[實用新型]電子膨脹閥及電機(jī)驅(qū)動組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620269453.9
• 申請日: 2016-03-31
• 公開（公告）號: CN206191002U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州三花研究院有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F25B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種空調(diào)系統(tǒng)的控制組件。

【背景技術(shù)】

與熱力膨脹閥相比，電子膨脹閥具有更優(yōu)的控制效果，越來越廣泛地應(yīng)用于車輛空調(diào)系統(tǒng)。一般情況下，電子膨脹閥中步進(jìn)電機(jī)的力矩越大越好。對于同一種步進(jìn)電機(jī)，加載在步進(jìn)電機(jī)的電壓越大，步進(jìn)電機(jī)的力矩越大。電子膨脹閥驅(qū)動電路一般采用單向TVS管和二極管防止電源反接和抑制浪涌電壓，但是單向TVS管對車用環(huán)境下高達(dá)數(shù)百伏的反向電壓吸收能力很弱，反向電壓主要由二極管承受，二極管反向耐壓值就需大于該電壓值，而具有高反向耐壓值的二極管的正向?qū)▔航狄矔^大，一般會達(dá)到將近1V左右。降低驅(qū)動電路的電壓損耗或提高加載在線圈上的電壓，進(jìn)而增強(qiáng)步進(jìn)電機(jī)的力矩，是本領(lǐng)域技術(shù)人員面對的一個技術(shù)問題。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的目的在于提供一種電子膨脹閥，提高加載在線圈上的電壓，有利于增強(qiáng)步進(jìn)電機(jī)的力矩。

一種電子膨脹閥，包括驅(qū)動組件及閥體部分，所述閥體部分包括步進(jìn)電機(jī)，所述驅(qū)動組件包括電源、電壓處理模塊、電機(jī)控制模塊，所述電源經(jīng)所述電壓處理模塊與所述電機(jī)控制模塊電性連接，所述電機(jī)控制模塊與所述步進(jìn)電機(jī)電性連接，所述電壓處理模塊至少包括二極管、浪涌抑制器，所述二極管和所述浪涌抑制器電性連接。

還提供一種電機(jī)驅(qū)動組件，包括電壓處理模塊、電機(jī)控制模塊，所述電壓處理模塊與所述電機(jī)控制模塊電性連接，所述電壓處理模塊至少包括二極管、浪涌抑制器，所述二極管和所述浪涌抑制器電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，電壓處理模塊利用浪涌抑制器鉗制浪涌電壓，降低 二極管承受的反向浪涌電壓，即可選用正向壓降較低二極管，降低中電壓處理模塊的電壓損耗，提高步進(jìn)電機(jī)的加載電壓，有利于增強(qiáng)步進(jìn)電機(jī)的力矩。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種電子膨脹閥一實施例電路示意圖；

圖2是本實用新型一種電子膨脹閥另一實施例電路示意圖；

圖3是本實用新型一種電子膨脹閥又一實施例電路示意圖。

【具體實施方式】

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：

請參閱圖1，圖1是本實用新型一種電子膨脹閥一實施例示意圖。一種電子膨脹閥，包括驅(qū)動組件及閥體部分，驅(qū)動組件包括電源1、電壓處理模塊2、電機(jī)控制模塊3，閥體部分包括步進(jìn)電機(jī)4，電源1為可為直流電源，直接為電子膨脹閥提供電能，也可為A/D(Analogue to-Digital，模數(shù)轉(zhuǎn)換)轉(zhuǎn)換模塊，將交流轉(zhuǎn)化為直流后為電子膨脹閥提供電能，在本實施例中，驅(qū)動組件為電子膨脹閥驅(qū)動組件，具體為電機(jī)驅(qū)動組件，電源1經(jīng)電壓處理模塊2與電機(jī)控制模塊3電性連接，電機(jī)控制模塊3連接步進(jìn)電機(jī)4，為步進(jìn)電機(jī)提供控制信號，驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)運行。具體地，電壓處理模塊可為升壓模塊，升壓指對于步進(jìn)電機(jī)加載電壓而言，而非電源。電壓處理模塊2包括二極管21和雙向TVS管22(Transient Voltage Suppresser，瞬態(tài)電壓抑制器)，其中，在其它實施例中，壓敏電阻或氣體放電管也可代替雙向TVS管，用于鉗制電路中出現(xiàn)的正向和反向浪涌電壓；具體地，二極管21可為肖特基二極管，用于防止電源1正負(fù)極反接或陰陽極反接，二極管21正極或陽極接電源1和經(jīng)雙向TVS管22接地，二極管21負(fù)極或陰極接電機(jī)控制模塊3，電機(jī)控制模塊3接步進(jìn)電機(jī)4，步進(jìn)電機(jī)4驅(qū)動閥針進(jìn)而調(diào)節(jié)流量。

當(dāng)電源1出現(xiàn)正向或反向瞬態(tài)浪涌電壓沖擊時，雙向TVS管22將正 向或反向電壓浪涌電壓吸收，將浪涌電壓鉗制在鉗位電壓，對于車用12V系統(tǒng)，鉗位電壓一般不超過45V，二極管21需要承受的反向壓降不超過45V，這樣二極管21就可以選擇正向?qū)▔航递^低的肖特基二極管，如可以采用Vishay(威世)的SS26S，正向平均電流為1A時，其電壓只有0.5V，可相對增加步進(jìn)電機(jī)的線圈的電壓，至少可升高步進(jìn)電機(jī)線圈0.6V電壓。電壓處理模塊2對電子膨脹閥驅(qū)動組件進(jìn)行保護(hù)，還有利于提高步進(jìn)電機(jī)的加載電壓。