòng)保持機(jī)構(gòu)安裝在V型塊上，所述導(dǎo)柱穿過垂直運(yùn)動(dòng)保持機(jī)構(gòu)，所述軸向運(yùn)動(dòng)保持機(jī)構(gòu)安裝于V型塊V型面中；所述軸承套單元安放于軸向運(yùn)動(dòng)保持機(jī)構(gòu)上；所述徑向力加載單元包括徑向加載絲桿、徑向加載板、加載球、徑向支撐板、徑向力傳感器及頂接頭，所述徑向加載板安裝在底座上，所述徑向加載絲桿穿過徑向加載板，所述加載球放于徑向支撐板下表面的第一凹槽中，并用徑向加載絲桿將加載球頂緊，所述徑向力傳感器及頂接頭安裝于徑向支撐板上表面，徑向力傳感器及頂接頭頂緊V型塊；所述軸向力加載單元包括軸向頂針、加載叉、軸向加載板、支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、軸向加載絲桿、軸向力傳感器、軸向支承柱，所述軸向頂針一端與加載叉連接，所述軸向頂針另一端頂在軸承套單元側(cè)面，所述加載叉安裝于軸向支承柱上部，所述加載叉與軸向支承柱過支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述軸向力傳感器與加載叉前端的第六孔連接，所述軸向加載絲桿通過軸向加載板與軸向力傳感器連接。

進(jìn)一步的，所述徑向加載絲桿采用梯形螺紋絲桿，或者更換為液壓伺服進(jìn)給機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述徑向力傳感器及頂接頭包括：徑向力傳感器和頂接頭。

進(jìn)一步的，所述垂直運(yùn)動(dòng)保持機(jī)構(gòu)采用直線軸承與導(dǎo)柱組合而成，或者，采用導(dǎo)套與導(dǎo)柱組合而成。

進(jìn)一步的，所述軸向運(yùn)動(dòng)保持機(jī)構(gòu)采用平面軸承，并將所述平面軸承安裝于V型塊中；或者，所述軸向運(yùn)動(dòng)保持機(jī)構(gòu)采用導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，并將所述導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)安裝于V型塊中。

進(jìn)一步的，所述軸承套單元包括加載軸、軸承套左端蓋、軸承套、角接觸球軸承、圓螺母、軸承套右端蓋，所述角接觸球軸承安裝于加載軸上、軸承套內(nèi)，用圓螺母鎖緊，軸承套左端蓋、軸承套右端蓋安裝于軸承套兩端。

進(jìn)一步的，所述支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括軸承、第一襯套、軸向軸承端蓋、第二襯套、平墊片、圓螺母，所述加載叉與軸向支承柱中間通過兩個(gè)軸承安裝連接，兩個(gè)軸承中間用第一襯套和第二襯套頂緊，軸承外圈用軸向軸承端蓋壓緊，內(nèi)圈通過第二襯套及平墊片用圓螺母壓緊。

進(jìn)一步的，所述軸向加載絲桿采用梯形螺紋絲桿，或者更換為液壓伺服進(jìn)給機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的用于旋轉(zhuǎn)軸系的力加載裝置，在應(yīng)用時(shí)，可根據(jù)軸系位置，調(diào)整導(dǎo)柱、軸向加載板、軸向支承柱的高度；傳感器可根據(jù)實(shí)際裝配空間大小選用紐扣型力傳感器、輪輻式力傳感器。由于加載絲桿采用梯形螺紋，傳動(dòng)精度高，可以根據(jù)所需加載力的大小、精度，選用合適的絲桿螺紋參數(shù)。由于軸向加載裝置位移與旋轉(zhuǎn)軸系平行的位置，且軸向、徑向加載機(jī)構(gòu)簡便，故整個(gè)裝置所需的安裝空間小，特別是在軸向安裝空間有限的場(chǎng)合，有著獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。支點(diǎn)機(jī)構(gòu)采用軸承結(jié)構(gòu)，其摩擦阻力小、結(jié)構(gòu)簡單，對(duì)軸向力加載影響可以忽略不計(jì)。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、安裝空間小、載荷范圍可調(diào)、加載精度高，是一種經(jīng)濟(jì)高效的旋轉(zhuǎn)軸系力加載解決方案。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的用于旋轉(zhuǎn)軸系的力加載裝置一個(gè)實(shí)施例的軸測(cè)圖；

圖2是圖1的用于旋轉(zhuǎn)軸系的力加載裝置的側(cè)視圖；

圖3是圖1的用于旋轉(zhuǎn)軸系的力加載裝置的俯視圖；

圖4是V型塊上部示意圖；

圖5是圖4的V型塊的主視圖；

圖6是圖5的V型塊的B-B面剖視圖；

圖7是圖4的V型塊的俯視圖；

圖8是軸承套單元剖面圖；

圖9是支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)剖面圖；

圖10是徑向支撐板主視圖；

圖11是圖10的徑向支撐板的A-A面剖視圖；

圖12是加載叉示意圖；

圖13是是徑向加載板示意圖；

圖14是底座示意圖。

各零部件編號(hào)如下：