[實用新型]一種自行車腳踏曲柄及自行車

有效

• 申請號: 201620206448.3
• 申請日: 2016-03-17
• 公開（公告）號: CN205387183U
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 瞿成田;瞿建榮;瞿逸芝
• 申請（專利權）人: 浙江西煤礦業電氣有限公司
• 主分類號: B62M3/00
• 分類號: B62M3/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 李旦華

技術領域

本實用新型涉及自行車領域，具體涉及一種自行車腳踏曲柄及自行車。

背景技術

隨國際國內大力宏揚綠色環保的形勢下，人們從事短途交通活動，自 行車是最佳選擇的交通工具，既環保又健身；但由于自行車蹬車費力，許 多人不愿使用，改用機動車，然而現有國際國內生產制造的自行車，都采 用直桿式腳踏曲柄為人力蹬車驅動桿，因此，存在蹬車耗力大，遇有一定 坡度路況就得推車前行的缺陷。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中自行車的腳 踏曲柄為直桿式腳踏曲柄，因此，存在蹬車耗力大，遇有一定坡度路況就 得推車前行的缺陷的缺陷，從而提供一種蹬車省力，一般坡度路況無需下 車推行的自行車腳踏曲柄及具有該自行車腳踏曲柄的自行車。

為解決上述技術問題，本實用新型的一種自行車腳踏曲柄，包括曲柄 本體，所述曲柄本體由一呈正“S”型弧段和另一呈反“S”型弧段相接形 成鉤型，且正“S”型弧段與反“S”型弧段相接處圓弧過渡，所述曲柄本 體的兩端分別具有與驅動轉軸連接的第一連接部，與腳踏板連接的第二連 接部。

在本實用新型的自行車腳踏曲柄中，兩弧段中與所述腳踏板連接的弧 段比與所述驅動轉軸連接的弧段長。

在本實用新型的自行車腳踏曲柄中，所述第一連接部、所述第二連接 部均為連接孔。

在本實用新型的自行車腳踏曲柄中，所述曲柄本體由左右對稱的兩曲 柄單體對接而成。

在本實用新型的自行車腳踏曲柄中，所述曲柄單體的外側壁上還設有 加強筋。

在本實用新型的自行車腳踏曲柄中，所述曲柄單體上尖角處倒有圓弧 角過渡。

本實用新型的一種自行車，包括驅動轉軸，連接在所述驅動轉軸左右 兩端的兩自行車腳踏曲柄，以及連接在自行車腳踏曲柄上的兩腳踏板，其 特征在于，所述自行車腳踏曲柄為上所述的自行車腳踏曲柄。

本實用新型技術方案，具有如下優點：

1.在本實用新型中，通過將曲柄本體設置成一正“S”型弧段1和反“S” 型弧段相接形成，且正“S”型弧段1與反“S”型弧段2相接處圓弧過渡， 這種結構可以改變直桿式腳踏曲柄的點著力為弧形柔和著力，通過這種特 殊的弧形構造在保證驅動間距不變的前提下，加長了腳踏曲柄的總長度， 并由此產生杠桿力和慣性力，從而用于自行車上能夠達到蹬車時輕松省力， 一般坡度路況都不用下車推行的效果。

2.在本實用新型中，為了方便曲柄本體的成型加工，曲柄本體由左右 對稱的兩曲柄單體對接而成。

3.在本實用新型中，曲柄單體的外側壁上加強筋的設置，能夠加強曲 柄單體的強度。

4.在本實用新型中，為了降低各處的應力集中，以及防止在蹬車過程 中磕傷到蹬車人，所述曲柄單體上尖角處倒有圓弧角過渡。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方 案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地 介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對 于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據 這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的自行車腳踏曲柄的主視圖；

圖2為本實用新型的自行車腳踏曲柄的立體圖；

附圖標記說明：

1-正“S”型弧段；2-反“S”型弧段；3-第一連接部；4-第二連接部； 5-曲柄單體；6-加強筋。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯 然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。 基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動 前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定， 術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連 接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電 連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件 內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術 語在本實用新型中的具體含義。