[實用新型]壓縮式垃圾車的填料裝置

有效

• 申請號: 201620396122.1
• 申請日: 2016-05-04
• 公開（公告）號: CN207258498U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 汪靳;張慧;朱東
• 申請（專利權）人: 南京晨光森田環保科技有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙)32245
• 代理人: 趙洪玉,閆彪

技術領域

本實用新型涉及一種用于在垃圾轉運站或垃圾車上將垃圾進行裝載轉運的填料裝置，屬于環衛垃圾處理技術領域。

背景技術

現有的壓縮式垃圾車的填料裝置，包括壓縮機構和填料箱，壓縮機構設置在填料箱內，由壓縮機構對垃圾進行擠壓后填充到車廂箱體內。通常壓縮機構的滑板設計為平板狀，而平板狀的滑板，其形狀不能夠對垃圾產生擠壓力，從而致使垃圾中含有較多的水分，并且填充到車廂箱體內的垃圾不夠緊實，不能夠最大限度地保證垃圾裝載量，因而降低了垃圾車的裝載量、降低了工作效率。

發明內容

本實用新型的目的在于：克服上述現有技術的缺陷，提出一種可提高垃圾車的垃圾裝載量的填料裝置。

為了解決上述技術問題，本發明提出的技術方案是：一種壓縮式垃圾車的填料裝置，包括填料箱以及設置在填料箱內的壓縮機構，所述填料箱的底部設有料斗；所述壓縮機構包括可沿所述填料箱長度方向移動的滑板、與所述滑板下端鉸接的刮板以及用于帶所述動滑板移動和刮板轉動的液壓油缸；所述滑板朝向料斗一側的側面上固接有折彎板。

優選的，所述折彎板呈L型。

本實用新型帶來的有益效果是：本實用新型的壓縮式垃圾車的填料裝置在傳統滑板的基礎上，增加了折彎板，這樣滑板在向下運動的過程中，能夠對容納在料斗內的垃圾產生一個向下的壓力，從而盡可能地將垃圾中的水分擠出使垃圾壓的更緊實；另外，所述滑板在沿填料箱向上運動的過程中，滑板能夠對刮板刮起的垃圾產生一個向填料箱的箱體方向的擠壓力，將裝入箱體的垃圾壓縮的更緊實，使壓縮的垃圾不易下落，增加垃圾車的運載量。

優選的，所述填料箱的側板上設有導軌，所述滑板上設有與所述導軌相配合的滑塊。這樣可以通過導軌與滑塊的配合使滑板沿填料箱長度方向移動。

優選的，所述折彎板與滑板之間設有若干加強肋板。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型填料機構的壓縮機構處于第一位置的剖視圖。

圖3是本實用新型填料機構的壓縮機構處于第二位置的剖視圖。

圖4是本實用新型填料機構的壓縮機構處于第三位置的剖視圖。

圖5是本實用新型填料機構的壓縮機構處于第四位置的剖視圖。

具體實施方式

實施例

如圖1和圖2所示，本實施例的填料裝置100鉸接于壓縮式垃圾車箱體的尾部，包括填料箱以及設置在填料箱內的壓縮機構，填料箱的底部設有圓弧狀料斗13；壓縮機構包括可沿填料箱長度方向移動的滑板1、與滑板1下端鉸接的刮板3以及用于帶動滑板1移動和刮板3轉動的液壓油缸（圖中未示出）；刮板3與料斗13的形狀相匹配，滑板1朝向料斗13一側的側面上固接有折彎板11。折彎板11有三個，沿滑板1的移動方向間隔分布。

如圖2所示，本實施例中在滑板1上增加了折彎板11的焊接，焊接于滑板1與刮板3鉸接點一端。該折彎板11呈L型，折彎板11與滑板1之間設有若干加強肋板12，從而增加折彎板11的強度。在填料箱左、右兩側設置有相互平行的兩塊側板4，填料箱的側板4上設有導軌5，滑板1上設有與導軌5相配合的滑塊（未圖示）,這樣就可以通過導軌5與滑塊的配合使滑板沿填料箱長度方向移動。

圓弧狀料斗13自上向下凹陷，并和側板4圍設成垃圾的收容空間，圓弧狀料斗13能夠將垃圾中的水分過濾掉。滑板1傾斜放置且兩側通過滑塊與導軌5連接；滑板液壓油缸6有兩個，滑板液壓油缸6的一端鉸接在側板4的上端、另一端通過第一安裝軸9鉸接到滑板1的下端，滑板液壓油缸6用于為滑板提供動力。刮板液壓油缸7的一端通過第二安裝軸10鉸接到滑板1的上端，另一端鉸接到刮板3上不同于樞紐端轉點的位置，刮板液壓油缸7用于為刮板3繞第三安裝軸8旋轉提供動力。