[實用新型]汽車前大燈底座與燈罩自動壓合裝置

有效

• 申請號: 201620214411.5
• 申請日: 2016-03-18
• 公開（公告）號: CN205380415U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 黃浩林
• 申請（專利權）人: 東莞名將電機配件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 羅偉平

技術領域：

本實用新型涉及汽車前大燈組裝設備技術領域，特指汽車前大燈底座與燈罩自動壓合裝置。

背景技術：

汽車車燈是安裝在車輛上的燈具，主要起到照明和信號的作用，至關重要。汽車前大燈有組裝時，先將各元器件安裝到底座后，再將燈罩壓合到底座上，但是由于汽車前大燈底座和燈罩的形狀都是不規則的異型結構，現有的做法都是通過人工手工將燈罩壓合到底座上，需要的壓合力度比較大，費時費力，組裝效率低，并且容易將燈罩刮傷。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的不足而提供一種能夠自動壓合、省時省力、提高組裝效率的汽車前大燈底座與燈罩自動壓合裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：汽車前大燈底座與燈罩自動壓合裝置，包括有工作臺面、固定在工作臺面上的支架、設置在支架上的壓合氣缸、沿豎向連接在支架上的升降座、固定在升降座底部的上壓合治具、設置在工作臺面上的下壓合治具，壓合氣缸的輸出端朝下且與升降座連接，上壓合治具位于下壓合治具上方，上壓合治具為底部開口的箱體狀結構，下壓合治具為頂部開口的箱體狀結構，下壓合治具頂部覆蓋有一層聚氨酯材料層，下壓合治具頂部的周緣開設有多個過線槽和定位槽，上壓合治具的底部包覆有一層棉布層。

所述下壓合治具由底板、前側板、左側板、后側板和右側板相互圍合成。

所述前側板的上端面形成左高右低的第一斜面，右側板的上端面形成前低后的第二斜面，第一斜面的右端與第二斜面的前端相互銜接。

所述前側板和后側板均開設有過線槽和定位槽。

所述底板、前側板、左側板、后側板和右側板均為木板。

所述聚氨酯材料層的厚度為6～20mm。

本實用新型有益效果在于：本實用新型提供的汽車前大燈底座與燈罩自動壓合裝置，包括有工作臺面、固定在工作臺面上的支架、設置在支架上的壓合氣缸、沿豎向連接在支架上的升降座、固定在升降座底部的上壓合治具、設置在工作臺面上的下壓合治具，壓合氣缸的輸出端朝下且與升降座連接，上壓合治具位于下壓合治具上方，上壓合治具為底部開口的箱體狀結構，下壓合治具為頂部開口的箱體狀結構，下壓合治具頂部覆蓋有一層聚氨酯材料層，下壓合治具頂部的周緣開設有多個過線槽和定位槽，上壓合治具的底部包覆有一層棉布層，本實用新型利用下壓合治具對產品進行定位，通過氣缸作為動力自動完成底座與燈罩的壓合動作，省時省力，提高組裝效率，并且聚氨酯材料層具有彈性，能夠起到緩沖作用，使得壓合時產品腕力均勻，有效保護產品，同時棉布層能夠有效保護燈罩，防止燈罩被刮花。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，見圖1所示，本實用新型包括有工作臺面1、固定在工作臺面1上的支架2、設置在支架2上的壓合氣缸3、沿豎向連接在支架2上的升降座4、固定在升降座4底部的上壓合治具5、設置在工作臺面1上的下壓合治具6，壓合氣缸3的輸出端朝下且與升降座4連接，上壓合治具5位于下壓合治具6上方，上壓合治具5為底部開口的箱體狀結構，下壓合治具6為頂部開口的箱體狀結構，下壓合治具6頂部覆蓋有一層聚氨酯材料層7，聚氨酯材料層7的厚度為6～20mm，下壓合治具6頂部的周緣開設有多個過線槽66和定位槽67，上壓合治具5的底部包覆有一層棉布層8。

下壓合治具6由底板61、前側板62、左側板63、后側板64和右側板65相互圍合成，結構簡單，加工容易。底板61、前側板62、左側板63、后側板64和右側板65均為木板，成本低。

前側板62的上端面形成左高右低的第一斜面621，右側板65的上端面形成前低后的第二斜面651，第一斜面621的右端與第二斜面651的前端相互銜接。前側板62和后側板64均開設有過線槽66和定位槽67，方便定位和過線。

本實用新型利用下壓合治具6對產品進行定位，通過氣缸作為動力自動完成底座與燈罩的壓合動作，省時省力，提高組裝效率，并且聚氨酯材料層7具有彈性，能夠起到緩沖作用，使得壓合時產品腕力均勻，有效保護產品，同時棉布層8能夠有效保護燈罩，防止燈罩被刮花。

當然，以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。