[實(shí)用新型]應(yīng)用于游艇的高效減速機(jī)傳動(dòng)組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620204973.1
• 申請(qǐng)日: 2016-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205383240U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳慧芳;陳偉紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州野拓戶(hù)外用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/023
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/023
• 代理公司: 杭州斯可睿專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)傳動(dòng)組件，尤其涉及一種應(yīng)用于游艇的高效減速機(jī)傳動(dòng)組件。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的無(wú)人機(jī)中的減速機(jī)，傳動(dòng)效果一般，無(wú)法提高產(chǎn)品的使用性能。

中國(guó)專(zhuān)利201510237068.6，公開(kāi)一種無(wú)人機(jī)補(bǔ)給裝置及無(wú)人機(jī)，屬于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)補(bǔ)給裝置，包括停機(jī)坪，停機(jī)坪上設(shè)有停機(jī)位和補(bǔ)給裝置，補(bǔ)給裝置包括油箱、油泵和藥液箱、藥液泵，油泵和藥液泵上分別設(shè)有油管和藥液管；所述停機(jī)位內(nèi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有按壓式開(kāi)關(guān)，停機(jī)坪表面沿遠(yuǎn)離凹槽的方向逐漸升高；油管的出口和藥液管的出口設(shè)于凹槽旁，停機(jī)坪上設(shè)有可驅(qū)動(dòng)油管和藥液管升高或降低的驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器與按壓開(kāi)關(guān)電連接；一種無(wú)人機(jī)，所述無(wú)人機(jī)的起落架形狀與所述無(wú)人機(jī)補(bǔ)給裝置的凹槽匹配，無(wú)人機(jī)的受油口和無(wú)人機(jī)的液囊的入液口開(kāi)口向下。此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且操作性能相對(duì)較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊高，進(jìn)一步提升使用效果的一種應(yīng)用于游艇的高效減速機(jī)傳動(dòng)組件。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種應(yīng)用于游艇的高效減速機(jī)傳動(dòng)組件，包括箱體，所述的箱體中設(shè)有輸入軸組件、中間軸組件和輸出軸組件，所述的輸入軸組件與中間軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的中間軸組件與輸出軸組件相嚙合傳動(dòng)；

所述的箱體通過(guò)均勻分布的銷(xiāo)和螺栓相固定；

所述的輸入軸組件包括一端伸出箱體的輸入軸，所述的輸入軸中設(shè)有輸入齒輪；

所述的中間軸組件包括中間軸，所述的中間軸的上端設(shè)有中間齒輪，所述的中間軸的下端設(shè)有與輸入齒輪相嚙合傳動(dòng)的中間傳動(dòng)齒輪；

所述的輸出軸組件包括一端向箱體外延伸的輸出軸，所述的輸出軸中設(shè)有與中間齒輪相嚙合傳動(dòng)的輸出齒輪；

所述的輸入軸的伸出端與輸出軸的伸出端呈反向分布，所述的輸入軸上端的直徑與中間軸上端的直徑相等，所述的輸入軸上端的直徑為30mm，所述的輸出軸上端的直徑為40mm；

所述的輸入軸的兩端、中間軸的兩端、輸出軸的兩端分別套有擋油環(huán)，所述的擋油環(huán)的外壁設(shè)有均勻分布的擋油齒，所述的擋油齒為漸變齒；

所述的箱體中設(shè)有濕度傳感器。

因此，本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于游艇的高效減速機(jī)傳動(dòng)組件，結(jié)構(gòu)緊湊，提高使用性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1所示，一種應(yīng)用于游艇的高效減速機(jī)傳動(dòng)組件，包括箱體1，所述的箱體1中設(shè)有輸入軸組件、中間軸組件和輸出軸組件，所述的輸入軸組件與中間軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的中間軸組件與輸出軸組件相嚙合傳動(dòng)；

所述的箱體1通過(guò)均勻分布的銷(xiāo)2和螺栓3相固定；

所述的輸入軸組件包括一端伸出箱體1的輸入軸4，所述的輸入軸4中設(shè)有輸入齒輪5；

所述的中間軸組件包括中間軸6，所述的中間軸6的上端設(shè)有中間齒輪7，所述的中間軸6的下端設(shè)有與輸入齒輪5相嚙合傳動(dòng)的中間傳動(dòng)齒輪8；

所述的輸出軸組件包括一端向箱體1外延伸的輸出軸9，所述的輸出軸9中設(shè)有與中間齒輪7相嚙合傳動(dòng)的輸出齒輪10；

所述的輸入軸4的伸出端與輸出軸9的伸出端呈反向分布，所述的輸入軸4上端的直徑與中間軸6上端的直徑相等，所述的輸入軸4上端的直徑為30mm，所述的輸出軸9上端的直徑為40mm；

所述的輸入軸4的兩端、中間軸6的兩端、輸出軸9的兩端分別套有擋油環(huán)11，所述的擋油環(huán)11的外壁設(shè)有均勻分布的擋油齒12，所述的擋油齒12為漸變齒；

所述的箱體1中設(shè)有濕度傳感器13。