[實(shí)用新型]球柱結(jié)合式核潛艇逃生艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620423586.7
• 申請(qǐng)日: 2016-05-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206187312U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高良田;齊新;王本添;周野;孫琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工程大學(xué)
• 主分類號(hào): B63G8/41
• 分類號(hào): B63G8/41
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種逃生艙，尤其涉及一種球柱結(jié)合式核潛艇逃生艙，屬于核潛艇事故救援領(lǐng)域。

背景技術(shù)

由于核潛艇無(wú)與倫比的性能優(yōu)勢(shì)，使其在各大國(guó)海軍中的裝備數(shù)量不斷增加，其戰(zhàn)略地位也越來(lái)越重要。彈道導(dǎo)彈核潛艇作為一個(gè)國(guó)家三位一體核打擊力量的中堅(jiān)，其戰(zhàn)時(shí)生存能力及隱蔽性保證了在遭受核打擊之后進(jìn)行反擊的可能。核潛艇結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，造成了艇上空間有限、設(shè)備管道復(fù)雜多樣及自身儲(chǔ)備浮力小等缺點(diǎn)。由于其作業(yè)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜、活動(dòng)范圍廣，這樣對(duì)艇員的水下操縱熟練性提出了較高要求。艇上結(jié)構(gòu)復(fù)雜設(shè)備眾多，使維護(hù)保養(yǎng)工作也極具挑戰(zhàn)性。鑒于以上因素，彈道導(dǎo)彈核潛艇在航行作業(yè)過(guò)程中存在操縱失誤而引起的觸礁、傾覆等艇外事故和艙內(nèi)起火爆炸、因缺乏維修保養(yǎng)而造成的機(jī)械故障等艇內(nèi)事故都會(huì)增大潛艇失事沉沒(méi)的風(fēng)險(xiǎn)。因此潛艇事故救援技術(shù)日益受到各大國(guó)海軍的關(guān)注。而潛艇逃生艙作為一種主動(dòng)救援技術(shù)手段，相較于其他救援方式具有安全性高、救援人數(shù)大等優(yōu)勢(shì)，也是各國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的潛艇事故救援技術(shù)。

目前，各海軍大國(guó)中只有俄羅斯及印度海軍潛艇裝備潛艇逃生艙，且均為球型耐壓殼結(jié)構(gòu)。俄羅斯核潛艇逃生艙布置于潛艇指揮圍殼內(nèi)，而印度海軍潛艇排水量較小，僅有三個(gè)水密艙室，所以印度海軍將逃生艙布置于艙壁之間。球型耐壓殼具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，但其裝載人數(shù)過(guò)少，目前裝載人數(shù)最多的印度潛艇逃生艙最大裝載人數(shù)僅為40人，而各國(guó)潛艇艇上服役人數(shù)均在100人以上，完全無(wú)法滿足全員或大部分艇員逃生的需求。俄羅斯核潛艇逃生艙的布置方式對(duì)潛艇自身結(jié)構(gòu)影響較小，但其艇員通達(dá)性較差。2000年俄羅斯攻擊核潛艇“庫(kù)爾斯克”號(hào)的失事后的事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于逃生艙布置于指揮圍殼內(nèi)，導(dǎo)致大部分艇員在到達(dá)逃生艙內(nèi)之前就已因吸入過(guò)多有毒氣體而喪命。而印度潛艇逃生艙的布置位置會(huì)造成潛艇水密艙壁不連續(xù)，這樣會(huì)削弱潛艇結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，對(duì)潛艇結(jié)構(gòu)造成較大影響。此外，兩國(guó)潛艇逃生艙均依靠自身浮力實(shí)現(xiàn)逃生艙離挺釋放作業(yè)。但潛艇發(fā)生事故時(shí)情況復(fù)雜，很難保證潛艇姿態(tài)及潛艇結(jié)構(gòu)未產(chǎn)生破壞，逃生艙可能卡在潛艇內(nèi)無(wú)法離艇，這樣艇內(nèi)人員依然無(wú)法安全逃生。為解決上述傳統(tǒng)逃生艙存在的救援人數(shù)不足、通達(dá)性差及離艇過(guò)程可靠性差等缺陷，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的新型核潛艇逃生艙通過(guò)采用新型球柱結(jié)合式耐壓殼、重新設(shè)計(jì)裝艇位置及發(fā)射方式等新方法，能較好地解決傳統(tǒng)逃生艙的各項(xiàng)技術(shù)缺陷，并具備原創(chuàng)性及可實(shí)現(xiàn)性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了能夠搭載更多艇員、安全快速離艇逃生而提供一種球柱結(jié)合 式核潛艇逃生艙。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括發(fā)射筒，發(fā)射筒上端安裝有可控艙口蓋，發(fā)射筒底部安裝有高壓氣囊，高壓氣囊與高壓氣體管連接，高壓氣體管與氣源連接，發(fā)射筒發(fā)射筒內(nèi)設(shè)置有逃生艙，逃生艙是球柱結(jié)合式的耐壓殼結(jié)構(gòu)，逃生艙的主體為圓柱型殼體、上下兩端采用半球型結(jié)構(gòu)封頭，設(shè)置在逃生艙內(nèi)的橫艙壁將逃生艙分為外控制艙與內(nèi)艇員座艙兩個(gè)艙室，且外控制艙位于內(nèi)艇員座艙上方，橫艙壁上還設(shè)置有一道內(nèi)艙門。

本實(shí)用新型還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征：

1.內(nèi)艇員座艙里坐有待逃生人員，外控制艙內(nèi)設(shè)置有控制儀器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的逃生艙作為核潛艇失事事故中的主動(dòng)逃生載具，具有救援人數(shù)大、離艇發(fā)射操作簡(jiǎn)單可靠、安全性好等特點(diǎn)。本實(shí)用新型的球柱結(jié)合式逃生艙的設(shè)計(jì)相較于已有的逃生艙設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，增大了尺度，提高了耐壓殼內(nèi)空間利用率，提高了逃生艙的最大裝載人數(shù)，使核潛艇內(nèi)大部分艇員逃生成為可能。本實(shí)用新型的外部控制艙與內(nèi)部艇員座艙的布局具有方便指揮、提高空間利用率的特點(diǎn)。本實(shí)用新型型式新穎、后續(xù)拓展性強(qiáng)，可作為一種有效的核潛艇事故救援方式，并具有救援人數(shù)大、離艇方式簡(jiǎn)單及操作維修方便的優(yōu)勢(shì)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的逃生艙的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的發(fā)射筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的發(fā)射筒與可控艙口蓋部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的外控制艙的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的逃生艙設(shè)置T型材的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。