[實用新型]電動叉車門架結構

有效

• 申請號: 201620446546.4
• 申請日: 2016-05-17
• 公開（公告）號: CN206126766U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 李君艷;陳斌華;郎玉亮
• 申請（專利權）人: 江蘇科力機械有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所32225
• 代理人: 肖興坤

技術領域

本實用新型涉及一種電動叉車門架結構。

背景技術

目前，現有步行式全電動叉車的內門架兩側，各加焊一塊扁條料當做復合滾輪滾動的軌道，但過長的扁條料容易變形，且焊接時不易于槽鋼垂直，內門架的強度也不夠。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種電動叉車門架結構，它不僅保證了滾輪滾動軌道的垂直度要求，而且加強了其自身強度，使其不易變形。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種電動叉車門架結構，它包括：

框式門架，所述框式門架具有左支撐體和右支撐體，所述左支撐體和右支撐體的外側均焊接有呈L形設置并可做為滾輪滾動軌道的強度加強構件。

進一步提供了一種框式門架的具體結構，所述框式門架還具有上橫梁和下連接板，所述框式門架由上橫梁、左支撐體、下連接板和右支撐體圍成。

進一步，所述左支撐體底部的外側和右支撐體底部的外側分別設置有鉸接軸，并且兩個鉸接軸的中心軸線位于同一條直線上。

進一步，所述左支撐體和或右支撐體為槽鋼。

進一步，所述強度加強構件為角鐵，并且角鐵的一臂與相應的左支撐體或右支撐體相焊接。

進一步，所述上橫梁上設置有安裝孔。

進一步，所述下連接板的一端與左支撐體的側壁相焊接，所述下連接板的另一端與右支撐體的側壁相焊接。

采用了上述技術方案后，本實用新型采用呈L形設置的強度加強構件做為滾輪滾動軌道，一方面保證了滾輪滾動軌道和左支撐體以及右支撐體的垂直度，另一方面也加強了其自身的強度，使其不易變形，方便安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的電動叉車門架結構的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，一種電動叉車門架結構，它包括：

框式門架，所述框式門架具有左支撐體1和右支撐體2，所述左支撐體1和右支撐體2的外側均焊接有呈L形設置并可做為滾輪滾動軌道的強度加強構件3。

如圖1所示，所述框式門架還具有上橫梁4和下連接板5，所述框式門架由上橫梁4、左支撐體1、下連接板5和右支撐體2依次連接而成。

如圖1所示，所述左支撐體1底部的外側和右支撐體2底部的外側分別設置有鉸接軸12，并且兩個鉸接軸12的中心軸線位于同一條直線上。

如圖1所示，所述左支撐體1和/或右支撐體2為槽鋼。

如圖1所示，所述強度加強構件3為角鐵，并且角鐵的一臂與相應的左支撐體1或右支撐體2相焊接。

如圖1所示，所述上橫梁4上設置有安裝孔41。

如圖1所示，所述下連接板5的一端與左支撐體1的側壁相焊接，所述下連接板5的另一端與右支撐體2的側壁相焊接。

本實用新型的工作原理如下：

本實用新型采用呈L形設置的強度加強構件3做為滾輪滾動軌道，一方面保證了滾輪滾動軌道和左支撐體1以及右支撐體2的垂直度，另一方面也加強了其自身的強度，使其不易變形，方便安裝。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。