[實用新型]航空發動機渦輪葉片渦流探傷試塊夾具

有效

• 申請號: 201620289692.0
• 申請日: 2016-04-08
• 公開（公告）號: CN206270295U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 邱倫厚
• 申請（專利權）人: 貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: G01N27/90
• 分類號: G01N27/90;B25B11/00
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型屬于計量檢測技術領域，涉及航空發動機渦輪葉片渦流探傷試塊夾具。

背景技術

發動機渦輪葉片渦流探傷對比試塊一般采用在渦輪葉片上線切割加工人工缺陷的方法制作的，然后再對試塊上的人工缺陷進行檢測。由于渦輪葉片型面復雜，非平面狀態，加工時沒有基準面，現有技術是將渦輪葉片擺放到需要位置時，用壓板壓住進行線切割加工人工缺陷，然后在對試塊進行計量檢測，加工狀態和計量狀態的裝夾位置很難保證一致，因此導致人工缺陷尺寸計量結果準確性差，不能滿足渦輪葉片對比試塊加工的要求。同時在加工時，需要耗費大量時間擺放葉片，而計量時，也需要耗費大量時間調整葉片的擺放角度。

發明內容

本實用新型的目的是：提出渦輪葉片渦流探傷試塊加工夾具，在渦輪葉片渦流探傷對比試塊的加工和計量時能快速將葉片位置擺放到位，且裝夾狀態穩定可靠，提高試塊制作及計量檢測工作效率，重復計量準確性高。

本實用新型明的技術方案是：航空發動機渦輪葉片渦流探傷試塊夾具，包括基座1、榫槽塊2和螺釘3。所述基座1包括三個工作面，基面A，側面B和側面C，側面B與基面A的夾角為α，側面C與基面A的夾角為β；所述榫槽塊2數量是兩塊，分別通過兩個螺釘3安裝在側面B和側面C上；榫槽塊2的上表面開有一榫槽，榫槽的型面與渦輪葉片6的榫頭型面相符，榫槽貫通榫槽塊2的上下兩面，并與榫槽塊2的端面開通，呈開口形，榫槽型面的對稱中心平面垂直于榫槽2的底平面，當渦輪葉片6排氣邊朝上，榫頭部分插入側面B上的榫槽塊2的榫槽中，進氣邊一側的榫頭端面E與側面B相抵，葉身部分懸空支出榫槽塊2和基座1，呈懸臂狀態時，渦輪葉片6排氣邊預加工人工缺陷處的區域表面X與基面A之間的距離保證最小值與最大 值的差不大于0.2mm；當渦輪葉片6進氣邊朝上，榫頭部分插入側面C上的榫槽塊2的榫槽中，排氣邊一側的榫頭端面D與側面C相抵，葉身部分懸空支出榫槽塊2和基座1，呈懸臂狀態時，渦輪葉片6進氣邊預加工人工缺陷處的區域表面Y與基面A之間的距離保證最小值與最大值的差不大于0.2mm。

本實用新型的優點是：加工、計量渦輪葉片渦流探傷對比試塊人工缺陷時擺放容易到位，效率高，計量重復性好。加工進氣邊人工缺陷和加工排氣邊人工缺陷可以使用同一個夾具。試驗證明，本實用新型大大提高了渦輪葉片渦流探傷對比試塊上的人工缺陷的加工和計量檢測的工作效率以及重復計量的準確性。

附圖說明

圖1是本實用新型的夾具結構示意圖

圖2是渦輪葉片榫頭插入榫槽塊時截面圖

圖3是渦輪葉片平放時示意圖

具體實施方式

參見圖1-3，對本實用新型做詳細說明：

航空發動機渦輪葉片渦流探傷試塊夾具，包括基座1、榫槽塊2和螺釘3。所述基座1包括三個工作面，基面A，側面B和側面C，側面B與基面A的夾角為α，側面C與基面A的夾角為β；所述榫槽塊2數量是兩塊，分別通過兩個螺釘3安裝在側面B和側面C上；榫槽塊2的上表面開有一榫槽，榫槽的型面與渦輪葉片6的榫頭型面相符，榫槽貫通榫槽塊2的上下兩面，并與榫槽塊2的端面開通，呈開口形，榫槽型面的對稱中心平面垂直于榫槽2的底平面，當渦輪葉片6排氣邊朝上，榫頭部分插入側面B上的榫槽塊2的榫槽中，進氣邊一側的榫頭端面E與側面B相抵，葉身部分懸空支出榫槽塊2和基座1，呈懸臂狀態時，渦輪葉片6排氣邊預加工人工缺陷處的區域表面X與基面A之間的距離最小值與最大值的差不大于0.2mm；當渦輪葉片6進氣邊朝上，榫頭部分插入側面C上的榫槽塊2的榫槽中，排氣邊一側的榫頭端面D與側面C相抵，葉身部分懸空支出榫槽塊2和基座1，呈懸臂狀態時，渦輪葉片6進氣邊預加工人工缺陷處的區域表面Y與基面A之間的距離最小值與最大值的差不大于0.2mm。

該夾具保證了在加工人工缺陷和計量檢測時渦輪葉片6的裝夾狀態的一致性，提高了測量的準確度，并且大大節約了裝夾時間。